一种粘土改良尾矿砂路基填料的施工方法技术

本发明专利技术公开了一种粘土改良尾矿砂路基填料的施工方法，包含如下步骤：(1)清理地表；(2)备料；(3)基底处理；(4)摊铺；(5)碾压；(6)设置纵向排水通道。本发明专利技术将工业废弃物尾矿砂用作路基填料中，通过掺入粘土改善尾矿砂路用性能，保证路基质量，并实现废弃物的资源化、高效化利用。

【技术实现步骤摘要】
一种粘土改良尾矿砂路基填料的施工方法
本专利技术涉及路基填料
，尤其涉及一种粘土改良尾矿砂路基填料的施工方法。
技术介绍
尾矿是在选矿作业中，有用目标含量最低的部分。据不完全统计，全国堆存的尾矿总量超过100亿吨，且每年仍以10％左右的速度增长。目前，尾矿在制作烧结砖、蒸汽砖以及填充采空区综合利用率不到10％，并且处理成本较高，仅填充采空区，每处理一吨尾矿砂需要消耗60～70元水泥进行固结。大量没有得到综合利用的铁尾矿主要处理方式就是堆放，这不仅迫使企业建筑尾矿库，承担高昂基建成本，而且占用宝贵土地资源。高速公路快速发展，以至于对筑路材料需求日趋增加，而尾矿其几何形状与力学性能与轧制碎石相似，拥有良好的物理、化学、力学性质，因此采用尾矿替代天然集料，将尾矿用于道路材料是实现废物利用、环境保护的是一个很好方向。路基填料是公路工程建设中需求量最大筑路材料，随着公路建设与资源节约、环境保护的矛盾日益突出，路基填料的获取越来越困难，尾矿砂性能与天然砂类似，其中粘粒含量较少，在碾压过程中难以形成约束力，造成颗粒流动，难以被压实，石灰、水泥以及粉煤灰作为稳定剂改良尾矿砂性能，势必会使路基成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种粘土改良尾矿砂路基填料的施工方法，其特征在于，包括含如下步骤：(1)清理地表：在路堤填筑前，将路堤范围内原地面的淤泥、腐蚀土、杂草、农作物根茎以及树根进行清理和整修；(2)备料：在土坑取粘土后晾晒至含水量为6‑6.5％，然后将粘土破碎至最大粒径不超过15mm，采用一次拌合的方法，掺入40‑50％的尾矿砂，同时加入适量水拌合均匀，使混合料处于最佳含水率±2％状态，最后闷料1～2天即得粘土改良尾矿砂；(3)基底处理：判断基底的承载能力是否满足不同路基高度的要求：路基高度小于10m时，基底承载力不低于150kPa；路基高度为10‑20m时，基底承载力不低于200kPa；路基高度小于80cm时，基...

【技术特征摘要】
1.一种粘土改良尾矿砂路基填料的施工方法，其特征在于，包括含如下步骤：(1)清理地表：在路堤填筑前，将路堤范围内原地面的淤泥、腐蚀土、杂草、农作物根茎以及树根进行清理和整修；(2)备料：在土坑取粘土后晾晒至含水量为6-6.5％，然后将粘土破碎至最大粒径不超过15mm，采用一次拌合的方法，掺入40-50％的尾矿砂，同时加入适量水拌合均匀，使混合料处于最佳含水率±2％状态，最后闷料1～2天即得粘土改良尾矿砂；(3)基底处理：判断基底的承载能力是否满足不同路基高度的要求：路基高度小于10m时，基底承载力不低于150kPa；路基高度为10-20m时，基底承载力不低于200kPa；路基高度小于80cm时，基底压实度不小于95％，路基高度大于80cm时，基底压实度不小于90％；当基底原状土的强度不符合上述要求时，则进行不小于30cm的反挖，反挖后采用所述粘土改良尾矿砂进行填充碾压；(4)摊铺：先设置位于路基底部的路基横向排水层，所述横向排水层由下至上依次包括防渗土工布、中砂铺筑的砂垫层以及横向排水管，所述横向排水管道一端伸入纵向排水通道中，另一端伸出路基结构外，摊铺按照纵向分段、水平分层、由低到高、逐层施工的顺序，采取水平分层填筑压实的施工方法将所述粘土改良尾矿砂路基填料进行摊铺；(5)碾压：采用垂直振动碾压技术，按如下顺序碾压：静压1-2遍→低频高幅振动碾压2-3遍→高频低幅振动碾压1-2遍→静压1遍，碾压过程中压路机纵向全轮错位，碾压中的纵向搭接重叠宽度为15-20cm...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐宏光，陈修和，张玉斌，胡六胜，任园，黄卫东，邵静，牛京涛，王春红，鲍世辉，
申请(专利权)人：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34