挪车器及高密度立体停车库制造技术

本发明专利技术提供了一种挪车器及高密度立体停车库，涉及停车场的技术领域，包括箱体、托车板、挪车道、动力装置、传动装置、升降装置、离合器、离合轮、传动轮、滚杆和操作台；操作台与动力装置电连接，用于调节动力装置的运行方向；升降装置与螺旋轴连接，升降装置与传动装置传动连接，传动装置用于带动升降装置旋转，以使升降装置挪车器沿着螺旋轴进行上下往复运动。通过在操作台使挪车器在挪车道上作上下、前后、移车动作，车辆能在空间移动和停放，突破了当前的停车场只能地面停放，面积、空间占用过大的问题，对节约土地、满足快速增长的停车需求将发挥重大作用，更具有较好的市场前景、经济效益和社会效益。

Mobile vehicle and high-density stereo parking garage

The invention provides a device for high density and move the car parking, parking lot and relates to the technical field, which comprises a box body, brace, and lane, a power device, a transmission device, a lifting device, a clutch, a clutch wheel, a driving wheel, the rolling rod and the operating platform; operating platform is connected with the power unit for electric. The running direction regulating power device; the lifting device and the screw shaft connection, lifting device is in transmission connection with the transmission device, transmission device is used for driving the lifting device of rotation, so that the lifting device to move the car for up and down reciprocating motion along the screw axis. The console in the car move up and down, before and after the car moving action in Norway lane, the vehicle can move in space and parking, the parking lot can break through the ground, area, space is too large, to save the land, to meet the rapid increase of parking demand will play a major role. It has good market prospect, economic benefit and social benefit.

