The invention relates to a front lifting type stereo parking device, which mainly comprises a frame, front pillar, horizontal rail system, lifting and falling prevention system, door frame, car, car and counterweight system, static and dynamic orbit orbit docking system docking system. The frame of each layer contains about two parking spaces, the level of the track system of each layer is positioned on the frame beam, the door frame is arranged in front of the frame, in the lifting and falling prevention system, the lifting and falling prevention system is positioned on top of the the frame, the door frame to move up and down by the front pillar guide; the counterweight system is arranged on the back frame, the frame along the middle and back under the car movement; along the horizontal rail system and the integration of the sports system; carries on the installation under the car. The present invention makes the type stereo garage can achieve more than two layers of structure, the unique lifting vehicles and transport vehicles, the vehicle parked fast, greatly improves the garage parking density, the greater capacity of parking equipment, less occupied space.
【技术实现步骤摘要】
一种前导升降式立体停车装置
本专利技术涉及一种停车库技术,尤其涉及一种前导升降式立体停车装置。
技术介绍
目前各种大型立体库车辆进出所需道路宽度的要求较高,另外占有85%以上市场量的升降横移库的每层均需空出一个车位予以调配车辆,停车位利用率较低。本专利技术从根本上解决了上述问题,通过携带载车板的小车在轨道上运行,直接将车辆在空中转90度或规定角度后落地,实现车辆的直进直出,解决了车辆进出所需道路宽的问题;通过门形构架沿机架前立柱上下运动,解决了升降横移库的每层均需空出一个车位的问题。本专利技术既克服了抽屉式车库动作机构繁琐及升降横移库出入库时间较长的弊端,又能大大减少上层车辆落地时占用地面的宽度,同时它占用空间小,结构简单,实施方便,是一种非常容易推广使用,单位面积存车密度较高的多层立体车库。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种前导升降式立体停车装置,在减少占用地面空间的同时,克服现有装置的动作复杂、停车空间利用率不高的问题,使车辆停靠、取用更方便、快捷。为实现上述目的,本专利技术提供了一种前导升降式立体停车装置,所述一种前导升降式立体停车装置,主要包括:机架、前立柱、水平轨道系统、提升与防坠系统、门形构架、载车板、配重系统、小车、静轨道对接系统、动轨道对接系统。所述机架由两侧“目”字形组合立柱、横梁组成,所述机架每一层包含左右两个停车位置;所述静轨道对接系统安装在所述机架前端;所述前立柱为“H”型钢和方管组焊件;所述水平轨道系统位于所述机架的每层横梁下;所述门形构架设置在所述机架的正前方,通过四根链条和两根钢丝绳悬挂在所述提升与防坠系统上; ...
【技术保护点】
一种前导升降式立体停车装置,主要包括:机架、前立柱、水平轨道系统、提升与防坠系统、门形构架、载车板、配重系统、小车、静轨道对接系统、动轨道对接系统。所述机架由两侧“目”字形组合立柱、横梁、纵梁、立柱组成,所述机架每一层包含左右两个停车位置;所述静轨道对接系统安装在所述机架前端;所述前立柱为“H”型钢和方管组焊件;所述水平轨道系统位于所述机架的每层横梁下;所述门形构架设置在所述机架的正前方,通过四根链条和两根钢丝绳悬挂在所述提升与防坠系统上;所述门形构架设置在所述提升与防坠系统前端;所述提升与防坠系统设置在所述机架的顶部;所述门形构架的上下运动由所述前立柱导向;所述小车主要包括小车驱动系统和车架;所述水平轨道系统设置在所述机架的每层横梁下;所述载车板安装于所述车架下;所述机架二层以上的前横梁均位于所述前立柱导轨的后部;所述配重系统设置在所述机架背部,沿所述机架背部中间上下运动。
【技术特征摘要】
1.一种前导升降式立体停车装置,主要包括:机架、前立柱、水平轨道系统、提升与防坠系统、门形构架、载车板、配重系统、小车、静轨道对接系统、动轨道对接系统。所述机架由两侧“目”字形组合立柱、横梁、纵梁、立柱组成,所述机架每一层包含左右两个停车位置;所述静轨道对接系统安装在所述机架前端;所述前立柱为“H”型钢和方管组焊件;所述水平轨道系统位于所述机架的每层横梁下;所述门形构架设置在所述机架的正前方,通过四根链条和两根钢丝绳悬挂在所述提升与防坠系统上;所述门形构架设置在所述提升与防坠系统前端;所述提升与防坠系统设置在所述机架的顶部;所述门形构架的上下运动由所述前立柱导向;所述小车主要包括小车驱动系统和车架;所述水平轨道系统设置在所述机架的每层横梁下;所述载车板安装于所述车架下;所述机架二层以上的前横梁均位于所述前立柱导轨的后部;所述配重系统设置在所述机架背部,沿所述机架背部中间上下运动。2.根据权利要求1所述的动轨道对接系统,其特征在于,所述动轨道对接系统主要包括安装在门形构架端部的左右两个定位圆棒和左右两个橄榄形定位棒。3.根据权利要求1所述的静轨道对接系统,其特征在于,所述静轨道对接系统主要包括左右两个V型旋转双定位承台系统和左右两个导向定位轮系统,所述静轨道对接系统安装在所述机架的每层前横梁上。4.根据权利要求1所述的门形构架,其特征在于,所述门形构架主要包括C形轨系统、提升结构架、上下导向定位轮系统和水平坡型调整系统;所述上下导向定位轮系统主要包括:前立柱导轨接触的前后八个、左右四个定位轮;所述水平坡型调整系统主要包括电机和减速器、左输出轴、右输出轴和Y型调整架,所述Y型调整架由三个杆结构组成。5.根据权利要求1所述的“目”字形组合立柱,其特征在于所述“目”字形组合立柱的前端面与前立柱“H”型钢中心沿前后方向的距离小于3.8米。6.根据权利要求1所述的水平轨道系统和C形轨系统,其特征在于,所述水平轨道系统和C形轨系统的轨道截面为“工”字形,所述水平轨道“工”字型钢上翼板的外边缘下部有导向副轨,所...
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