一种盾构螺旋机伸缩筒密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种盾构螺旋机伸缩筒密封结构，在所述第二筒体的两端设有活动导向套且第二筒体右端与第三筒体的左端通过法兰连接在一起，所述第二筒体的中部外侧与对称安装在第二筒体外侧的两个液压油缸固定连接，所述第一筒体穿过活动导向套插入式安装在第二筒体和第三筒体组合的整体内，在所述第二筒体右端安装的活动导向套内壁上嵌入式安装有第一密封圈，在所述第三筒体靠近左端的外壁上沿着圆周方向设有设有三个注油口和一个出油口，在所述第一筒体靠近右端外壁上嵌入式安装有截面成中空矩形的第二密封圈。采用该结构提高第一筒体与第三筒体之间的密封性和润滑性，防止第一筒体腐蚀生锈延长其使用寿命，保证盾构螺旋机的工作稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构螺旋机伸缩筒密封结构
本技术涉及密封结构
，尤其涉及一种盾构螺旋机伸缩筒密封结构。
技术介绍
盾构机是目前开凿地铁隧道最常用、最高效的地下施工设备，而螺旋机是负责输送渣土不可或缺的部件。螺旋机在设计上有筒体伸缩功能，配合前闸门，为盾构机在紧急情况下提供安全保障。而目前，主流盾构机生产厂商的螺旋机在筒体伸缩密封结构设计上存在缺陷，如附图1所示。现有技术中，第二筒体(2)和第三筒体(3)通过法兰连接在一起，第二筒体(2)前后两端设计有滑动导向套(5)和密封，在液压油缸(4)作用下实现沿第一筒体(1)上的往复伸缩动作。但是，第一筒体(1)右端与第三筒体(3)之间有间隙，实际施工时，间隙里面非常容易进水、进渣，轻则螺旋机第一筒体(1)腐蚀生锈，重则严重影响或失去筒体伸缩功能，还可能出现连带的密封失效，螺旋机漏水、漏气现象，直接导致盾构施工风险骤增。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种盾构螺旋机伸缩筒密封结构，设计三个注油口、一个出油口以及第二密封圈，提高第一筒体与第三筒体之间的密封性和润滑性，防止第一筒体腐蚀生锈延长其使用寿命，保证盾构螺旋机的工作稳定可靠。本技术采用的技术方案是：一种盾构螺旋机伸缩筒密封结构，包括均成柱形的第一筒体、第二筒体和第三筒体，在所述第二筒体的两端设有活动导向套且第二筒体右端与第三筒体的左端通过法兰连接在一起，所述第二筒体的中部外侧与对称安装在第二筒体外侧的两个液压油缸固定连接，所述第一筒体穿过活动导向套插入式安装在第二筒体和第三筒体组合的整体内，在所述第二筒体右端安装的活动导向套内壁上嵌入式安装有截面呈三角型的第一密封圈，其特征在于：在所述第三筒体靠近左端的外壁上沿着圆周方向设有设有三个注油口和一个出油口，在所述第一筒体靠近右端外壁上嵌入式安装有截面成中空矩形的第二密封圈。进一步地，所述第一密封圈的数量为一根，节约安装成本。进一步地，在所述第三筒体左端面向第三筒体轴向内壁过渡处设有第一过渡倒角，便于第一筒体快速插入。进一步地，在所述第一筒体右端面向第一筒体轴向外壁过渡处设有第二过渡倒角，便于第一筒体快速插入。本技术的有益效果是：同现有技术相比，在本技术在所述第三筒体靠近左端的外壁上沿着圆周方向设有设有三个注油口和一个出油口，在所述第一筒体靠近右端外壁上嵌入式安装有截面成中空矩形的第二密封圈。由于第二密封圈的设置使得第一筒体右端与第三筒体之间的间隙被密封起得来，防止进渣进水。且通过注油口和出油口向第一筒体与第三筒体之间的间隙内充入黄油，提高了第一筒体与第三筒体之间的密封性和润滑性，防止第一筒体腐蚀生锈延长其使用寿命，保证了盾构螺旋机的工作稳定可靠。附图说明图1是现有技术中伸缩筒密封设计。图2是本技术的结构示意图。图3是图2中A处局部放大示意图。图4是图2中B处局部放大示意图。具体实施方式为了使本技术的目的及技术方案的优点更加清楚明白，以下结合附图及实例，对本技术进行进一步详细说明。