【技术实现步骤摘要】
挪车器及高密度立体停车库
本专利技术涉及停车场
，尤其是涉及一种挪车器及高密度立体停车库。
技术介绍
随着经济的快速发展和人口的不断增加，拥有汽车的家庭也越来越普遍，车辆数量的急剧上升，停车场作用也是越来越大，但是不少城市已出现停车难的突出问题，停车问题已经成为城市交通和城市管理的一大困境。现有的停车场主要分为露天停车场和地下多层停车场，针对地下多层停车场，由于现有技术仅限制，车辆的移动由驾驶员驾驶进出停车场(库)，转向作的是弧线运动，车辆的转向半径就决定了停车场(库)内的通道占地面积很宽，而且车辆只能在地面上停放一层，不能象货架放货那样重叠存放，通道面积远远大于车辆停放面积，即使是楼层式的停车库，也要修建盘旋式的车道供车上下楼，对空间和地面占用更大，浪费更大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种挪车器及高密度立体停车库，以缓解了现有技术中存在的无法实现最大限度的停放车辆，导致停车场面积、空间占用过大，对于土地浪费以及无法满足现在大量停车的需求，造成社会经济效益的浪费的技术问题。本专利技术提供的一种挪车器，包括：箱体、托车板、动力装置、传动装置、升降装置、离合器、离合轮、传动轮、滚杆和操作台；动力装置、传动装置、离合器、传动轮和离合轮均设置于挪车架内部；动力装置分别与传动装置传动连接，传动装置通过离合器与离合轮传动连接，操作台与动力装置电连接，用于调节动力装置的运行方向；托车板设置于箱体顶部，滚杆设置于箱体与托车板之间；滚杆的两端套设有轴承，且滚杆两端可伸出轴承套设有齿轮，齿轮上设置有用于齿轮啮合的齿轮链条；滚杆的一端与传动轮连接，传动轮与传动装置连接；箱体设置有四个通孔，通孔内插设有螺旋轴，升降装置设置于通孔，升降装置与螺旋轴连接，升降装置与传动装置传动连接，传动装置用于带动升降装置旋转，以使升降装置带动挪车器沿着螺旋轴进行上下往复运动。进一步地，升降装置包括内管、滚珠、外管和齿轮盘；滚珠设置于内管与外管之间，且外管通过滚珠套设于内管外部；内管内壁上设置有用于与螺旋轴相啮合的螺纹，沿着内管的轴向，内管可伸出外管，且伸出外管的内管外部套设有齿轮盘，齿轮盘与传动装置传动连接，用于带动内管沿着螺旋轴的螺纹旋转，以使挪车器实现上下往复运动；内管靠近外管的一端设置有用于托起滚珠的第一托盘，外管远离齿轮盘的一端设置有用于托起挪车器的第二托盘。进一步地，动力装置设置为电机；传动装置包括传动轴、传动轮和减速器，电机通过减速器与传动轴传动连接，传动轴与传动轮传动连接。进一步地，本专利技术提供的挪车器，还包括：摄像头；箱体的顶板上的四周侧面均设置有摄像头，每个摄像头位于箱体的顶板与滚杆之间，四个摄像头围成停车区域；操作台设置有显示屏和多个电控开关，每个摄像头均与操作台的显示屏连接，操作台设置有用于显示箱体移动的显示屏，多个电控开关通过离合器与动力装置电连接，以实现挪车器的上下、前后移动。本专利技术提供的一种高密度立体停车库，包括：立体停车架、停车位、横槽轨、竖槽轨、传动杆、挪车道和所述的挪车器；立体停车架包括多根横梁和多根立柱，沿着相邻的两根横梁和相邻两根立柱之间设置有停车位；挪车道设置于立体停车架内，且相邻的两排挪车道设置有四排停车位，挪车器设置于挪车道内；横槽轨设置在立体停车架的横梁上，横槽轨内设置有齿轮，齿轮与挪车器内的传动装置连接，以将挪车器沿着横槽轨实现前后移动；竖槽轨设置在立体停车架的立柱上，立柱面向挪车道的一面有设置有槽。进一步地，本专利技术提供的一种高密度立体停车库，还包括固定销和电磁铁；沿着挪车器的四个方向均设置有传动轮、离合轮、固定销和电磁铁；传动轮与挪车器的传动装置连接，离合轮设置于传动轮与立体停车架之间，通过电磁铁控制离合轮摆动，用于实现传动轮与横槽轨的离合，以控制挪车器在挪车道内前后移动；固定销设置于挪车器上，且固定销与竖槽轨对应设置，通过电磁铁控制固定销进出竖槽轨，当挪车器上下移动，固定销插入竖槽轨，以使挪车器沿着竖槽轨上下运动。进一步地，挪车道包括地轨、天轨、同步轴、齿轮杆和金属轮；地轨设置于立体停车架靠近地面的一端，地轨上设置有槽形，天轨对应地轨设置于立体停车架的顶部，天轨上设置有槽形，天轨的上部设置有与天轨重叠的齿轮杆，齿轮杆靠近挪车器的螺旋轴的一面上设置有齿轮；螺旋轴设置为管形，外壁上有螺旋纹，两端设置有金属轮，两个金属轮分别置于地轨和天轨的槽形中，用于将螺旋轴安装在地轨和天轨上；同步轴为金属圆柱形或管形，位于螺旋轴的管内，同步轴两端设置有齿轮盘，齿轮盘与地轨的齿轮杆上的齿轮啮合，同步轴随挪车器的前后移动而转动，通过两端齿轮盘的同步转动以实现螺旋轴的两端沿着地轨和所述天轨上作同步运动。本专利技术提供的一种挪车器，包括：箱体、托车板、动力装置、传动装置、升降装置、离合器、离合轮、传动轮、滚杆和操作台；动力装置、传动装置、离合器、传动轮和离合轮均设置于挪车架内部；动力装置分别与传动装置传动连接，传动装置通过离合器与离合轮传动连接，操作台与动力装置电连接，用于调节动力装置的运行方向；托车板设置于箱体顶部，滚杆设置于箱体与托车板之间；滚杆的两端套设有轴承，且滚杆两端可伸出轴承套设有齿轮，齿轮上设置有用于齿轮啮合的齿轮链条；滚杆的一端与传动轮连接，传动轮与传动装置连接；箱体设置有四个通孔，通孔内插设有螺旋轴，升降装置设置于通孔，升降装置与螺旋轴连接，升降装置与传动装置传动连接，传动装置用于带动升降装置旋转，以使升降装置带动挪车器沿着螺旋轴进行上下往复运动。缓解了现有技术中的针对上下层车辆的移动，均是通过旋转式或者弧线形转向提升，从而导致停车场面积、空间占用过大，对于土地浪费以及无法满足现在大量停车的需求，造成社会经济效益的浪费的技术问题。本专利技术提供的一种高密度立体停车库，包括：立体停车架、停车位、横槽轨、竖槽轨、传动杆、挪车道和所述的挪车器；立体停车架包括多根横梁和多根立柱，沿着相邻的两根横梁和相邻两根立柱之间设置有停车位；挪车道设置于立体停车架内，且相邻的两排挪车道设置有四排停车位，挪车器设置于挪车道内；横槽轨设置在立体停车架的横梁上，横槽轨内设置有齿轮，齿轮与挪车器内的传动装置连接，以将挪车器沿着横槽轨实现前后移动；竖槽轨设置在立体停车架的立柱上，立柱面向挪车道的一面有设置有槽。缓解了现有技术中存在的无法实现最大限度的停放车辆，导致停车场面积、空间占用过大，对于土地浪费以及无法满足现在大量停车的需求，造成社会经济效益的浪费的技术问题，而且对于挪车器设置于移动通道内，从而将挪车器固定于一定区域内，保证了挪车过程的安全性，实现了节约城市建设用地，具有更有较好的市场前景、经济效益和社会效益。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的挪车器的整体结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的挪车器的内部结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的挪车器带有摄像头的示意图；图4为本专利技术实施例提供的立体车库的挪车器与停车位的传动连接的结构示意图；图5为本专利技术实施例提供的立本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挪车器，其特征在于，包括：箱体、托车板、动力装置、传动装置、升降装置、离合器、离合轮、传动轮、滚杆和操作台；所述动力装置、所述传动装置、所述离合器、所述传动轮和所述离合轮均设置于所述箱体内部；所述动力装置分别与所述传动装置传动连接，所述传动装置通过所述离合器与所述离合轮传动连接，所述操作台与所述动力装置电连接，用于调节所述动力装置的运行方向；所述托车板设置于所述箱体顶部，所述滚杆设置于所述箱体与所述托车板之间；所述滚杆的两端套设有轴承，且所述滚杆两端可伸出所述轴承套设有齿轮，所述齿轮上设置有用于所述齿轮啮合的齿轮链条；所述滚杆的一端与所述传动轮连接，所述传动轮与所述传动装置连接；所述箱体设置有四个通孔，所述通孔内插设有螺旋轴，所述升降装置设置于所述通孔，所述升降装置与所述螺旋轴连接，所述升降装置与所述传动装置传动连接，所述传动装置用于带动所述升降装置旋转，以使所述升降装置托起挪车器沿着所述螺旋轴进行上下往复运动。

