一种先导式电磁比例阀制造技术

本实用新型专利技术提供了一种先导式电磁比例阀。包括阀体，阀体上端内设有线圈，线圈内设有衔铁，衔铁下端连接有压销，压销下端连接有上下两端尺寸相同的阀芯，阀芯下端连接有弹簧，弹簧下方设有弹簧堵头，弹簧堵头与阀体轴向铆接，阀体下端侧壁设有发动机主油道进油通孔和机油泵反馈油道通孔，阀体上设有发动机油底壳通孔，阀芯外侧壁与阀体之间设有一进油孔。本实用新型专利技术采用上下两端尺寸相同的阀芯，增加阀芯作用面积，并在阀体上增加油孔，使高压油作用在阀芯上端，同时只在阀芯下端设计弹簧，以简单的结构方式实现先导式电磁阀的功能，实现系统压力的稳定控制。另外，弹簧堵头采用轴向铆接工艺进行压装，安装方便，并且可减少成本。

【技术实现步骤摘要】
一种先导式电磁比例阀
本技术涉及汽车机油泵领域，尤其涉及一种先导式电磁比例阀。
技术介绍
一般电磁阀，其阀芯的移动，是依靠电磁铁的电磁力来实现的。先导式电磁阀，是依靠电磁力和液压力同时作用在阀芯上，以实现阀芯的移动，这样可以减少主油道液压压力波动的影响，以控制主油道的压力稳定。先导式比例阀布置在发动机或者变排量机油泵上，通过发动机ECU控制阀的开度，实现发动机主油道的压力达到所需要的水平。目前的先导比例阀有以下两种：第一种：通过设计比例阀内部阀芯两端尺寸，阀芯上端面积小，阀芯下端面积大，通过设计阀芯上下两端的面积差来实验电磁阀的先导及失效保护作用。该类结构的电磁阀，因受尺寸结构限制，不能保证机油泵在不同转速下保持稳定的压力。同时该类阀上下两端的尺寸不同，加工制造困难，制作成本较高。第二种：比例阀阀芯上下两端尺寸相同，通过独立油路使发动机主油道进油通孔压力油通入阀芯上端，同时在阀芯上下两端布置不同力值的弹簧，使阀芯保持平衡。该类型电磁阀虽然能够使机油泵压力保持平稳，但是上下两端装有不同类型的弹簧，因上下两个不同弹簧尺寸相似，且阀芯较小，同时增加轴承、轴套等零件进行轴向定位，底部弹簧堵头为螺纹固定，制造成本较高。
技术实现思路
本技术的目的旨在解决上述问题，从而提供一种先导式电磁比例阀。为实现上述目的，本技术提供了一种先导式电磁比例阀。该电磁比例阀包括阀体，所述阀体上端内设有线圈，线圈内设有衔铁，衔铁下端连接有压销，压销下端连接有上下两端尺寸相同的阀芯，阀芯下端连接有弹簧，弹簧下方设有弹簧堵头，弹簧堵头与阀体轴向铆接，阀体下端侧壁设有发动机主油道进油通孔和机油泵反馈油道通孔，阀体底端设有发动机油底壳通孔，阀芯外侧壁与阀体之间设有一进油孔。进一步地，所述阀体上端设有上端挡板。进一步地，所述压销外侧设有支撑套，所述支撑套与所述压销间隙配合，用以实现液压密封。更进一步地，所述支撑套上设有泄油孔，用以减少衔铁的液压力。进一步地，所述阀芯上端设有安装槽，所述压销通过安装槽与所述阀芯相配合连接。进一步地，所述衔铁下端设有安装槽，所述压销通过安装槽与所述衔铁相配合连接。进一步地，所述发动机主油道进油通孔呈圆形，对称设置在阀体两侧。进一步地，所述机油泵反馈油道通孔的呈圆形，对称设置在阀体两侧。进一步地，所述通向发动机油底壳通孔呈圆形。本技术的有益效果是：1.采用上下两端尺寸相同的阀芯，增加阀芯的液压作用面积，并在阀体上增加油孔，使高压油作用在阀芯上端，同时只在阀芯下端设计弹簧，以简单的结构方式实现先导式电磁阀的功能，以实现压力的稳定控制。2.弹簧堵头采用轴向限位，轴向铆接工艺进行压装，安装方便，并且可减少成本。3.支撑套和压销采用小间隙配合，可起到液压密封作用。4.支撑套上增加泄油孔，可减少衔铁的液压力。附图说明图1为本技术的一种先导式电磁比例阀的剖视结构图；图2为本技术的先导式电磁比例阀上弹簧堵头与阀体的轴向铆接示意图。附图标记说明：1-阀体，2-线圈，3-衔铁，4-压销，5-阀芯，6-弹簧，7-弹簧堵头，8-发动机主油道进油通孔，9-机油泵反馈油道通孔，10-通入发动机油底壳的通孔，11-进油孔，12-上端挡板，13-支撑套，14-泄油孔。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。需要说明的是，附图仅为示例性说明，并未按照严格比例绘制，而且其中可能有为描述便利而进行的局部放大、缩小，对于公知部分结构亦可能有一定缺省。