一种火箭发动机制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种火箭发动机
本专利技术属于推进
，具体涉及一种火箭发动机。
技术介绍
固体火箭发动机的长尾喷管有两种构型，亚音速长尾喷管和超音速长尾喷管。超音速长尾喷管由于摩擦损失较大，不适合工程应用。固体火箭发动机工程应用上都使用亚音速长尾喷管，但亚音速长尾喷管将长尾管设置在喉衬前面，造成热损失较大，且热损失只能根据经验计算，造成性能预估时需要多次迭代，另外较大的热损失也容易造成喉部沉积严重。
技术实现思路
本专利技术提供一种火箭发动机，基于长尾喷管构型，以达到有效解决亚音速长尾喷管热损失、摩擦损失、喉衬沉积问题，确保喷管效率与普通喷管效率相当的目的。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种火箭发动机，包括喷管，喷管外部为喷管壳体，其内依次设置收敛段、喉衬及扩张段；收敛段采用二次收敛结构。进一步地，所述收敛段、喉衬和扩张段与喷管壳体之间采用胶黏剂粘接。进一步地，所述二次收敛结构中，第一次收敛时，收敛半角为58~62°，第二次收敛时，收敛半角为11~13°。优选地，所述第一次收敛时，收敛半角为60°，第二次收敛时，收敛半角为12°。进一步地，所述扩张段为小扩张角长锥形结构，扩张半角为1.4~1.6°。更优选地，所述扩张段的扩张半角为1.5°。进一步地，所述扩张段的一部分与喉衬的外环部分粘接。进一步地，所述收敛段、扩张段采用高硅氧-酚醛树脂模压材料。进一步地，喉衬采用三维编织碳/碳复合材料。本专利技术的外结构仍然为长尾喷管构型，可减小燃气进入喉衬前的热损失，长尾段设置在喉衬之后，但又不同于超音速长尾段，使用小扩张角长锥形扩张段代替超音速长尾段，可以大幅降...
【技术保护点】
一种火箭发动机，包括喷管，其特征在于：喷管外部为喷管壳体（1），其内依次设置收敛段（2）、喉衬（3）及扩张段（4）； 收敛段采用二次收敛结构。
【技术特征摘要】
1.一种火箭发动机，包括喷管，其特征在于：喷管外部为喷管壳体（1），其内依次设置收敛段（2）、喉衬（3）及扩张段（4）；收敛段采用二次收敛结构。2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于：所述收敛段、喉衬和扩张段与喷管壳体之间采用胶黏剂粘接。3.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于：所述二次收敛结构中，第一次收敛时，收敛半角为58~62°，第二次收敛时，收敛半角为11~13°。4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于：所述第一次收敛时，收敛半角为60°，...
【专利技术属性】
技术研发人员：史丰雨，吴斌，曹本钊，吕磊，余永春，
申请(专利权)人：湖北三江航天江河化工科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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