一种车速信号模拟装置及应用该装置的台架测试系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车速信号模拟装置及台架测试系统，其中，该模拟装置包括台架下底板、基座、安装板、车速传感器、模拟信号盘和ECU控制模块；所述台架下底板固定安装在地面上，所述基座安装在所述台架下底板上；所述安装板可滑动地安装在所述台架下底板上；所述模拟信号盘与差速器传动连接；所述车速传感器的数量为四个，四个所述车速传感器可滑动地安装在所述安装板上，且四个所述车速传感器均位于所述安装板靠近所述模拟信号盘的一侧；所述模拟信号盘靠近所述安装板的一侧设有多个沿圆周方向均匀分布的齿；四个所述车速传感器均与所述ECU控制模块电连接。能够提供发动机实时对应的整车车速信号。

【技术实现步骤摘要】
一种车速信号模拟装置及应用该装置的台架测试系统
本技术涉及发动机试验
，尤其涉及一种车速信号模拟装置。
技术介绍
竞品发动机电控破解是竞品分析工作的重点之一，电控破解目的是为了掌握竞品发动机ECU控制策略，保证发动机台架试验顺利展开，并采集竞品发动机的性能参数，包括发动机外特性、发动机万有特性，以及发动机动力性、经济性试验等。目前困扰竞品发动机电控破解的难点是发动机台架上限扭问题，而试验台架上发动机没有整车车速信号传输至ECU控制模块是发动机限扭的主要原因。现有技术中，通常在整车状态下采集确定四个车轮的车速信号，确定相对应车速情况下的车速信号参数，发动机电控破解时使用信号模拟器连接线束直接输入对应参数的车速信号至ECU控制模块。在现有技术中，涉及多个环节，包括整车车速信号采集、参数换算、模拟器车速信号制作、输入至ECU，每个环节都会有一定误差，误差积累会导致车速信号无效，最终导致整个发动机电控破解失败。此外，现有技术中的信号模拟器属于专用设备，对试验人员的电控知识储备能力要求较高，同时设备价格昂贵，增加研发投入资金，不利于大规模使用。如何准确地获得车速信号并将信号输入到ECU中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车速信号模拟装置，其特征在于，包括台架下底板、基座、安装板、车速传感器、模拟信号盘和ECU控制模块；所述台架下底板固定安装在地面上，所述基座安装在所述台架下底板上；所述安装板可滑动地安装在所述台架下底板上；所述模拟信号盘与差速器传动连接；所述车速传感器的数量为四个，四个所述车速传感器可滑动地安装在所述安装板上，且四个所述车速传感器均位于所述安装板靠近所述模拟信号盘的一侧；所述模拟信号盘靠近所述安装板的一侧设有多个沿圆周方向均匀分布的齿；四个所述车速传感器均与所述ECU控制模块电连接。

【技术特征摘要】
1.一种车速信号模拟装置，其特征在于，包括台架下底板、基座、安装板、车速传感器、模拟信号盘和ECU控制模块；所述台架下底板固定安装在地面上，所述基座安装在所述台架下底板上；所述安装板可滑动地安装在所述台架下底板上；所述模拟信号盘与差速器传动连接；所述车速传感器的数量为四个，四个所述车速传感器可滑动地安装在所述安装板上，且四个所述车速传感器均位于所述安装板靠近所述模拟信号盘的一侧；所述模拟信号盘靠近所述安装板的一侧设有多个沿圆周方向均匀分布的齿；四个所述车速传感器均与所述ECU控制模块电连接。2.根据权利要求1所述的车速信号模拟装置，其特征在于，所述安装板上设有两个第一滑道，两所述第一滑道相交。3.根据权利要求2所述的车速信号模拟装置，其特征在于，两所述第一滑道的交点位于所述模拟信号盘轴线的延长线上。4.根据权利要求2所述的车速信号模拟装置，其特征在于，每个所述第一滑道上滑动安装两个车速传感器。5.根据权利要求1所述的车速信号模拟装置，其特征在于，所述安装板与所述模拟信号盘的盘面平行。6.根据权利要求1所述的车速信号模拟装置，其特征在于，还包括安装支架，所述安装支架可滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈龙华，戴朝辉，邢明强，高波，李丹，宋业建，刘江，王世雄，王凤艳，孟开宾，靳京，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34