一种盾构机洞内始发方法技术

本发明专利技术公开了一种盾构机洞内始发方法，包括以下步骤：对预定位置进行爆破，形成钻爆段；在所述钻爆段内建造导台，并在盾构井内建造始发台，且所述导台与所述始发台连接；将盾构机从所述始发台推进到所述导台；在所述盾构机尾部建造反力墙，所述反力墙预留的钢环与管片连接后将盾构机与所述爆破段完成密封；始发临时轨线铺设，并安装始发环管片。在遇到地质情况复杂时，可先通过爆破方式形成钻爆段，并在盾构井和钻爆段内设置始发台和导台，然后直接可将盾构机推进钻爆段的导台内，然后盾构机的尾部设置反力墙，通过反力墙提供给盾构机的方向力，使盾构机可在洞内完成始发。该技术方案，适用于遇到地质情况复杂，施工空间受限的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构机洞内始发方法
本专利技术隧道工程施工
，具体涉及一种盾构机洞内始发方法。
技术介绍
盾构机的始发一般情况下都是在盾构井内始发或者台架上分体始发，始发所需的反力由始发反力架提供，但是上述盾构机始发方法，都需要一定的施工空间才能实现，并且该方法施工成本较高，且对施工地质有一定的限制作用，当遇到施工地质复杂且施工空间较为狭小时，盾构机并不能在盾构井或台架上分体进行盾构机始发。因此，如能将盾构机在洞内始发并且施工简单，工程成本较低是目前该
人员亟需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种盾构机洞内始发方法，该方法实现了将盾构机在洞内始发，并且施工简单，工程成本较低。为了达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种盾构机洞内始发方法，包括以下步骤：对预定位置进行爆破，形成钻爆段；在所述钻爆段内建造导台，并在盾构井内建造始发台，且所述导台与所述始发台连接；将盾构机从所述始发台推进到所述导台；在所述盾构机尾部建造反力墙，所述反力墙预留的钢环与管片连接后将盾构机与所述爆破段完成密封；始发临时轨线铺设，并安装始发环管片。优选地，所述建造导台，包括以下步骤：在所述钻爆段预定段位设置钢筋混凝土基台；沿所述基台轴线方向铺设钢轨；在所述钢轨两侧设置开口。优选地，所述始发台与所述导台连接处设用于将所述盾构机拼接的凹槽。优选地，所述将盾构机从所述始发台推进到所述导台，包括以下步骤：在所述盾构机尾部的液压油缸处安装牛腿；将所述牛腿一端放置于所述开口内；将所述液压油缸调整为伸长状态，推动所述盾构机前进；将所述液压油缸调整为收缩状态；重复上述步骤，直至将所述盾构机推进到所述钻爆段内。优选地，所述建造反力墙，包括以下步骤：绑扎钢筋框架并固接钢环；在所述钢筋框架外壁安装反力墙模板；将混凝土浇筑于所述反力墙模板内；拆除所述反力墙模板。优选地，所述钢筋框架于所述钻爆段内壁固接。优选地，所述钢环固接设置于所述钢筋框架后端，且所述钢环内径与所述反力墙内径相等。优选地，所述反力墙端面还设有用于充填空隙的米石喷孔。本专利技术所提供的一种盾构机洞内始发方法，在遇到地质情况复杂时，可先通过爆破方式形成钻爆段，并在盾构井和钻爆段内设置始发台和导台，然后直接可将盾构机推进钻爆段的导台内，然后盾构机的尾部设置反力墙，通过反力墙提供给盾构机的方向力，使盾构机可在洞内完成始发。该技术方案，适用于遇到地质情况复杂，施工空间受限的情况，并且该技术方案，施工简单方便，工程成本较低。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术所提供的一种盾构机洞内始发方法流程图；图2为本专利技术所提供的一种盾构机洞内始发方法建造导台流程图；图3为本专利技术所提供的一种盾构机洞内始发方法将盾构机从所述始发台推进到所述导台流程图；图4为本专利技术所提供的一种盾构机洞内始发方法建造反力墙流程图。具体实施方式本专利技术提供了一种盾构机洞内始发方法，可有效地适用于遇到地质情况复杂，施工空间受限的情况，并且该技术方案，施工简单方便，工程成本较低。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1为本专利技术所提供的一种盾构机洞内始发方法流程图；图2为本专利技术所提供的一种盾构机洞内始发方法建造导台流程图；图3为本专利技术所提供的一种盾构机洞内始发方法将盾构机从所述始发台推进到所述导台流程图；图4为本专利技术所提供的一种盾构机洞内始发方法建造反力墙流程图。