本实用新型专利技术公开了一种人孔盖开启检测装置，包括行程开关、控制器和支撑杆，行程开关与人孔盖的下压板底面固定连接，支撑杆的一端与人孔盖的小盖固定连接，另一端用于在人孔盖的上压板打开或压紧时推动行程开关的转头转动，以触发行程开关并将触发信号发送至控制器。应用本实用新型专利技术提供的人孔盖开启检测装置，由于人孔盖开启时务必打开上压板，故通过监控上压板的打开或压紧状态能够实现对人孔盖的有效监控。同时，由于人孔盖开启检测装置设置于下压板与小盖之间，也就是人孔盖内部，故受外界干扰小，不易损坏，有效延长了人孔盖开启检测装置的使用寿命。本实用新型专利技术还公开了一种包括上述人孔盖开启检测装置的油罐车人孔盖。
【技术实现步骤摘要】
一种油罐车人孔盖及其人孔盖开启检测装置
本技术涉及油罐车
，更具体地说，涉及一种油罐车的人孔盖开启检测装置，还涉及一种包括上述人孔盖开启检测装置的油罐车人孔盖。
技术介绍
油罐车又称流动加油车、电脑税控加油车、引油槽车、装油车、运油车、拉油车、石油运输车、食用油运输车，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品)的运输和储藏。根据不同的用途和使用环境有多种加油或运油功能，具有吸油、泵油，多种油分装、分放等功能。人孔盖一般设置于油罐车罐体的顶部，是供人进出罐厢的通道、查看货物和罐内自然状况的观察口。油罐车人孔盖主要包括上压板、下压板、大盖、小盖、紧急通气压盖弹簧及呼吸阀等。人孔盖在正常关闭时上压盖会压在下压盖上。未监测油罐车人孔盖的开启状态，现有技术中多通过在盖体外部设置传感器，因而传感器易因外力损坏，且易收到外部干扰，灵敏度和安全性均较低。综上所述，如何有效地解决油罐车人孔盖传感器易损坏及受外界干扰等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的第一个目的在于提供一种人孔盖开启检测装置，该人孔盖开启检测装置的结构设计可以有效地解决油罐车人孔盖传感器易损坏及受外界干扰问题，本技术的第二个目的是提供一种包括上述人孔盖开启检测装置的油罐车人孔盖。为了达到上述第一个目的，本技术提供如下技术方案：一种人孔盖开启检测装置，包括行程开关、控制器和支撑杆，所述行程开关与人孔盖的下压板底面固定连接，所述支撑杆的一端与所述人孔盖的小盖固定连接，另一端用于在所述人孔盖的上压板打开或压紧时推动所述行程开关的转头转动，以触发所述行程开关并将触发信号发送至控制器。优选地，上述人孔盖开启检测装置中，所述行程开关在所述上压板压紧状态下为闭合状态，在所述上压板打开状态下为断开状态。优选地，上述人孔盖开启检测装置中，所述支撑杆用于在所述上压板压紧时推动所述转头转动，且所述行程开关为常断开关。优选地，上述人孔盖开启检测装置中，还包括用于监控所述油罐车的主控箱，所述控制器与所述主控箱电性连接，用于对所述触发信号加密并发送至所述主控箱。优选地，上述人孔盖开启检测装置中，所述支撑杆的一端与所述转头转动连接。优选地，上述人孔盖开启检测装置中，所述支撑杆包括竖直部和水平部，所述竖直部的顶端用于在所述人孔盖的上压板打开或压紧时推动所述行程开关的转头转动，所述水平部与所述小盖固定连接。优选地，上述人孔盖开启检测装置中，还包括支撑座，所述支撑座包括水平连接板，所述水平连接板的顶面与所述上压板固定连接，所述水平连接板的底面与所述行程开关固定连接。优选地，上述人孔盖开启检测装置中，所述支撑座还包括固定于所述水平连接板底面用于放置控制器的控制器盒。本技术提供的人孔盖开启检测装置包括行程开关、控制器和支撑杆。其中，行程开关与人孔盖的下底板固定连接，支撑杆的一端与人孔盖的小盖固定连接，另一端在人孔盖的上压板打开或压紧时推动行程开关的转头转动，以触发行程开关并将触发信号发送至控制器。应用本技术提供的人孔盖开启检测装置时，由于人孔盖的上压板打开或压紧时会作用于下压板，使得在上压板打开和压紧状态下下压板与小盖之间的间距不同，因而上压板打开和压紧状态间切换时，引起下压板与小盖间的位移变化。由于行程开关固定于下压板，支撑杆固定于小盖，故上压板打开和压紧切换时，支撑杆的一端能够推动行程开关的转头转动，从而触发行程开关，产生触发信号并发送至控制器。由于人孔盖开启时务必打开上压板，故通过监控上压板的打开或压紧状态能够实现对人孔盖的有效监控。同时，由于人孔盖开启检测装置设置于下压板与小盖之间，也就是人孔盖内部，故受外界干扰小，不易损坏，有效延长了人孔盖开启检测装置的使用寿命。为了达到上述第二个目的，本技术还提供了一种油罐车人孔盖，该油罐车人孔盖包括上述任一种人孔盖开启检测装置。