交通工具用座椅制造技术

为了做成在深的吊挂位置简单地对表皮材(3)进行吊挂且在外观方面变得美观的吊挂构造，沿着在垫材(2)的吊挂部(B1‑B6)形成的吊挂槽(21)固定垫罩(10)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】交通工具用座椅
本专利技术涉及一种座椅，并涉及以能够取下的方式形成包覆垫材的表皮材，且具有将表皮材的一部分吊挂在垫材上的座椅的吊挂构造的交通工具用座椅。
技术介绍
以往，作为这种座椅的吊挂构造，有日本实开平2-141256号公报(专利文献1)记载的吊挂构造。该专利文献1记载的座椅形成为：在垫材的一部分形成用于吊挂包覆该垫材的表皮材的一部分的吊挂槽，并利用衬垫罩覆盖垫材的表面，在垫材的吊挂槽中，利用钩环将衬垫罩的一部分吊挂于垫材侧的内嵌丝(日文：インサートワイヤー)，并在衬垫罩和表皮材设置能够取下的吊挂构件，能够将表皮材从垫材取下。在先技术文献专利文献专利文献1:日本实开平2-141256号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题在专利文献1记载的座椅的吊挂构造中，在垫材的吊挂槽中利用钩环将衬垫罩的一部分吊挂于垫材侧的内嵌丝，并在衬垫罩和表皮材设置能够取下的吊挂构件，所以在将衬垫罩的一部分吊挂于垫材的吊挂槽时，吊挂槽中的深的位置处的吊挂作业的作业性差，因此吊挂位置浅。与此相伴，衬垫罩和表皮材的吊挂构件位于垫材的吊挂槽的浅的位置。像这样，当表皮材的吊挂位置浅时，为了形成美观的吊挂部，需要增厚表皮材的厚度，但因此会产生成本。另外，在做成厚的表皮材时，虽然也能取下表皮材而就座于衬垫罩，但会产生因表皮材的有无而导致的就座者的臀点(日文：ヒップポイント)大幅变化这样的课题。另一方面，当使表皮材的厚度变薄时，表皮材会产生翘起、折皱，在外观方面美观变差。而且，在取下表皮材而就座于衬垫罩时，衬垫罩侧的吊挂构件位于浅的位置，因此也存在就座者感觉到异物感这样的课题。本专利技术的目的在于提供一种具备能够在深的吊挂位置简单地对表皮材进行吊挂且在外观方面美观的吊挂构造的交通工具用座椅。用于解决问题的方案本专利技术的交通工具用座椅的吊挂构造具有：垫材，所述垫材在其一部分形成有吊挂部；垫罩，所述垫罩包覆该垫材；以及表皮材，所述表皮材包覆所述垫材和所述垫罩，且能够从所述垫材和所述垫罩取下，在所述表皮材与所述垫罩之间设置有吊挂构件，在所述垫材的吊挂部吊挂所述表皮材，所述交通工具用座椅的特征在于，沿着在所述垫材的吊挂部形成的吊挂槽对所述垫罩进行固定。所述垫罩固定于在所述垫材的吊挂部形成的吊挂槽，所以不需要将垫罩吊挂于垫材的作业，能够在吊挂部的深的位置对垫罩进行固定。在表皮材与所述垫罩之间设置有吊挂构件，即便在垫材的吊挂部的深的位置，吊挂构件也能够吊挂，即使是厚度薄的表皮材，吊挂部的外观也会变得美观。另外，即使取下薄的表皮材而就座于垫罩，也能使就座者的臀点的变化为最小限度，而且，吊挂构件能够设置在深的位置，所以也不会有由吊挂构件导致的异物感，就座感变好。优选在所述垫材的吊挂部利用面状紧固件对所述垫罩进行固定，使所述垫罩向所述垫材的固定作业容易。优选将所述垫罩在所述垫材的吊挂部一体发泡成形，使所述垫罩向所述垫材的固定作业容易。专利技术效果根据本专利技术，能够提供一种交通工具用座椅，该交通工具用座椅具备如下的吊挂构造：通过沿着在所述垫材的吊挂部形成的吊挂槽对所述垫罩进行固定，能够在深的吊挂位置简单地对表皮材进行吊挂，在外观方面变得美观，并且能够容易地进行吊挂作业。附图说明图1是使用本专利技术的吊挂构造的交通工具用座椅的立体图。图2是取下图1所示的座椅的表皮材后的立体图。图3是沿着图1所示的A-A线的局部剖视图。图4是图3所示的D部分的放大图。图5是表示本专利技术的另一实施例的与图4相当的放大图。具体实施方式本专利技术是一种具备座椅垫和座椅靠背的座椅，该座椅构成为在座椅垫以及座椅靠背上具备：垫材；垫罩，所述垫罩覆盖垫材的表面；表皮材，所述表皮材覆盖垫罩的表面，且相对于垫罩能够装卸；以及吊挂构件，所述吊挂构件将该表皮材吊挂于垫材侧，表皮材和垫罩利用吊挂构件在设置于垫材的槽部的内部能够装卸地紧固。以下，一边参照附图，一边详细地说明本专利技术的交通工具用座椅的吊挂构造优选的实施方式。在本实施例中，作为交通工具用座椅，对汽车用座椅的情况进行了说明，但交通工具用座椅不被限定于此，例如，也可以是航空器、客船、电车等的座椅。实施例1如图1、图2所示，汽车用座椅100具备：座椅垫SC:120，所述座椅垫SC:120在地板上前后移动自如；以及座椅靠背SB:110，所述座椅靠背SB:110相对于座椅垫SC:120能够后仰。