【技术实现步骤摘要】
基于汽车电子标识的城市交通拥堵收费方法和装置
本专利技术涉及智能道路管理领域，具体涉及基于汽车电子标识的城市交通拥堵收费方法。对于本专利技术给出的城市交通拥堵收费方法中的步骤，可以建立功能模块，组合成功能模块构架，主要通过存储在计算机可读存储介质中的计算机程序来实现。
技术介绍
近些年汽车快速增长，城市的道路资源的增长已经远远落后于新增汽车需求，从而造成了城市道路特别是中心路网的异常拥堵，原有的城市交通体系面临严峻挑战。如何有效的解决城市道路的拥堵，已经成为各个城市尤其是大中型城市迫在眉睫的问题。面对日益拥堵的城市交通，有些城市采用了收取车辆拥堵费的方法，以减少每天的上路车辆从而缓解道路交通压力。目前所实行的车辆拥堵费计费方法基本都是采用一刀切的方式对每辆汽车都收取相同的拥堵费，例如对城市中的每辆车每年收取定额的拥堵费、办理收费通行证等，虽然这种由交通管控部门强制实行的拥堵费收取办法取得了一定的效果，但这种不考虑车辆实际出行情况的计费方法，缺乏灵活性，造成了实际上的不公平，受到了大量车主的诟病。例如有的车辆可能仅在市区周边非拥堵区行驶，很少进入需要限行的中心拥堵区，但也会被收取城市道路拥堵费；又例如有的车辆出行少且仅在非交通高峰期出行，却也会同出行量大，且经常在高峰期在中心拥堵区行驶的车辆一样被收取等额的拥堵费。这种一刀切收取拥堵费的方法，未按车辆的实际道路资源占用量来进行计费，弊病多，被认可度也小，基本不具备调控区域、时段车流量的功能。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种基于汽车电子标识的城市交通拥堵收费方法，其能够对城市道路进行合理定价。本专利技术提...
【技术保护点】
基于汽车电子标识的城市交通拥堵收费方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤A.获取车辆的GPS定位模块的车辆定位信息；步骤B.根据所述车辆定位信息计算出车辆在各时段的路段位置信息，进而得出各路段的时段车辆信息；步骤C.根据各路段的时段车辆信息确定各路段在不同时段的预测拥堵指数来选择预设的收费方案；步骤D.获取设置在各路段的阅读器所读取到的车辆中汽车电子标识的位置信息，把所述位置信息与所述车辆定位信息进行比对，记录所述位置信息与所述车辆定位信息的重合性，以确定车辆的行驶路线；步骤E.根据所述行驶路线和所述行驶路线中各路段的时段收费信息来确定车辆所要缴纳的费用。
【技术特征摘要】
1.基于汽车电子标识的城市交通拥堵收费方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤A.获取车辆的GPS定位模块的车辆定位信息；步骤B.根据所述车辆定位信息计算出车辆在各时段的路段位置信息，进而得出各路段的时段车辆信息；步骤C.根据各路段的时段车辆信息确定各路段在不同时段的预测拥堵指数来选择预设的收费方案；步骤D.获取设置在各路段的阅读器所读取到的车辆中汽车电子标识的位置信息，把所述位置信息与所述车辆定位信息进行比对，记录所述位置信息与所述车辆定位信息的重合性，以确定车辆的行驶路线；步骤E.根据所述行驶路线和所述行驶路线中各路段的时段收费信息来确定车辆所要缴纳的费用。2.根据权利要求1所述的基于汽车电子标识的城市交通拥堵收费方法，其特征在于，所述预测拥堵指数具体为：获取待测路段的当前时刻的上一时段的历史同期相同时段的历史拥堵指数；获取待测路段的当前时刻的上一时段的拥堵指数变化趋势；根据所述历史拥堵指数和所述拥堵指数变化趋势来预测待测路段的当前时刻的下一时段的拥堵指数。3.根据权利要求2所述的基于汽车电子标识的城市交通拥堵收费方法，其特征在于，拥堵指数预测采用K近邻预测算法对历史拥堵指数进行搜索，搜索出最相似的K个历史状态向量，再根据所对应的K个拥堵指数计算预测值。4.基于...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨敬锋，杨骥，张南峰，李勇，何家荣，喻红玲，杨峰，郑艳伟，刘晓松，周捍东，
申请(专利权)人：广州地理研究所，
类型：发明
国别省市：广东,44
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