一种智能化节能公交车候车站制造技术

一种智能化节能公交车候车站，涉及交通运输信息应用领域，解决现有公交车站结构简单、无法实现取暖、避雨等功能，本发明专利技术由防爆玻璃板和钢结构框架组成，钢结构框架与防爆玻璃板通过螺栓紧固件紧固，钢结构框架顶部的前侧设置红外线感应探头，车站本体的底部由双层钢板构成，两侧为旋转式玻璃门，前侧为自动感应门，顶部设置清扫装置，内部设置座椅，还包括光伏板控制仪，PLC控制器，电子显示屏，通讯设备和空调系统；针对北方地区季节特点，对露天候车厅进行技术性优化。使本发明专利技术所述的候车站能后起到遮风、档雨雪、冬季厅内可取暖。充分利用候车厅的结构特点，相应国家绿色、节能、环保、可持续的发展的理念。

【技术实现步骤摘要】
一种智能化节能公交车候车站
本专利技术涉及交通运输信息应用领域，具体涉及一种智能化节能公交车站。
技术介绍
目前，在中国公交车候车室为开放露天结构，由公交车路线标示牌、遮阳板、不锈钢支柱、不锈钢座椅构成。结构简单，夏季、冬季没有封闭的避雨雪、阻挡严寒的空间。使人们在候车时无法避雨、取暖。另外，在露天公交车站台的路线牌为标示牌，候车人员无法知晓预来的公交车行程进度及到站时间，给人们候车带来不便。在中国北方，城市街道存在空间利用率低。本专利技术提出将太阳能与电取暖结合，充分利用太阳能进行发现，并以此作为冬季可移动候车亭内主要采暖能量来源。不但解决了候车市民冬季等车挨冻的情况，而且节约了公共设施耗电量。
技术实现思路
本专利技术为解决现有公交车站结构简单、无法实现取暖、避雨等功能，提供一种公交车候车站。一种智能化节能公交车候车站，包括车站本体，所述车站本体由防爆玻璃板和钢结构框架组成，钢结构框架与防爆玻璃板通过螺栓紧固件紧固，钢结构框架顶部的前侧设置红外线感应探头，车站本体的底部由双层钢板构成，两侧为旋转式玻璃门，前侧为自动感应门，顶部设置清扫装置，内部设置座椅，其特征是，还包括光伏板控制仪，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能化节能公交车候车站，包括车站本体，所述车站本体由防爆玻璃板和钢结构框架组成，钢结构框架与防爆玻璃板通过螺栓紧固件紧固，钢结构框架顶部的前侧设置红外线感应探头，车站本体的底部由双层钢板构成，两侧为旋转式玻璃门，前侧为自动感应门，顶部设置清扫装置，内部设置座椅，其特征是，还包括光伏板控制仪，PLC控制器，电子显示屏，通讯设备和空调系统；所述顶部为太阳能光伏板，太阳能光伏板上部为阻隔玻璃层，所述阻隔玻璃层内部设置碳纤维加热丝，所述阻隔玻璃层的长度方向设置导轨凹槽；所述清扫装置包括电滚动轮和雨刷器，电动滚轮沿导轨凹槽滚动带动雨刷器沿阻隔玻璃层运动；所述座椅下部设置石墨烯电池，座椅表面及前部为碳...

【技术特征摘要】
1.一种智能化节能公交车候车站，包括车站本体，所述车站本体由防爆玻璃板和钢结构框架组成，钢结构框架与防爆玻璃板通过螺栓紧固件紧固，钢结构框架顶部的前侧设置红外线感应探头，车站本体的底部由双层钢板构成，两侧为旋转式玻璃门，前侧为自动感应门，顶部设置清扫装置，内部设置座椅，其特征是，还包括光伏板控制仪，PLC控制器，电子显示屏，通讯设备和空调系统；所述顶部为太阳能光伏板，太阳能光伏板上部为阻隔玻璃层，所述阻隔玻璃层内部设置碳纤维加热丝，所述阻隔玻璃层的长度方向设置导轨凹槽；所述清扫装置包括电滚动轮和雨刷器，电动滚轮沿导轨凹槽滚动带动雨刷器沿阻隔玻璃层运动；所述座椅下部设置石墨烯电池，座椅表面及前部为碳纤维加热板；所述光伏板控制仪检测太阳能光伏板的发电率，并将电信号传至PLC控制器，所述PLC控制器控制石墨烯电池为碳纤维加热板供电；还包括固定在前侧玻璃板上的通讯系统和固定在钢结构框架顶部横梁上的空调系统。2.根据权利要求1所述的一种智能化节能公交车候车站，其特征在于，所述车站本体底部的双层钢板之间设置有横纵交叉焊接的弹性钢梁，横钢梁为宽10mm、高为50mm、长度为6米，间隔600mm铺设，纵向钢梁为宽10mm、高为50mm、长度为1.2米，间隔600mm铺设。3.根据权利要求1所述的一种智能化节能公交车候车站，其特征在于，在钢结构框架顶部横梁上固定电动门泵，所述旋转式玻璃门通过门合页与钢制门框相连，所述电动门泵驱动门框带动旋转式玻璃门开启和关闭；旋转式玻璃门的门板由厚度为5mm的防爆玻璃组成，玻璃门四周有一圈橡胶边防护。4.根据权利要求1所述的一种智能化节能公交车候车站，其特征在于，所述光伏板检...

【专利技术属性】
技术研发人员：白莉，刘胜男，赵阳，
申请(专利权)人：吉林建筑大学，
类型：发明
国别省市：吉林,22