一种波纹软管及具有其的发动机总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种波纹软管及具有其的发动机总成和车辆，所述波纹软管包括：波纹管体；和隔热保温层，其包裹在所述波纹管体的外侧壁，所述隔热保温层由能够使所述波纹管体自由伸缩的可延展性材料制成。本实用新型专利技术提供了一种具有隔热保温功能的波纹软管，因此有效防止布置在排气管波纹软管附近的零部件被高温烘烤，出现零部件损坏现象，降低零部件故障率。

Corrugated hose and engine assembly and vehicle having the same

The utility model discloses a corrugated hose and has its engine assembly and vehicle, the corrugated hose includes: corrugated tube body; and a heat insulation layer, the outer wall of the corrugated pipe is wrapped in the body, the heat insulation layer made of the corrugated tube free telescopic extension of material. The utility model provides a corrugated hose with heat insulation function, thus effectively prevent the exhaust pipe arranged in the corrugated hose near the parts are high temperature baking, parts damage phenomenon, reduce the failure rate of parts.

【技术实现步骤摘要】
一种波纹软管及具有其的发动机总成和车辆
本技术涉及一种车辆零部件，特别是涉及一种波纹软管及具有其的发动机总成和车辆。
技术介绍
在整车行驶过程中，排气管与发动机会产生相对振动，因此在排气管的中间会增加一段波纹软管，利用波纹软管的挠性，减小排气管的振动，防止排气管断裂。随着排放法规的日益严格，对后处理系统的要求逐渐增多，为了满足法规要求，排气温度需长时间保持高温，这样会造成排气流经的排气管和波纹软管的温度同样长时间保持高温，因此，排气管和波纹软管附近的零部件极易被高温烤坏而失效。目前往往采用包裹方式对排气管进行隔热和保温，但是，尚无考虑波纹软管的隔热和保温措施。由于整车布置形式多样，不可避免地在波纹软管附近布置有不耐高温的零部件，存在潜在危险。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种波纹软管来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。为实现上述目的，本技术提供一种波纹软管，所述波纹软管包括：波纹管体；和隔热保温层，其包裹在所述波纹管体的外侧壁，所述隔热保温层由能够使所述波纹管体自由伸缩的可延展性材料制成。进一步地，所述波纹软管还包括：硅胶层，其形成在所述隔热保温层的外表面。进一步地，所述波纹软管还包括：金属网套，其设在所述波纹管体与隔热保温层之间，以使所述隔热保温层能够平滑地包裹在所述波纹管体外。进一步地，所述波纹软管还包括：第一外环，其以压装的方式套设在所述金属网套的两端外，以将所述金属网套压紧并贴合到所述波纹管体的外侧壁。进一步地，所述波纹软管还包括：第二外环，其以压装的方式套设在所述隔热保温层的两端外，以固定所述隔热保温层的两端。进一步地，所述波纹软管还包括：内衬环，其由金属材料制成，并焊接在所述波纹管体内表面的两端，以支撑所述波纹管体。本技术还提供一种发动机总成，所述发动机总成包括第一排气管，其第一端与发动机增压器的出气端气体连通；第二排气管，其第一端与后处理装置气体连通；和波纹软管，其两端分别连接所述第一排气管的第二端、第二排气管的第二端，以与所述第一排气管和第二排气管气体连通；所述波纹软管为如上所述的波纹软管。本技术还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的波纹软管。本技术提供了一种具有隔热保温功能的波纹软管，因此有效防止布置在排气管波纹软管附近的零部件被高温烘烤，出现零部件损坏现象，降低零部件故障率。附图说明图1是本技术所提供的波纹软管一优选实施例的结构示意图。