自卸半挂车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种自卸半挂车，其包括：车厢本体和设置于所述车厢本体上的车厢门，还包括一用于锁紧所述车厢门的锁紧装置，所述锁紧装置包括：第一垫板和锁钩。第一垫板可拆卸地连接于所述车厢门上。锁钩的一端活动连接于所述车厢本体上，所述锁钩的另一端能够扣合于所述第一垫板的外侧面上，以实现所述车厢门的锁紧；通过翻转所述锁钩，使所述锁钩与所述第一垫板脱离，以实现所述车厢门的解锁。本实用新型专利技术通过模块化设计，使锁紧机构中易磨损的第一垫板采用可拆卸地连接于车厢门上，方便拆卸替换，无需焊接施工，减小了维修难度，节约了维修成本。

【技术实现步骤摘要】
自卸半挂车
本技术涉及汽车运输领域，特别涉及一种自卸半挂车。
技术介绍
自卸半挂车的厢体上设有车厢门，以方便卸货时使用。同时，配备有锁紧机构以在非卸货状态时，锁紧该车厢门。常常使用的锁紧机构会包括两个相互配合的部件，如锁钩和垫板，其二者在多次配合之后，垫板易造成磨损和锈蚀，导致车厢体后门关闭时的密封性能。因此，需要对锁紧机构进行维修或更换，操作难度大。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术在于提供一种自卸半挂车，以解决现有技术中对易损部件垫板难以进行维修和更换等问题。针对上述技术问题，本技术提出一种自卸半挂车，其包括：车厢本体和设置于所述车厢本体上的车厢门，还包括一用于锁紧所述车厢门的锁紧装置，所述锁紧装置包括：第一垫板和锁钩。第一垫板可拆卸地连接于所述车厢门上；锁钩一端活动连接于所述车厢本体上，所述锁钩的另一端能够扣合于所述第一垫板的外侧面上，以实现所述车厢门的锁紧；通过翻转所述锁钩，使所述锁钩与所述第一垫板脱离，以实现所述车厢门的解锁。在优选方案中，所述锁紧装置还包括第二垫板；所述第二垫板固定连接于所述车厢门的外侧面上，所述第一垫板可拆卸地连接于所述第二垫板上。在优选方案中，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸半挂车，其包括：车厢本体和设置于所述车厢本体上的车厢门，其特征在于，还包括一用于锁紧所述车厢门的锁紧装置，所述锁紧装置包括：第一垫板，可拆卸地连接于所述车厢门上；锁钩，一端活动连接于所述车厢本体上，所述锁钩的另一端能够扣合于所述第一垫板的外侧面上，以实现所述车厢门的锁紧；通过翻转所述锁钩，使所述锁钩与所述第一垫板脱离，以实现所述车厢门的解锁。

【技术特征摘要】
1.一种自卸半挂车，其包括：车厢本体和设置于所述车厢本体上的车厢门，其特征在于，还包括一用于锁紧所述车厢门的锁紧装置，所述锁紧装置包括：第一垫板，可拆卸地连接于所述车厢门上；锁钩，一端活动连接于所述车厢本体上，所述锁钩的另一端能够扣合于所述第一垫板的外侧面上，以实现所述车厢门的锁紧；通过翻转所述锁钩，使所述锁钩与所述第一垫板脱离，以实现所述车厢门的解锁。2.如权利要求1所述的自卸半挂车，其特征在于，所述锁紧装置还包括第二垫板；所述第二垫板固定连接于所述车厢门的外侧面上，所述第一垫板可拆卸地连接于所述第二垫板上。3.如权利要求2所述的自卸半挂车，其特征在于，所述第一垫板通过紧固件可拆卸地连接于所述第二垫板上。4.如权利要求3所述的自卸半挂车，其特征在于，所述第二垫板包括相对设置的第一对侧边；所述第二垫板的第一对侧边与所述车厢门的外侧面固定连接，所述第二垫板朝向于所述车厢门的表面与所述车厢门间隔设置。5.如权利要求4所述的自卸半挂车，其特征在于，所述第二垫板还包括相对设置的第二对侧边；所述第一垫板包括相对设置的第三对侧边，且第三对侧边与所述第二垫板的第二对侧边对应设置；其中，所述第二垫板的第二对侧边具有第一卡槽；所述第一垫板的第三对侧边具有第二卡槽，且所述第二卡槽与所述第二垫板的第一卡槽对应设置。6.如权利要求5所述的自卸半挂车，其特征在于，所述紧固件包括：半圆头方颈螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘磊雄，杨媛，刘继稳，舒磊，
申请(专利权)人：中集车辆集团有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44