一种车载太阳能集热管减震支架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术一种车载太阳能集热管减震支架装置公开了一种能够多方向对车载太阳能集热管进行保护减震的装置。其特征在于主限位板垂直置于底座一端上，主支撑杆垂直置于底座上，辅限位板垂直置于底座另一端上，辅支撑杆垂直置于底座上，主限位杆一端置于主支撑杆上，另一端置于主限位板上，且平行于底座，主连接套套置于主限位杆上，主弹簧套置于主限位杆上，且一端和主连接套相连接，另一端和主限位板相连接，主移动板置于主连接套上，主弧形支杆一端置于主移动板上，主减震挡片置于主弧形支杆另一端上，辅限位杆一端置于辅支撑杆上，另一端置于辅限位板上，且平行于底座，辅连接套套置于辅限位杆上。

Vehicle mounted solar energy heat collecting tube shock-absorbing support device

The utility model relates to a vehicle mounted solar energy heat collecting tube shock-absorbing support device, which discloses a device capable of protecting and shock absorbing the solar energy heat collecting tube in a plurality of directions. It is characterized in that the main limiting plate placed perpendicular to one end of the base, the main supporting rods are placed perpendicular to the base, the auxiliary vertical limiting plate is arranged on the base on the other end, the auxiliary supporting rod vertically arranged on the base, the main limiting rod is placed on the main supporting rod, the other end is arranged in a main limiting plate, on the base of Qie Ping the main connection, is arranged in the main limiting rod, a main spring set in the main limiting rod, and one end and connected connecting sleeve, and the other end connected to the main limiting plate, the main plate is arranged in the main connecting sleeve, the main arc placed at one end of the supporting rod main moving plate, main shock baffle in the main curved struts on the other end, in the end of a rod limit auxiliary auxiliary supporting rod, the other end is placed in the auxiliary limiting plate, and parallel to the base, the auxiliary connection auxiliary stop lever is placed in the.