图2是图1的A部放大示意图。附图标记：1波纹管体2隔热保温层3硅胶层4金属网套5第一外环6第二外环7内衬环具体实施方式在附图中，使用相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。在本技术的描述中，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。如图1和图2所示，本实施例所提供的波纹软管包括波纹管体1和隔热保温层2，其中：隔热保温层2包裹在波纹管体1的外侧壁，通过隔热保温层2，对波纹软管体1具有隔热和保温的作用，因此有效防止布置在排气管波纹软管附近的零部件被高温烘烤，出现零部件损坏现象，降低零部件故障率。但是，隔热保温层2不能影响波纹管体1自身具有的挠性，因此，隔热保温层2由能够使波纹管体1自由伸缩的可延展性材料制成，比如针织材料，针织材料可以很好地适应波纹管体1的伸缩性能，保证波纹管体1自由伸缩。也就是说，即便增设了隔热保温层2，也不影响波纹管体1本身具有的挠性，进而能够有效吸收排气管的振动能量，减小排气管的振动，防止排气管断裂。当然，需要说明的是，隔热保温层2并不局限于针织材料，所有具有延展性并能达到隔热保温的材料均可以使用。隔热保温层2的的厚度主要根据需要达到的保温情况确定。在一个实施例中，所述波纹软管还包括硅胶层3，硅胶层3形成在隔热保温层2的外表面。通过在隔热保温层2的外表面封装硅胶层3，不仅能够保证隔热保温层2的隔热保温性能，还能够防止隔热保温层2受潮或因为灰尘等降低使用寿命。在一个实施例中，所述波纹软管还包括金属网套4，金属网套4设在波纹管体1与隔热保温层2之间，以使隔热保温层2能够平滑地包裹在所述波纹管体1，还可以增加波纹管体1的可靠性。具体地，金属网套4通过压紧技术压紧到波纹管体1外，金属网套4的内径等于波纹管体1外径，宽度与波纹管体1直线段宽度相同，以完全包覆住波纹管体1。在一个实施例中，所述波纹软管还包括第一外环5，第一外环5以压装的方式套设在金属网套4的两端外，将金属网套4压紧并贴合到波纹管体1的外侧壁。金属网套4安装好后，在金属网套4两端安装第一外环5，使金属网套4与波纹管体1紧密贴合。在一个实施例中，所述波纹软管还包括第二外环6，第二外环6布置在隔热保温层2的两端，以固定隔热保温层2的两端。在一个实施例中，所述波纹软管还包括内衬环7，内衬环7由金属材料制成，并焊接在波纹管体1内表面的两端，以支撑波纹管体1。由于波纹管体1的厚度较薄，需要通过内衬环7与其它部件焊接在一起。本技术还提供一种发动机总成，所述发动机总成包括第一排气管、第二排气管和波纹软管，其中：第一排气管的第一端与发动机增压器的出气端气体连通。第二排气管的第一端与后处理装置气体连通。波纹软管的两端分别连接所述第一排气管的第二端、第二排气管的第二端，以与所述第一排气管和第二排气管气体连通。所述波纹软管为上述各实施例所述的波纹软管。波纹软管的两端可以通过卡箍或焊接的方式与第一排气管和第二排气管相连接。本技术还提供一种车辆，其特征在于，包括上述各实施例所述的波纹软管。最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制。本领域的普通技术人员应当理解：可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种波纹软管，其特征在于，包括：波纹管体(1)；和隔热保温层(2)，其包裹在所述波纹管体(1)的外侧壁，所述隔热保温层(2)由能够使所述波纹管体(1)自由伸缩的可延展性材料制成。

【技术特征摘要】
1.一种波纹软管，其特征在于，包括：波纹管体(1)；和隔热保温层(2)，其包裹在所述波纹管体(1)的外侧壁，所述隔热保温层(2)由能够使所述波纹管体(1)自由伸缩的可延展性材料制成。2.如权利要求1所述的波纹软管，其特征在于，还包括：硅胶层(3)，其形成在所述隔热保温层(2)的外表面。3.如权利要求1或2所述的波纹软管，其特征在于，还包括：金属网套(4)，其设在所述波纹管体(1)与隔热保温层(2)之间，以使所述隔热保温层(2)能够平滑地包裹在所述波纹管体(1)外。4.如权利要求3所述的波纹软管，其特征在于，还包括：第一外环(5)，其以压装的方式套设在所述金属网套(4)的两端外，以将所述金属网套(4)压紧并贴合到所述波纹管体(1)的外侧壁。5.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红，禹伟，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11