一种公路软土路基加宽加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路软土路基加宽加固结构，包括旧路面和新路面，所述旧路面的一侧通过台阶结构连接于新路面的一侧，所述旧路面和新路面均设置在路基本体的上层，所述新路面从上到下依次设有表面层、换填层、砂砾层和夯实层，所述夯实层内插有CFG桩，所述CFG桩的桩身贯穿夯实层并插入路基本体。本实用新型专利技术在旧路面需要加宽加固的一侧挖设台阶结构，并配合土工格栅，有效降低新旧路面不同沉降差造成的新旧路面接缝连接不牢的影响，提高耐冲击性；通过在夯实层和路基本体内插入CFG桩，可充分利用桩间土的承载力共同作用，并可传递荷载到深层地基中去，具有较好的技术性能和经济效果，可以降低路基加宽加固的成本，经济环保。

【技术实现步骤摘要】
一种公路软土路基加宽加固结构
本技术属于软土路基加宽加固结构
，具体涉及一种公路软土路基加宽加固结构。
技术介绍
我国公路行业规范对软土地基定义是指强度低,压缩量较高的软弱土层。多数含有一定的有机物质。软土的成因一般认为是由于第四纪后期地表水所形成的沉淀物质,多分布在海滨,湖滨,河流沿岸等地势低洼地带,地表常年潮湿或积水。所以地表往往有大量喜水植物,由于这些植物的生长和死亡,使软土中含有较多的有机物。软土地基的处理应根据软土,淤泥的物理力学性质,埋层深度,路堤高度,材料场地情况,公路等级等因素分别采取换土、抛石挤淤、反压护道、渗水、土工材料、塑料排水板、粉喷桩、碎石桩、超载预压等措施进行处理。随着社会发展的需求，对公路运输能力的要求不断提高，因此需要对原有的公路进行加宽加固，由于新旧路面在施工时，处理方式不同，且新旧路面和路基具有不同的沉降差，导致新旧路面接缝处产生裂痕，对公路运输造成不同的影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路软土路基加宽加固结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路软土路基加宽加固结构，包括旧路面和新路面，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路软土路基加宽加固结构，包括旧路面(1)和新路面(11)，其特征在于：所述旧路面(1)的一侧通过台阶结构(10)连接于新路面(11)的一侧，所述旧路面(1)和新路面(11)均设置在路基本体(8)的上层，所述新路面(11)从上到下依次设有表面层(3)、换填层(4)、砂砾层(6)和夯实层(7)，所述夯实层(7)内插有CFG桩(9)，所述CFG桩(9)的桩身贯穿夯实层(7)并插入路基本体(8)。

【技术特征摘要】
1.一种公路软土路基加宽加固结构，包括旧路面(1)和新路面(11)，其特征在于：所述旧路面(1)的一侧通过台阶结构(10)连接于新路面(11)的一侧，所述旧路面(1)和新路面(11)均设置在路基本体(8)的上层，所述新路面(11)从上到下依次设有表面层(3)、换填层(4)、砂砾层(6)和夯实层(7)，所述夯实层(7)内插有CFG桩(9)，所述CFG桩(9)的桩身贯穿夯实层(7)并插入路基本体(8)。2.根据权利要求1所述的一种公路软土路基加宽加固结构，其特征在于：所述台阶结构(10)至少设置有两层，所述台阶结构(10)的宽度为旧路面(1)宽度的三分之一，且每层台阶的水平面上均设...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宏星，张杨杨，姚林，
申请(专利权)人：杨宏星，
类型：新型
国别省市：河南,41