【技术特征摘要】
1.一种挪车器，其特征在于，包括：箱体、托车板、动力装置、传动装置、升降装置、离合器、离合轮、传动轮、滚杆和操作台；所述动力装置、所述传动装置、所述离合器、所述传动轮和所述离合轮均设置于所述箱体内部；所述动力装置分别与所述传动装置传动连接，所述传动装置通过所述离合器与所述离合轮传动连接，所述操作台与所述动力装置电连接，用于调节所述动力装置的运行方向；所述托车板设置于所述箱体顶部，所述滚杆设置于所述箱体与所述托车板之间；所述滚杆的两端套设有轴承，且所述滚杆两端可伸出所述轴承套设有齿轮，所述齿轮上设置有用于所述齿轮啮合的齿轮链条；所述滚杆的一端与所述传动轮连接，所述传动轮与所述传动装置连接；所述箱体设置有四个通孔，所述通孔内插设有螺旋轴，所述升降装置设置于所述通孔，所述升降装置与所述螺旋轴连接，所述升降装置与所述传动装置传动连接，所述传动装置用于带动所述升降装置旋转，以使所述升降装置托起挪车器沿着所述螺旋轴进行上下往复运动。2.根据权利要求1所述的挪车器，其特征在于，所述升降装置包括内管、滚珠、外管和齿轮盘；所述滚珠设置于所述内管与所述外管之间，且所述外管通过所述滚珠套设于所述内管外部；所述内管内壁上设置有用于与所述螺旋轴相啮合的螺纹，沿着所述内管的轴向，所述内管可伸出所述外管，且伸出所述外管的所述内管外部套设有所述齿轮盘，所述齿轮盘与所述传动装置传动连接，用于带动所述内管沿着所述螺旋轴的螺纹旋转，以使所述挪车器实现上下往复运动；所述内管靠近所述外管的一端设置有用于托起所述滚珠的第一托盘，所述外管远离所述齿轮盘的一端设置有用于托起挪车器的第二托盘。3.根据权利要求2所述的挪车器，其特征在于，所述动力装置设置为电机；所述传动装置包括传动轴、传动轮和减速器，所述电机通过所述减速器与所述传动轴传动连接，所述传动轴与所述传动轮传动连接。4.根据权利要求3所述的挪车器，其特征在于，还包括：摄像头；所述箱体的顶板上的四周侧面均设置有所述摄像头，每个所述摄像头位于所述箱体的顶板与所述滚杆之间，四个所述摄像头围成停车区域；所述操作台设置有显示屏和多个电控开关，每个所述摄像头均与所述操作台的显示屏连接，所述操作台设置有用于显示所述箱体移动的显示屏，多个所述电控开关通过所述离合器与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国涛，杨朝宏，
申请(专利权)人：杨国涛，
类型：发明
国别省市：贵州,52