Car battery voltage monitoring circuit, a circuit control field, the utility model solves the multimeter manual measurement of battery voltage, the voltage can not be understood, affect their life at low voltage problem. The utility model comprises a VT66AS22 voice integrated circuit, F1 ~ F4, NAND gate resistance R1 ~ R2, RP, sliding rheostat capacitor C1, diode VD1 ~ VD2 and a zener diode VS and a triode VT1 ~ VT3 and BL horn; when the battery voltage drops to 12.5V, RP sampling voltage is reduced to the F1 output into a high level. As of VD2, F2, F3, R2 audio oscillator, C1 oscillator composed by F4, high level output driver VT66AS22 voice integrated circuit, the 2 foot high level output by two stage amplifier to BL alarm notification, the battery voltage has been too low, it needs recharging.
【技术实现步骤摘要】
汽车电瓶的电压监测电路
本技术属于电路控制领域。
技术介绍
汽车电瓶指蓄电池,蓄电池的工作原理就是把化学能转化为电能。通常,人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。电瓶正常使用寿命在1~8年不等,电瓶需要定期保养来尽量延长其寿命。保养电瓶的重要一点是让其工作在正常电压范围内,过高或过低电压都会极大影响其寿命。电瓶在满电状态正常电压范围是在12.8V~13.0V之间。当电瓶在12.5V以下时说明电瓶已经亏电,需要对其进行充电。而现有技术大多采用万用表手动测量电瓶电压,将万用表调至电压档,将表针与电瓶端子接触测量电瓶的电压,但这种手动测量手段不能让使用人员在使用过程中及时了解电瓶电压状态,即使电瓶电压低于12.5V也不能及时发现,进而影响其寿命。
技术实现思路
本技术目的是为了解决采用万用表手动测量电瓶电压方式,不能及时了解其电压状态,电压过低时影响其寿命的问题,提供了一种汽车电瓶的电压监测电路。本技术所述汽车电瓶的电压监测电路,包括VT66AS22语音集成电路、与非门F1、与非门F2、与非门F3、与非门F4、电阻R1、电阻R2、滑动变阻器RP、电容C1、二极管VD1、二极管VD2 ...
【技术保护点】
汽车电瓶的电压监测电路,其特征在于,包括VT66AS22语音集成电路、与非门F1、与非门F2、与非门F3、与非门F4、电阻R1、电阻R2、滑动变阻器RP、电容C1、二极管VD1、二极管VD2、稳压二极管VS、NPN三极管VT1、NPN三极管VT2、NPN三极管VT3和喇叭BL;电瓶的正极输出端同时连接电阻R1的一端和滑动变阻器RP的一个固定端,电阻R1的另一端同时连接稳压二极管VS的阴极和与非门F1的正极供电端子;稳压二极管VS的阳极接地;滑动变阻器RP的活动端连接二极管VD1阳极,二极管VD1阴极同时连接与非门F1的两个输入端,与非门F1的输出端连接二极管VD2的阴极,二 ...
【技术特征摘要】
1.汽车电瓶的电压监测电路,其特征在于,包括VT66AS22语音集成电路、与非门F1、与非门F2、与非门F3、与非门F4、电阻R1、电阻R2、滑动变阻器RP、电容C1、二极管VD1、二极管VD2、稳压二极管VS、NPN三极管VT1、NPN三极管VT2、NPN三极管VT3和喇叭BL;电瓶的正极输出端同时连接电阻R1的一端和滑动变阻器RP的一个固定端,电阻R1的另一端同时连接稳压二极管VS的阴极和与非门F1的正极供电端子;稳压二极管VS的阳极接地;滑动变阻器RP的活动端连接二极管VD1阳极,二极管VD1阴极同时连接与非门F1的两个输入端,与非门F1的输出端连接二极管VD2的阴极,二极管VD2的阳极同时连接与非门F2的两个输入端、电阻R2的一端和电容C1的一端;与非门F2的输出端同时连接与非门F3的两个输入端和电阻R2的另一端,与非门F3的输出端同时连接与非门F4的两个输入端和电容C1的另一端,与非门F4的输...
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