用于诊断电池电压误报的方法和系统技术方案

本发明专利技术公开了用于诊断电池电压误报的方法及系统，该方法包括步骤：采用电压监测电路监测获得至少一个电动汽车电池的实时电压数据；根据获得的实时电压数据，计算并形成对应的电压变化曲线图；根据获得的电压变化曲线图，与标准数据库进行比较，进而判断是否存在重大偏差；当判断存在重大偏差时，进行电压误报记录，产生并发送对应的报错信息。本发明专利技术可以用于诊断电池的电压是否存在误报现象，同时能有效地判断电池的监控电路是否在正常工作，进而限制电池的充电量或停止充电，起到保护电池的作用，从而提高电池包的安全性，保障人员及整车安全，可广泛应用于电动汽车行业中。

【技术实现步骤摘要】
用于诊断电池电压误报的方法和系统
本专利技术涉及电池诊断领域，特别是涉及一种用于诊断电池电压误报的方法和系统。
技术介绍
名字解释：SOC：全称是StateofCharge，荷电状态，也叫剩余电量，代表的是电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余容量与其完全充电状态的容量的比值，常用百分数表示；现今内燃机汽车仍然占据一个非常大的比例。使用这种依赖于化石燃料即汽油的汽车，有两个问题。第一，由于汽油的有限规模和区域供应、汽油价格的波动、价格普遍上升的趋势，均会对消费水平产生比较戏剧性的影响。第二，化石燃料燃烧是温室气体——二氧化碳的主要来源之一，被认为是全球变暖的主要贡献者之一。因此，人们都在努力寻找新能源汽车。电动汽车就是一个最有前途的替代内燃机驱动的车辆。电动汽车一般包括电池、电池监测电路、用于将电池能量转换成机械运动的推进电机、用于对推进电机进行驱动的电机控制器、与推进电机连接的变速器，还有对电动汽车进行车辆整体控制的车辆管理系统等。其中，电池是电驱动和储能的主要部件之一，电池的一个很重要的优点是是可以准确监测电池电压和计算其SOC来判断其是否发生故障。不过，此类信息的误报会导致电压超出限值、效率降低、能量不足或过剩，在某些情况下，甚至能造成起火或爆炸，因此，需要对其进行监测，及时发现电池电压误报情况。
技术实现思路
为了解决上述的技术问题，本专利技术的目的是提供用于诊断电池电压误报的方法，本专利技术的另一目的是提供一种用于电池电压误报的系统。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：用于诊断电池电压误报的方法，包括步骤：采用电压监测电路监测获得至少一个电动汽车电池的实时电压数据；根据获得的实时电压数据，计算并形成对应的电压变化曲线图；根据获得的电压变化曲线图，与标准数据库进行比较，进而判断是否存在重大偏差；当判断存在重大偏差时，进行电压误报记录，产生并发送对应的报错信息。进一步，所述电压变化曲线图包括电压对时间的导数与电压之间的关系图、电压与电池SOC之间的关系图。进一步，所述根据获得的电压变化曲线图，与标准数据库进行比较，进而判断是否存在重大偏差的步骤，具体包括：获取待测电动汽车电池的电池类型，进而在标准数据库中获得该电池类型对应的标准电压变化曲线图；将获得的电压变化曲线图与该标准电压变化曲线图进行比较，进而判断是否存在重大偏差。进一步，所述将获得的电压变化曲线图与该标准电压变化曲线图进行比较，进而判断是否存在重大偏差的步骤，其具体为：计算所获得的电压变化曲线图在一定电压范围内的曲线下面积，将其与该标准电压变化曲线图的对应标定量进行比较，从而判断是否存在重大误差。进一步，所述方法还包括以下步骤：针对每种电池类型，选用多个电池进行充放电测试，进而采用电压监测电路监测获得多个电池的实时电压数据；将获得的多个电池的实时电压数据求平均值后，形成该电池类型的对应的标准电压变化曲线图；根据不同电池类型的标准电压变化曲线图构成标准数据库。进一步，所述方法还包括以下步骤：电动汽车的车辆管理系统响应于接收到报错信息的情况，执行以下操作：调整电池监测电路所监测的电池电压值；和/或，限制对电池的充电量或停止向电池充电。本专利技术解决其技术问题所采用的另一技术方案是：用于诊断电池电压误报的系统，包括：数据获取模块，用于获取采用电压监测电路监测获得的电动汽车电池的实时电压数据；计算模块，用于根据获得的实时电压数据，计算并形成对应的电压变化曲线图；比对模块，用于根据获得的电压变化曲线图，与标准数据库进行比较，进而判断是否存在重大偏差；诊断模块，用于当判断存在重大偏差时，进行电压误报记录，产生并发送对应的报错信息。进一步，所述比对模块，具体包括：第一子模块，用于获取待测电动汽车电池的电池类型，进而在标准数据库中获得该电池类型对应的标准电压变化曲线图；第二子模块，用于将获得的电压变化曲线图与该标准电压变化曲线图进行比较，进而判断是否存在重大偏差。进一步，所述第二子模块具体用于：计算所获得的电压变化曲线图在一定电压范围内的曲线下面积，将其与该标准电压变化曲线图的对应标定量进行比较，从而判断是否存在重大误差。进一步，所述系统还包括初始化模块，所述初始化模块包括：第一单元，用于针对每种电池类型，选用多个电池进行充放电测试，进而采用电压监测电路监测获得多个电池的实时电压数据；第二单元，用于将获得的多个电池的实时电压数据求平均值后，形成该电池类型的对应的标准电压变化曲线图；第三单元，用于根据不同电池类型的标准电压变化曲线图构成标准数据库。本专利技术的有益效果是：本专利技术的用于诊断电池电压误报的方法，包括步骤：采用电压监测电路监测获得至少一个电动汽车电池的实时电压数据；根据获得的实时电压数据，计算并形成对应的电压变化曲线图；根据获得的电压变化曲线图，与标准数据库进行比较，进而判断是否存在重大偏差；当判断存在重大偏差时，进行电压误报记录，产生并发送对应的报错信息。本方法可以用于诊断电池的电压是否存在误报现象，同时能有效地判断电池的监控电路是否在正常工作，即使所有监控电路、保护电路均失效时，只要发生电压误报，都能监测到误报信息，进而限制电池的充电量或停止充电，起到保护电池的作用，从而提高电池包的安全性，保障人员及整车安全。本专利技术的有益效果是：本专利技术的用于诊断电池电压误报的系统，包括：数据获取模块，用于获取采用电压监测电路监测获得的电动汽车电池的实时电压数据；计算模块，用于根据获得的实时电压数据，计算并形成对应的电压变化曲线图；比对模块，用于根据获得的电压变化曲线图，与标准数据库进行比较，进而判断是否存在重大偏差；诊断模块，用于当判断存在重大偏差时，进行电压误报记录，产生并发送对应的报错信息。本系统可以用于诊断电池的电压是否存在误报现象，同时能有效地判断电池的监控电路是否在正常工作，即使所有监控电路、保护电路均失效时，只要发生电压误报，都能监测到误报信息，进而限制电池的充电量或停止充电，起到保护电池的作用，从而提高电池包的安全性，保障人员及整车安全。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。图1是电动汽车内部系统的结构示意图；图2是本专利技术的用于诊断电池电压误报的方法的流程图；图3是本专利技术具体实施例获得的展示电池特性的开路电压与SOC之间的OCV-SOC曲线关系图；图4是本专利技术具体实施例获得的展示电池特性的电压对时间的导数dV/dt与电压之间的dV/dt-V曲线关系图；图5是本专利技术的用于诊断电池电压误报的系统的结构框图。图1中附图标记：102、电动汽车，104、电池，106、推进电机，108、电机控制器，110、变速器，112、车轮，116、车辆管理系统，118、外部电源（例如充电桩），120、电池监测电路，122、电源接入模块。具体实施方式参照图1，图1展示了目前电动汽车内部系统的结构图，首先，对图1的电动汽车内部结构进行详细说明。图1的结构中，电池监测电路120与电池104分开设置，实际应用中，电池监测电路120可内置到电池104中。电池可以分为很多种类，包括但不限于三元锂、磷酸铁锂、镍镉、镍氢、铅酸等。本文提及的电池104是由多个锂离子电池并联和串联组成，提供了约390V电压的电池包。电机控制器108是一个将能量从电池104转换到至少一个推进电机1本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于诊断电池电压误报的方法，其特征在于，包括步骤：采用电压监测电路监测获得至少一个电动汽车电池的实时电压数据；根据获得的实时电压数据，计算并形成对应的电压变化曲线图；根据获得的电压变化曲线图，与标准数据库进行比较，进而判断是否存在重大偏差；当判断存在重大偏差时，进行电压误报记录，产生并发送对应的报错信息。