如图3所示，座椅垫SC:120以及座椅靠背SB:110的由发泡体构成的垫材2被垫罩10覆盖，并被能够从垫材2取下的表皮材3包覆。在该座椅100中，在座椅垫SC:120以及座椅靠背SB:110上设置有线状的吊挂部B1～B6。该吊挂部B1～B6形成座椅100的外观。这里，以座椅靠背SB:110为例进行说明。如图2～图4所示，座椅靠背SB:110的垫材2具有主靠背部SB1:111和侧靠背部SB2:112，所述主靠背部SB1:111成为就座者的靠背面，所述侧靠背部SB2:112用于从左右的横向对就座者的上半身进行保持。在图3中，示出了图1的A-A截面。垫材2由垫罩10覆盖。该垫罩10由包覆垫材2的主靠背部SB1:111的第一罩11和包覆侧靠背部SB2:112的第二罩12形成。垫罩10的第一罩11和第二罩12将构成吊挂构件的第一开闭式紧固件5的基端51夹在它们中间并在接合部4被缝接。在该接合部4中，通过使被缝接于第一罩11和第二罩12的第一开闭式紧固件5沿着形成于垫材2并形成吊挂部的吊挂槽21的槽面22，从而将第一罩11和第二罩12固定在吊挂槽21内。第一罩11和第二罩12通过与垫材2一体发泡而固定于吊挂槽21的槽面22。第一罩11和第二罩12也可以通过粘接而固定于吊挂槽21的槽面22。这里，对作为垫罩10的一部分的第一罩11和第二罩12进行了说明，但在吊挂部B1～B6处的相邻的垫罩10中，也同样地被构成。另外，在该座椅靠背SB:110中，沿垫材2的上下方向、左右方向形成吊挂槽21，在座椅垫SC:120中，沿前后方向、左右方向形成吊挂槽21。并且，垫材2由能够取下的表皮材3包覆。该表皮材3被设置成能够从覆盖垫材2的垫罩10和垫材2取下。该表皮材3由周围表皮材31和主面表皮材32构成，所述周围表皮材31包覆垫材2的后表面，所述主面表皮材32包覆垫材2的靠背面侧。主面表皮材32沿着其外周设置有第一紧固部32a，沿着周围表皮材31的外周，设置有第二紧固部31a。在图2中，由箭头C1示出的主面表皮材32的第一紧固部32a和周围表皮材31的第二紧固部31a形成为能够紧固。通过解除主面表皮材32的第一紧固部32a与周围表皮材31的第二紧固部31a的紧固，能够将主面表皮材32的外周从周围表皮材31取下。而且，如图2、图3所示，在主面表皮材32安装有第二开闭式紧固件6，所述第二开闭式紧固件6与垫罩10的第一开闭式紧固件5能够开闭地紧固。主面表皮材32由第一主面表皮材32b和第二主面表皮材32c形成，所述第一主面表皮材32b包覆垫材2的主靠背部SB1:111，所述第二主面表皮材32c包覆侧靠背部SB2:112。第一主面表皮材32b和第二主面表皮材32c在接合部7被缝接。在该接合部7的部位，构成吊挂构件的第二开闭式紧固件6的基端61被缝合在第一主面表皮材32b与第二主面表皮材32c之间。由第一开闭式紧固件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通工具用座椅，具有：垫材，所述垫材在其一部分形成有吊挂部；垫罩，所述垫罩包覆所述垫材；以及表皮材，所述表皮材包覆所述垫材和所述垫罩，且能够从所述垫材和所述垫罩取下，在所述表皮材与所述垫罩之间设置有吊挂构件，在所述垫材的吊挂部吊挂所述表皮材，其特征在于，所述交通工具用座椅具备沿着在所述垫材的吊挂部形成的吊挂槽对所述垫罩进行固定的吊挂构造。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.01.09 JP 2015-0029121.一种交通工具用座椅，具有：垫材，所述垫材在其一部分形成有吊挂部；垫罩，所述垫罩包覆所述垫材；以及表皮材，所述表皮材包覆所述垫材和所述垫罩，且能够从所述垫材和所述垫罩取下，在所述表皮材与所述垫罩之间设置有吊挂构件，在所述垫材的吊挂部吊挂所述表皮材，其特征在于，所述交通工具用座椅具备沿着在所述垫材的吊挂部形成的吊挂槽对所述垫罩进行固定的吊挂构造。2.根据权利要求1所述的交通工具用座椅，其特征在于，利用面状紧固件将所述垫罩固定于所述垫材的吊挂部。3.根据权利要求1所述的交通工具用座椅，其特征在于，将所述垫罩一体发泡成形于所述垫材的吊挂部。4.一种交通工具用座椅，具备座椅垫和座椅靠背，其特征在于，所述座椅垫以及所述座椅靠背具有：垫材；垫罩，所述垫罩覆盖所述垫材的表面；表皮材，所述表皮材覆盖所述垫罩的表面，且相对于所述垫罩能够装卸；以及吊挂构件，所述吊挂构件将所述表皮...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤挂勤，
申请(专利权)人：株式会社塔捷斯，
类型：发明
国别省市：日本,JP