图1为现有技术中的盾构螺旋机伸缩筒密封结构，包括均成柱形的第一筒体1、第二筒体2和第三筒体3，在所述第二筒体2的两端设有活动导向套5且第二筒体2右端与第三筒体3的左端通过法兰连接在一起，所述第二筒体2的中部外侧与对称安装在第二筒体2外侧的两个液压油缸4固定连接，所述第一筒体1穿过活动导向套5插入式安装在第二筒体2和第三筒体3组合的整体内，在所述第二筒体2右端安装的活动导向套5内壁上嵌入式安装有两根截面呈三角型的第一密封圈6。在液压油缸4作用下实现第二筒体2和第三筒体3组合的整体内沿第一筒体1上的往复伸缩动作。由于第一筒体1右端与第三筒体3之间有间隙，实际施工时，间隙里面非常容易进水、进渣，轻则螺旋机第一筒体1腐蚀生锈，重则严重影响或失去筒体伸缩功能，还可能出现连带的密封失效，螺旋机漏水、漏气现象，直接导致盾构施工风险骤增。如附图2～4所示，一种盾构螺旋机伸缩筒密封结构，包括均成柱形的第一筒体1、第二筒体2和第三筒体3，在所述第二筒体2的两端设有活动导向套5且第二筒体2右端与第三筒体3的左端童通过法兰连接在一起，所述第二筒体2的中部外侧与对称安装在第二筒体2外侧的两个液压油缸4固定连接，所述第一筒体1穿过活动导向套5插入式安装在第二筒体2和第三筒体3组合的整体内。在所述第三筒体3左端面向第三筒体3轴向内壁过渡处设有第一过渡倒角3-1。在所述第一筒体1右端面向第一筒体3轴向外壁过渡处设有第二过渡倒角1-1。在所述第二筒体2右端安装的活动导向套5内壁上嵌入式安装有截面呈三角型的第一密封圈6，所述第一密封圈6的数量为一根。在所述第三筒体3靠近左端的外壁上沿着圆周方向设有设有三个注油口7和一个出油口8，通过注油口7和出油口8向第一筒体1和第三筒体3之间的间隙内充入或者排除黄油，提高了第一筒体与第三筒体之间的密封性和润滑性，防止第一筒体腐蚀生锈延长其使用寿命，保证了盾构螺旋机的工作稳定可靠。在所述第一筒体1靠近右端外壁上嵌入式安装有截面成中空矩形的第二密封圈9，由于第二密封圈的设置使得第一筒体1右端与第三筒体3之间的间隙被密封起得来，防止进渣进水。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盾构螺旋机伸缩筒密封结构，包括均成柱形的第一筒体(1)、第二筒体(2)和第三筒体(3)，在所述第二筒体(2)的两端设有活动导向套(5)且第二筒体(2)右端与第三筒体(3)的左端通过法兰连接在一起，所述第二筒体(2)的中部外侧与对称安装在第二筒体(2)外侧的两个液压油缸(4)固定连接，所述第一筒体(1)穿过活动导向套(5)插入式安装在第二筒体(2)和第三筒体(3)组合的整体内，在所述第二筒体(2)右端安装的活动导向套(5)内壁上嵌入式安装有截面呈三角型的第一密封圈(6)，其特征在于：在所述第三筒体(3)靠近左端的外壁上沿着圆周方向设有设有三个注油口(7)和一个出油口(8)，在所述第一筒体(1)靠近右端外壁上嵌入式安装有截面成中空矩形的第二密封圈(9)。

【技术特征摘要】
1.一种盾构螺旋机伸缩筒密封结构，包括均成柱形的第一筒体(1)、第二筒体(2)和第三筒体(3)，在所述第二筒体(2)的两端设有活动导向套(5)且第二筒体(2)右端与第三筒体(3)的左端通过法兰连接在一起，所述第二筒体(2)的中部外侧与对称安装在第二筒体(2)外侧的两个液压油缸(4)固定连接，所述第一筒体(1)穿过活动导向套(5)插入式安装在第二筒体(2)和第三筒体(3)组合的整体内，在所述第二筒体(2)右端安装的活动导向套(5)内壁上嵌入式安装有截面呈三角型的第一密封圈(6)，其特征在于：在所述第三筒体(3)靠近左端的外壁上沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲云，侯著钊，王泳钧，
申请(专利权)人：四川益巨交通工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51