【技术特征摘要】
1.用于诊断电池电压误报的方法，其特征在于，包括步骤：采用电压监测电路监测获得至少一个电动汽车电池的实时电压数据；根据获得的实时电压数据，计算并形成对应的电压变化曲线图；根据获得的电压变化曲线图，与标准数据库进行比较，进而判断是否存在重大偏差；当判断存在重大偏差时，进行电压误报记录，产生并发送对应的报错信息。2.根据权利要求1所述的用于诊断电池电压误报的方法，其特征在于，所述电压变化曲线图包括电压对时间的导数与电压之间的关系图、电压与电池SOC之间的关系图。3.根据权利要求1所述的用于诊断电池电压误报的方法，其特征在于，所述根据获得的电压变化曲线图，与标准数据库进行比较，进而判断是否存在重大偏差的步骤，具体包括：获取待测电动汽车电池的电池类型，进而在标准数据库中获得该电池类型对应的标准电压变化曲线图；将获得的电压变化曲线图与该标准电压变化曲线图进行比较，进而判断是否存在重大偏差。4.根据权利要求3所述的用于诊断电池电压误报的方法，其特征在于，所述将获得的电压变化曲线图与该标准电压变化曲线图进行比较，进而判断是否存在重大偏差的步骤，其具体为：计算所获得的电压变化曲线图在一定电压范围内的曲线下面积，将其与该标准电压变化曲线图的对应标定量进行比较，从而判断是否存在重大误差。5.根据权利要求1所述的用于诊断电池电压误报的方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：针对每种电池类型，选用多个电池进行充放电测试，进而采用电压监测电路监测获得多个电池的实时电压数据；将获得的多个电池的实时电压数据求平均值后，形成该电池类型的对应的标准电压变化曲线图；根据不同电池类型的标准电压变化曲线图构成标准数据库。6.根据权利要求1所述的用于诊断电池电压误...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋志鹏，杨春雷，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44