如图1至2所示，本技术提供了一种先导式电磁比例阀，该电磁比例阀包括阀体1，阀体1上端内设有线圈2，线圈2内设有衔铁3，衔铁3下端连接有压销4，压销4下端连接有上下两端尺寸相同的阀芯5，阀芯5下端连接有弹簧6，弹簧6下方设有弹簧堵头7，弹簧堵头7与阀体1轴向铆接。阀体1下端侧壁设有发动机主油道进油通孔8和机油泵反馈油道通孔9，阀体1底部设有通向发动机油底壳通孔10，该通孔10的设置可使电磁阀在不工作时，油泵反馈油腔中的润滑油能够从该孔中流出，避免泵的异常工作。阀芯5外侧壁与阀体1之间设有一进油孔11。其中，为了固定衔铁3与压销4，在衔铁3下端开设安装槽，压销4通过该安装槽与衔铁相配合连接。为了固定压销4与阀芯5，在阀芯5上端开设安装槽，压销4通过该安装槽与阀芯相配合连接。另外，发动机主油道进油通孔8呈圆形，对称设置在所述阀体1两侧，设成对称布置两个圆形孔的好处是：增加通流面积，便于加工制造。机油泵反馈油道通孔9呈圆形，对称设置在所述阀体1两侧，设成对称布置两个圆形孔的好处是：增加通流面积，便于加工制造。通入发动机油底壳的通孔10，该通孔10设计成圆形的好处是：便于加工制造。需要说明的是，本技术的先导式电磁比例阀还可以做出其它变换：如在阀体1上端设有上端挡板12，上端挡板12主要用来包裹线圈2和衔铁3，在压销4外侧设置支撑套13，支撑套13主要起到支撑压销4的作用，支撑套13与压销4采用间隙配合，这样的间隙配合结构可实现液压密封。另外还可在支撑套13上开一泄油孔14，泄油孔14的设置可以使得支撑套13与压销4间隙处的油通过泄油孔14排出，来减少衔铁3的液压力。以上对本技术提供的一种先导式电磁比例阀进行了详细阐述。以下将对本技术的先导式电磁比例阀工作原理进行阐述。本技术的先导式电磁比例阀具体控制过程为：机油泵从油底壳中吸入机油，并形成一定的压力，通过发动机油冷器，机滤器后达到主油道。从主油道上引出一部分压力油到电磁阀的发动机主油道进油通孔8，同时通过电磁阀上的进油孔11，使一部分的压力油作用在阀芯5上，在这个液压力和电磁力（线圈2得电，衔铁3动作，推动压销4带动阀芯5向下移动，进而压缩弹簧6）的双重作用下，推动阀芯5移动，使发动机主油道进油通孔8的压力油流到机油泵反馈油道通孔9，进而推动机油泵变排量，以控制主油道的压力到达一定的水平。综上，本技术提供的先导式电磁比例阀能够实现油泵压力的稳定控制，具有结构简单、加工制造方便和成本低等优点。以上所述的具体实施方式，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施方式而已，并不用于限定本技术的保护范围，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种先导式电磁比例阀，包括阀体，其特征在于，所述阀体上端内设有线圈，线圈内设有衔铁，衔铁下端连接有压销，压销下端连接有上下两端尺寸相同的阀芯，阀芯下端连接有弹簧，弹簧下方设有弹簧堵头，弹簧堵头与阀体轴向铆接，阀体下端侧壁设有发动机主油道进油通孔和机油泵反馈油道通孔，阀体底端设有通向发动机油底壳的通孔，阀芯外侧壁与阀体之间设有一进油孔。

【技术特征摘要】
1.一种先导式电磁比例阀，包括阀体，其特征在于，所述阀体上端内设有线圈，线圈内设有衔铁，衔铁下端连接有压销，压销下端连接有上下两端尺寸相同的阀芯，阀芯下端连接有弹簧，弹簧下方设有弹簧堵头，弹簧堵头与阀体轴向铆接，阀体下端侧壁设有发动机主油道进油通孔和机油泵反馈油道通孔，阀体底端设有通向发动机油底壳的通孔，阀芯外侧壁与阀体之间设有一进油孔。2.根据权利要求1所述的一种先导式电磁比例阀，其特征在于，所述阀体上端设有上端挡板。3.根据权利要求1所述的一种先导式电磁比例阀，其特征在于，所述压销外侧设有支撑套，所述支撑套与所述压销间隙配合，用以实现液压密封。4.根据权利要求3所述的一种先导式电磁比例阀，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦杰，丁蛟，师丽侠，
申请(专利权)人：世特科汽车工程产品常州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32