一种电动车辆低压蓄电池亏电启动系统技术方案
【技术实现步骤摘要】
一种电动车辆低压蓄电池亏电启动系统
本技术涉及电动汽车供电
，特别是一种电动车辆低压蓄电池亏电启动系统。
技术介绍
现有新能源电动车辆都有高压系统和低压系统，低压系统为车辆低压设备供电。当低压蓄电池出现自放电、用电设备长时间工作而未充电，或者低压蓄电池损坏等情况会造成低压蓄电池亏电。此时低压蓄电池无法驱动继电器等执行机构工作，亏电太严重，电压低于控制器低压供电范围，控制器无法工作，这些都会导致车辆无法启动。目前，解决低压蓄电池亏电导致车辆无法启动的问题，需要从外部找一个与之同电压平台的低压蓄电池或者车辆，通过两个电池并联的方式（撘电）为亏电的蓄电池充电并启动车辆。从外部找同电压平台的低压蓄电池耗时、不方便，需要使用电瓶撘电线等外部工具，并且电瓶撘电的操作步骤繁琐。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供了一种电动车辆低压蓄电池亏电启动系统。本技术采用的技术方案是这样的：一种电动车辆低压蓄电池亏电启动系统，包括整车控制器和低压蓄电池，还包括动力电池组、继电器、高压开关和DCDC转换电路，所述动力电池组通过继电器连接DCDC转换电路的输入端，所述继电器通过高压线束并联了高压开关，所述DCDC转换电路的输出端与整车控制器连接，所述低压蓄电池、整车控制器和继电器依次连接。进一步的，上述电动车辆低压蓄电池亏电启动系统中，所述低压蓄电池还与DCDC转换电路的输出端连接。进一步的，所述低压蓄电池为12V或者24V。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：增加一条带高压开关的高压线束控制DCDC转换电路的高压供电，为整车提供低压电源，...
【技术保护点】
一种电动车辆低压蓄电池亏电启动系统，包括整车控制器和低压蓄电池，其特征在于：还包括动力电池组、继电器、高压开关和DCDC转换电路，所述动力电池组通过继电器连接DCDC转换电路的输入端，所述继电器通过高压线束并联了高压开关，所述DCDC转换电路的输出端与整车控制器连接，所述低压蓄电池、整车控制器和继电器依次连接。
【技术特征摘要】
1.一种电动车辆低压蓄电池亏电启动系统，包括整车控制器和低压蓄电池，其特征在于：还包括动力电池组、继电器、高压开关和DCDC转换电路，所述动力电池组通过继电器连接DCDC转换电路的输入端，所述继电器通过高压线束并联了高压开关，所述DCDC转换电路的输出端与整车控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈一军，盛旺，陈俊兵，李建刚，何伟，肖东，王东，冷邦平，
申请(专利权)人：成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。