【技术实现步骤摘要】
一种车载太阳能集热管减震支架装置
本技术一种车载太阳能集热管减震支架装置，涉及一种可以对车载太阳能集热管进行减震的支架装置，属于汽车设备领域。特别涉及一种结构简单，能够多方向对车载太阳能集热管进行保护减震的装置。
技术介绍
随着无人驾驶汽车的快速发展，利用太阳能热能作为无人驾驶汽车辅助能源，这种应用会成为趋势，但是安装在汽车上的集热管在汽车的行驶过程中，无论是路面的凹凸不平还是汽车的启停都会使汽车产生震动，震动的力会使车载太阳能集热管产生颠簸晃动，严重的情况会使集热管脱落，破损，从而减少太阳能集热管的使用寿命，现有的减震只针对单向的，多是在底部加装弹簧，或者垫片减震，然而汽车行驶时，由于路况的差异，会存在各个方向的震动，对集热管的保护不全面，容易引起太阳能集热管的晃动，进而影响太阳能集热管使用寿命。
技术实现思路
为了改善上述情况，本技术一种车载太阳能集热管减震支架装置提供了一种能够多方向对车载太阳能集热管进行保护减震的装置。能够有效延长车载太阳能集热管的使用寿命。本技术一种车载太阳能集热管减震支架装置是这样实现的：本技术一种车载太阳能集热管减震支架装置由主体装置和辅助装置组成，主体装置由主支撑杆、主限位板、底座、辅限位板和辅支撑杆组成，主限位板垂直置于底座一端上，主支撑杆垂直置于底座上，辅限位板垂直置于底座另一端上，辅支撑杆垂直置于底座上，辅助装置由弧形支撑片、主减震挡片、连接扣、主弧形支杆、主移动板、主连接套、主弹簧、主限位杆、弧形弹片、辅限位杆、辅连接套、辅弹簧、辅移动板、辅弧形支杆和辅减震挡片组成，主限位杆一端置于主支撑杆上，另一端置于主限位板上，且平行于底座，主连接套套置于主限位杆上，主弹簧套置于主限位杆上，且一端和主连接套相连接，另一端和主限位板相连接，主移动板置于主连接套上，主弧形支杆一端置于主移动板上，主减震挡片置于主弧形支杆另一端上，辅限位杆一端置于辅支撑杆上，另一端置于辅限位板上，且平行于底座，辅连接套套置于辅限位杆上，辅弹簧套置于辅限位杆上，且一端和辅连接套相连接，另一端和辅限位板相连接，辅移动板置于辅连接套上，辅弧形支杆一端置于辅移动板上，辅减震挡片置于辅弧形支杆另一端上，弧形弹片一端置于主支撑杆上，另一端置于辅支撑杆上，弧形支撑片一端通过连接扣置于主支撑杆上，另一端通过连接扣置于辅支撑杆上，且和弧形弹片相接触。使用时，首先将装置平放在无人驾驶汽车的车顶上，然后将车载太阳能集热管放在弧形支撑片上，并且卡在主减震挡片和辅减震挡片之间，车辆在行驶过程中，汽车的启停以及路面的不平都会使车辆产生震动，此时，震动的力会使车顶的车载太阳能集热管产生震动，震动的力有纵向的也有横向的，纵向的力向下移动时会使集热管向下移动，集热管会对弧形弹片有一个压力，继而弧形弹片对弧形支撑片有一个压力，弧形支撑片产生一个反弹的力消耗集热管的压力，从而减少集热管纵向的震动，横向的力会使主连接套在主限位杆上移动，主弹簧被压缩，消耗了一定的力，横向的力会使辅连接套在辅限位杆上移动，辅弹簧被压缩，消耗了一定的力，从而减少车载太阳能集热管的晃动，所述弧形弹片和弧形支撑片的设计，可以消耗纵向震动的力，所述主弹簧和辅弹簧的设计，可以消耗横向震动的力，达到对车载太阳能集热管进行全方位的减震，有效提高车载太阳能集热管使用寿命的目的。有益效果。一、结构简单，方便实用。二、成本低廉，易于推广。三、能够有效延长车载太阳能集热管的使用寿命。附图说明附图1为本技术一种车载太阳能集热管减震支架装置的结构示意图。附图中其中零件为：集热管（1），弧形支撑片（2），主减震挡片（3），连接扣（4），主支撑杆（5），主弧形支杆（6），主移动板（7），主连接套（8），主限位板（9），主弹簧（10），主限位杆（11），底座（12），弧形弹片（13），辅限位杆（14），辅连接套（15），辅弹簧（16），辅限位板（17），辅移动板（18），辅弧形支杆（19），辅支撑杆（20），辅减震挡片（21）。具体实施方式：本技术一种车载太阳能集热管减震支架装置是这样实现的，使用时，首先将装置平放在无人驾驶汽车的车顶上，然后将车载太阳能集热管（1）放在弧形支撑片（2）上，并且卡在主减震挡片（3）和辅减震挡片（21）之间，车辆在行驶过程中，汽车的启停以及路面的不平都会使车辆产生震动，此时，震动的力会使车顶的车载太阳能集热管（1）产生震动，震动的力有纵向的也有横向的，纵向的力向下移动时会使集热管（1）向下移动，集热管（1）会对弧形弹片（13）有一个压力，继而弧形弹片（13）对弧形支撑片（2）有一个压力，弧形支撑片（2）产生一个反弹的力消耗集热管（1）的压力，从而减少集热管（1）纵向的震动，横向的力会使主连接套（8）在主限位杆（11）上移动，主弹簧（10）被压缩，消耗了一定的力，横向的力会使辅连接套（15）在辅限位杆（14）上移动，辅弹簧（16）被压缩，消耗了一定的力，从而减少车载太阳能集热管（1）的晃动，所述弧形弹片（13）和弧形支撑片（2）的设计，可以消耗纵向震动的力，所述主弹簧（10）和辅弹簧（16）的设计，可以消耗横向震动的力，达到对车载太阳能集热管（1）进行全方位的减震，有效提高车载太阳能集热管（1）使用寿命的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载太阳能集热管减震支架装置，其特征是：由主体装置和辅助装置组成，主体装置由主支撑杆、主限位板、底座、辅限位板和辅支撑杆组成，主限位板垂直置于底座一端上，主支撑杆垂直置于底座上，辅限位板垂直置于底座另一端上，辅支撑杆垂直置于底座上，辅助装置由弧形支撑片、主减震挡片、连接扣、主弧形支杆、主移动板、主连接套、主弹簧、主限位杆、弧形弹片、辅限位杆、辅连接套、辅弹簧、辅移动板、辅弧形支杆和辅减震挡片组成，主限位杆一端置于主支撑杆上，另一端置于主限位板上，且平行于底座，主连接套套置于主限位杆上，主弹簧套置于主限位杆上，且一端和主连接套相连接，另一端和主限位板相连接，主移动板置于主连接套上，主弧形支杆一端置于主移动板上，主减震挡片置于主弧形支杆另一端上，辅限位杆一端置于辅支撑杆上，另一端置于辅限位板上，且平行于底座，辅连接套套置于辅限位杆上，辅弹簧套置于辅限位杆上，且一端和辅连接套相连接，另一端和辅限位板相连接，辅移动板置于辅连接套上，辅弧形支杆一端置于辅移动板上，辅减震挡片置于辅弧形支杆另一端上，弧形弹片一端置于主支撑杆上，另一端置于辅支撑杆上，弧形支撑片一端通过连接扣置于主支撑杆上，另一端通过连接扣置于辅支撑杆上，且和弧形弹片相接触。...

【技术特征摘要】
1.一种车载太阳能集热管减震支架装置，其特征是：由主体装置和辅助装置组成，主体装置由主支撑杆、主限位板、底座、辅限位板和辅支撑杆组成，主限位板垂直置于底座一端上，主支撑杆垂直置于底座上，辅限位板垂直置于底座另一端上，辅支撑杆垂直置于底座上，辅助装置由弧形支撑片、主减震挡片、连接扣、主弧形支杆、主移动板、主连接套、主弹簧、主限位杆、弧形弹片、辅限位杆、辅连接套、辅弹簧、辅移动板、辅弧形支杆和辅减震挡片组成，主限位杆一端置于主支撑杆上，另一端置于主限位板上，且平行于底座，主连接套套置于主限位杆上，主弹簧套置于主限位杆上，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：田学红，何志强，李鹏贺，
申请(专利权)人：田学红，何志强，李鹏贺，
类型：新型
国别省市：河南,41