一种刚性传动的无极变速装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种刚性传动的无极变速装置，包括由锥形变矩器(1)、设置于(1)上的导轨(8)、设置与导轨(8)上的滑块(3)以及一端和滑块(3)相连接而另一端通过螺栓(4)与可伸缩轴承(5)相连接的连杆(2)，包括设置于可伸缩轴承上的电磁或液压控制装置(7)组成。所述装置(1)底端中心连接与动力输出端(9)，所述可伸缩同步轴承(5)同时连接于动力输出端(6)。本装置结构简单，在避免了传统无极变速器因为柔性传动导致的不能承受大扭矩的弊端的同时实现了无极变速的目标，明显优于现有的传统无极变速器。

【技术实现步骤摘要】
一种刚性传动的无极变速装置
本专利技术涉变速器制造领域。
技术介绍
传统CVT变速器可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。许多传统CVT变速箱的传动效率可以达到90%～97%之间。相应的，由于发动机可以在最佳工况下工作，其排放的有害气体也较少。且同时还有平顺性好，舒适性佳等优点。但是因为传统CVT变速器采用链条或钢带传动，所以在承受大扭矩时，对传动链条的要求比较苛刻（不能断裂、打滑等），所以传统的CVT变速器相对于AT变速器所能承受的扭矩要低很多，不能和大扭矩的发动机相匹配，使用范围受到限制。
技术实现思路
本专利技术的目的是主要为了解决传统CVT不能承受大扭矩的问题。主要通过以下技术方案实现的：在锥形变矩器（1）的表面设置导轨（8），并将滑块（3）嵌入该导轨（8），同时将滑块（3）与连杆（2）的一端相连接，同时连杆（2）的另一端通过螺栓（4）与可伸缩轴承（5）相连接。当所述伸缩轴承（5）在液压或电磁控制系统（7）控制下逐渐伸出时，连杆（2）的一端通过滑块（3）经过导轨（8）逐渐连接到锥形变矩器（1）底部，此时同步轴承（5）转速逐渐变大，输本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刚性传动的无极变速装置，包括在锥面上设置导轨的锥形变矩器，滑块，连杆，可伸缩同步轴承，控制系统，其特征在于，所述刚性传动的无极变速装置由锥面设置导轨（8）的锥形变矩器（1）、滑块（3）以及一端连接与滑块而另一端连接与可伸缩同步轴承（5）的连杆（2）以及相应的控制系统（7）以及变速箱器外壳（10）组成，所述无极变速装置由锥形变矩器（1）通过导轨（8）、滑块（3）、以连杆（2）与螺栓（4）连接在可伸缩轴承（5）上；所述锥形变矩器（1）底端中心连接动力输入端（9），所述可伸缩同步轴承（5）控制系统（7）且与动力输出端（6）相连。

【技术特征摘要】
1.一种刚性传动的无极变速装置，包括在锥面上设置导轨的锥形变矩器，滑块，连杆，可伸缩同步轴承，控制系统，其特征在于，所述刚性传动的无极变速装置由锥面设置导轨（8）的锥形变矩器（1）、滑块（3）以及一端连接与滑块而另一端连接与可伸缩同步轴承（5）的连杆（2）以及相应的控制系统（7）以及变速箱器外壳（10）组成，所述无极变速装置由锥形变矩器（1）通过导轨（8）、滑块（3）、以连杆（2）与螺栓（4）连接在可伸缩轴承（5）上；所述锥形变矩器（1）底端中心连接动力输入端（9），所述可伸缩同步轴承（5）控制系统（7）且与动力输出端（6）相连。2.根据权利要求1所述的一种无极变速装置，其特征在所述可伸缩同步轴承（5）可以在伸缩的同时保证内圈轴承和外圈轴承同步旋转，且同时与动力输出端（6）相连接。3.根据权利要求1所述的一种无极变速装置，其特征在于所述的控制系统（7）可...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢益伟，
申请(专利权)人：谢益伟，
类型：发明
国别省市：上海,31