由于上述的人孔盖开启检测装置具有上述技术效果，具有该人孔盖开启检测装置的油罐车人孔盖也应具有相应的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一个具体实施例的人孔盖开启检测装置的结构示意图；图2为图1的局部放大结构示意图。附图中标记如下：下压板1，小盖2，行程开关3，转头31，支撑杆4，支撑座5，控制器盒51。具体实施方式本技术实施例公开了一种人孔盖开启检测装置，以增强其抗外界干扰的能力，延长感应装置的使用寿命。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图2，图1为本技术一个具体实施例的人孔盖开启检测装置的结构示意图；图2为图1的局部放大结构示意图。在一个具体实施例中，本技术提供的人孔盖开启检测装置包括行程开关3、控制器和支撑杆4。其中，行程开关3与人孔盖的下底板固定连接，支撑杆4的一端与人孔盖的小盖2固定连接，另一端在人孔盖的上压板打开或压紧时推动行程开关3的转头31转动，以触发行程开关3并将触发信号发送至控制器。行程开关3优选为滚轮式行程开关3，通过转头31的转动以触发。也就是在支撑杆4的推动下，转头31转动行程开关3触发，当支撑杆4对转头31的作用力释放后，则转头31能够在回复弹簧的作用下回复，行程开关3相应的复位。根据需要，也可以通过支撑杆4带动行程开关3转头31复位。需要说明的是，支撑杆4用于在上压板打开或压紧时推动转头31转动以触发行程开关3，具体可以为支撑杆4在上压板打开时推动转头31转动以触发行程开关3并将触发信号发送至控制器，当上压板压紧时则相应的行程开关3复位。或者也可以为支撑杆4在上压板压紧时推动转头31以触发行程开关3并将触发信号发送至控制器，当上压板打开时则相应的行程开关3复位。具体可以根据需要进行设置。对应上述两种情况控制器可根据预设逻辑由触发信号确定上压板对应的打开或压紧状态，进而判断人孔盖的开启或关闭状态。控制器具体可以为线路板。应用本技术提供的人孔盖开启检测装置时，由于人孔盖的上压板打开或压紧时会作用于下压板1，使得在上压板打开和压紧状态下下压板1与小盖2之间的间距不同，因而上压板打开和压紧状态间切换时，引起下压板1与小盖2间的位移变化。由于行程开关3固定于下压板1，支撑杆4固定于小盖2，故上压板打开和压紧切换时，支撑杆4的一端能够推动行程开关的转头31转动，从而触发行程开关3，产生触发信号并发送至控制器。由于人孔盖开启时务必打开上压板，故通过监控上压板的打开或压紧状态能够实现对人孔盖的有效监控。同时，由于人孔盖开启检测装置设置于下压板1与小盖2之间，也就是人孔盖内部，故受外界干扰小，不易损坏，有效延长了人孔盖开启检测装置的使用寿命。进一步地，行程开关3在上压板压紧状态下本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种人孔盖开启检测装置，其特征在于，包括行程开关(3)、控制器和支撑杆(4)，所述行程开关(3)与人孔盖的下压板(1)底面固定连接，所述支撑杆(4)的一端与所述人孔盖的小盖(2)固定连接，另一端用于在所述人孔盖的上压板打开或压紧时推动所述行程开关(3)的转头(31)转动，以触发所述行程开关(3)并将触发信号发送至控制器。
【技术特征摘要】
1.一种人孔盖开启检测装置，其特征在于，包括行程开关(3)、控制器和支撑杆(4)，所述行程开关(3)与人孔盖的下压板(1)底面固定连接，所述支撑杆(4)的一端与所述人孔盖的小盖(2)固定连接，另一端用于在所述人孔盖的上压板打开或压紧时推动所述行程开关(3)的转头(31)转动，以触发所述行程开关(3)并将触发信号发送至控制器。2.根据权利要求1所述的人孔盖开启检测装置，其特征在于，所述行程开关(3)在所述上压板压紧状态下为闭合状态，在所述上压板打开状态下为断开状态。3.根据权利要求1所述的人孔盖开启检测装置，其特征在于，所述支撑杆(4)用于在所述上压板压紧时推动所述转头(31)转动，且所述行程开关(3)为常断开关。4.根据权利要求1所述的人孔盖开启检测装置，其特征在于，还包括用于监控油罐车的主控箱，所述控制器与所述主控箱电性连接，用于对所述触发信号加密并发送至所...
【专利技术属性】
技术研发人员：周冬生，翟雷，王涛，贾洋洋，贺雪婷，姜述，郭晓燕，
申请(专利权)人：青岛澳格斯特科技技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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