用于转体滑道的轨道板校准装置制造方法及图纸

一种用于转体滑道的轨道板校准装置，包含有设置为与滑道骨架（8）联接的支撑框架、设置在支撑框架上并且对轨道板（7）的变形部位产生校准力的位移作动装置（6），当通过水平校准仪，把轨道板（7）的变形部位进行标示，通过支撑框架把位移作动装置（6）固定在轨道板（7）的变形部位上，通过位移作动装置（6）对轨道板（7）的变形部位产生校准力，不再操作人员使用锤子对轨道板进行平面度和直线度进行校准，因此提高了轨道板的平面度和直线度校准精度。

Track plate calibration device for swivel slide

A track plate for calibration device of swivel slide, which is provided with the slide frame (8) connected to the support frame, is arranged on the support frame and the rail plate (7) displacement parts calibration force actuating device (6), when the level of calibration instrument, the track plate (7 the deformation of the parts) marked by the support frame of the displacement actuator (6) is fixed on the rail plate (7) of the deformed parts, pneumatic device through the displacement (6) on the track plate (7) deformation parts calibration force, the operator no longer use a hammer on the track plate flatness and line the degree of calibration, thus improve the flatness and linearity of the calibration accuracy of track plate.

【技术实现步骤摘要】
用于转体滑道的轨道板校准装置一、
本技术涉及一种轨道板校准装置，尤其是一种用于转体滑道的轨道板校准装置。二、
技术介绍
在工程建设过程中，需要通过转体滑道把大型混凝土构件进行移动和转向，转体滑道一般都是把轨道板焊接在骨架上，在进行焊接过程中，轨道板会产生变形，当大型混凝土构件在轨道板上运动时，会产生晃动，从而影响大型混凝土构件进行转体的稳定性能，需要对轨道板进行平面度和直线度进行校准，因此用于转体滑道的轨道板校准装置是一种重要的施工设备，在现有的用于转体滑道的轨道板校准装置中，还都是操作人员使用锤子对轨道板进行平面度和直线度进行校准，由于是间断性对轨道板产生校准力，不能保证轨道板校准后状态的稳定性，从而降低了轨道板的平面度和直线度校准精度。基于现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本技术的申请技术方案。三、
技术实现思路
本技术的客体是一种用于转体滑道的轨道板校准装置。为了克服上述技术缺点，本技术的目的是提供一种用于转体滑道的轨道板校准装置，因此提高了轨道板的平面度和直线度校准精度。为达到上述目的，本技术采取的技术方案是：包含有设置为与滑道骨架联接的支撑框架、设置在支撑框架上并且对轨道板的变形部位产生校准力的位移作动装置。由于设计了支撑框架和位移作动装置，当通过水平校准仪，把轨道板的变形部位进行标示，通过支撑框架把位移作动装置固定在轨道板的变形部位上，通过位移作动装置对轨道板的变形部位产生校准力，不再操作人员使用锤子对轨道板进行平面度和直线度进行校准，因此提高了轨道板的平面度和直线度校准精度。本技术设计了，按照对轨道板的变形部位产生连续的校准力的方式把位移作动装置与支撑框架联接。本技术设计了，支撑框架设置为包含有连接板、螺栓、下固紧螺母、上固紧螺母和桁架，在滑道骨架上设置有连接板并且螺栓设置为串接在连接板和轨道板，下固紧螺母和上固紧螺母分别设置为与螺栓螺纹式联接并且下固紧螺母设置为与轨道板的下端端面部接触式联接，上固紧螺母设置为与轨道板的上端端面部接触式联接并且桁架设置在轨道板的上端端面，桁架设置为与螺栓联接并且位移作动装置设置在桁架上，位移作动装置的伸缩部设置为与轨道板接触式联接。本技术设计了，连接板设置为L形角状体并且连接板设置在滑道骨架的侧面部，连接板设置为沿滑道骨架的侧面部间隔式分布并且在连接板设置有串接孔，螺栓设置在连接板的串接孔中。本技术设计了，桁架设置为框状体并且桁架设置有下横梁和上横梁，下横梁和上横梁设置为相对平行排列分布并且位移作动装置设置在下横梁和上横梁之间。本技术设计了，位移作动装置设置为螺旋式千斤顶并且位移作动装置的外壳部设置为与桁架卡接式联接。本技术设计了，轨道板设置为条形片状体并且在轨道板上设置有串接孔，螺栓设置在轨道板的串接孔中。本技术设计了，滑道骨架设置为衍形框状体并且在滑道骨架上设置有中间连接梁Ⅰ和中间连接梁Ⅱ，中间连接梁Ⅰ和中间连接梁Ⅱ设置为呈X形分布并且中间连接梁Ⅰ和中间连接梁Ⅱ设置在竖向梁之间。本技术设计了，连接板、螺栓、下固紧螺母、上固紧螺母和桁架与位移作动装置设置为按照施加校准力的方式分布并且连接板、螺栓、下固紧螺母和上固紧螺母与桁架设置为按照沿横向延伸的方式分布。在本技术方案中，对轨道板的变形部位产生连续的校准力的支撑框架和位移作动装置为重要技术特征，在用于转体滑道的轨道板校准装置的
中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本
中的专利文献进行解释和理解。四、附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的示意图：图2为本技术的桁架5和位移作动装置6的连接关系示意图。五、具体实施方式根据审查指南，对本技术所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为一般表述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。下面将结合本技术实施例中，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1为本技术的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有连接板1、螺栓2、下固紧螺母3、上固紧螺母4、桁架5和位移作动装置6，在滑道骨架8上设置有连接板1并且螺栓2设置为串接在连接板1和轨道板7，下固紧螺母3和上固紧螺母4分别设置为与螺栓2螺纹式联接并且下固紧螺母3设置为与轨道板7的下端端面部接触式联接，上固紧螺母4设置为与轨道板7的上端端面部接触式联接并且桁架5设置在轨道板7的上端端面，桁架5设置为与螺栓2联接并且位移作动装置6设置在桁架5上，位移作动装置6的伸缩部设置为与轨道板7接触式联接。在本实施例中，连接板1设置为L形角状体并且连接板1设置在滑道骨架8的侧面部，连接板1设置为沿滑道骨架8的侧面部间隔式分布并且在连接板1设置有串接孔，螺栓2设置在连接板1的串接孔中。在本实施例中，桁架5设置为框状体并且桁架5设置有下横梁51和上横梁52，下横梁51和上横梁52设置为相对平行排列分布并且位移作动装置6设置在下横梁51和上横梁52之间。在本实施例中，位移作动装置6设置为螺旋式千斤顶并且位移作动装置6的外壳部设置为与桁架5卡接式联接。在本实施例中，轨道板7设置为条形片状体并且在轨道板7上设置有串接孔，螺栓2设置在轨道板7的串接孔中。在本实施例中，滑道骨架8设置为衍形框状体并且在滑道骨架8上设置有中间连接梁Ⅰ81和中间连接梁Ⅱ82，中间连接梁Ⅰ81和中间连接梁Ⅱ82设置为呈X形分布并且中间连接梁Ⅰ81和中间连接梁Ⅱ82设置在竖向梁之间。在本实施例中，连接板1、螺栓2、下固紧螺母3、上固紧螺母4和桁架5与位移作动装置6设置为按照施加校准力的方式分布并且连接板1、螺栓2、下固紧螺母3和上固紧螺母4与桁架5设置为按照沿横向延本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于转体滑道的轨道板校准装置，其特征是：包含有设置为与滑道骨架（8）联接的支撑框架、设置在支撑框架上并且对轨道板（7）的变形部位产生校准力的位移作动装置（6）。

【技术特征摘要】
1.一种用于转体滑道的轨道板校准装置，其特征是：包含有设置为与滑道骨架（8）联接的支撑框架、设置在支撑框架上并且对轨道板（7）的变形部位产生校准力的位移作动装置（6）。2.根据权利要求1所述的用于转体滑道的轨道板校准装置，其特征是：按照对轨道板（7）的变形部位产生连续的校准力的方式把位移作动装置（6）与支撑框架联接。3.根据权利要求1所述的用于转体滑道的轨道板校准装置，其特征是：支撑框架设置为包含有连接板（1）、螺栓（2）、下固紧螺母（3）、上固紧螺母（4）和桁架（5），在滑道骨架（8）上设置有连接板（1）并且螺栓（2）设置为串接在连接板（1）和轨道板（7），下固紧螺母（3）和上固紧螺母（4）分别设置为与螺栓（2）螺纹式联接并且下固紧螺母（3）设置为与轨道板（7）的下端端面部接触式联接，上固紧螺母（4）设置为与轨道板（7）的上端端面部接触式联接并且桁架（5）设置在轨道板（7）的上端端面，桁架（5）设置为与螺栓（2）联接并且位移作动装置（6）设置在桁架（5）上，位移作动装置（6）的伸缩部设置为与轨道板（7）接触式联接。4.根据权利要求3所述的用于转体滑道的轨道板校准装置，其特征是：连接板（1）设置为L形角状体并且连接板（1）设置在滑道骨架（8）的侧面部，连接板（1）设置为沿滑道骨架（8）的侧面部间隔式分布并且在连接板（1）设置有串接孔，螺栓（2）设置在连接板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：于湘东，孙延琳，姜峰，秦四贞，毕研美，李志伟，于秀干，张培会，
申请(专利权)人：中铁十局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37