本专利技术提供的，一种盾构机洞内始发方法，包括以下步骤：S101，对预定位置进行爆破，形成钻爆段；S102，在所述钻爆段内建造导台，并在盾构井内建造始发台，且所述导台与所述始发台连接；S103，将盾构机从所述始发台推进到所述导台；S104,在所述盾构机尾部建造反力墙，反力墙预留的钢环与管片连接后将盾构机与所述爆破段完成密封；S105，始发临时轨线铺设，并安装始发环管片。在遇到地质情况复杂时，可先通过爆破方式形成钻爆段，并在盾构井和钻爆段内设置始发台和导台，然后直接可将盾构机推进钻爆段的导台内，然后盾构机的尾部设置反力墙，通过反力墙提供给盾构机的方向力，使盾构机可在洞内完成始发。该技术方案，适用于遇到地质情况复杂，施工空间受限的情况，并且该技术方案，施工简单方便，工程成本较低。在本专利技术一具体实施例中，所述建造导台，包括以下步骤：S1021，在所述钻爆段预定段位设置钢筋混凝土基台；S1022，沿所述基台轴线方向铺设钢轨；S1023，在所述钢轨两侧设置开口。所述基台为用于支撑盾构机的平台，该基台位于盾构机底部两侧，其基台顶部设有斜面，并在该斜面沿基台轴线方向铺设用于支撑并减少盾构机机头在推进过程中摩擦力的钢轨。最后在沿斜面上钢轨两侧设置开口。为了方便盾构机的推进，每两个开口之间的距离优选的设置为相等的距离。在本专利技术一具体实施例中，所述始发台与所述导台连接处设用于将所述盾构机拼接的凹槽。根据盾构机组装，优选的预留凹槽，用于焊接盾构机机体。在本专利技术一具体实施例中，所述将盾构机机头从所述始发台推进到所述导台，包括以下步骤：S1031，在所述盾构机机头尾部的液压油缸处安装牛腿；S1032，将所述牛腿一端放置于所述开口内；S1033，将所述液压油缸调整为伸长状态，推动所述盾构机前进；S1034，将所述液压油缸调整为收缩状态；S1035，重复上述步骤，直至将所述盾构机推进到所述钻爆段内。牛腿的制作方法和形状并不受限制，只有具有足够的强度都可以使用，本实施例中牛腿采用厚钢板焊接加工成箱型，以保证整体受力及刚度，在盾构机推进时，以两个牛腿为一组，使用两组牛腿，每组牛腿采用工字钢进行连接。在盾构机推进前，应注意盾构主机组装好后，先不装尾刷，盾构机所有油缸处在收回状态。预先安装反力牛腿，在盾尾内弧面底部均匀安设有槽钢，然后盾构机底部安装管片与盾构机底部油缸贴紧并固定，液压油缸安装在管片和反力牛腿之间用来提供反力。管片上提前预埋钢板，钢板预埋位置在液压油缸与管片接触部位，液压油缸顶推管片和反力牛腿来推进盾构主机前行。每推进一定距离后收回液压油缸，前移牛腿和液压油缸并固定，循环施工，达到盾构主机向前步进的目的。在盾构机推进时，先不安装编导及刮板，此时盾构机刀盘外经略小于盾构机前端的尺寸，为避免步进时前方的突台等障碍物卡住刀盘，对主轴承造成偏载，增大推进的阻力，步进前将暗挖隧洞内清理干净、突台打磨平滑。盾构主机沿着已完成的混凝土浇筑的导台步进，在导台上步进时，注意控制千斤顶的行程差，保证盾构机按照已确定的线路顺利通过钻爆段。盾构机步进时由导台上钢轨承受重量及导向，利用后部的二组液压油缸顶进牛腿为盾构提供反作用力，推进时在导轨上涂抹黄油以减小摩擦阻力，推进过程中密切关注导台上方导轨与刀盘接触情况，一旦出现刀盘被卡住等异常情况，应及时停止推进并进行处理本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盾构机洞内始发方法，其特征在于，包括以下步骤：对预定位置进行爆破，形成钻爆段；在所述钻爆段内建造导台，并在盾构井内建造始发台，且所述导台与所述始发台连接；将盾构机从所述始发台推进到所述导台；在所述盾构机尾部建造反力墙，所述反力墙预留的钢环与管片连接后将盾构机与所述爆破段完成密封；始发临时轨线铺设，并安装始发环管片。

【技术特征摘要】
1.一种盾构机洞内始发方法，其特征在于，包括以下步骤：对预定位置进行爆破，形成钻爆段；在所述钻爆段内建造导台，并在盾构井内建造始发台，且所述导台与所述始发台连接；将盾构机从所述始发台推进到所述导台；在所述盾构机尾部建造反力墙，所述反力墙预留的钢环与管片连接后将盾构机与所述爆破段完成密封；始发临时轨线铺设，并安装始发环管片；所述建造反力墙，包括以下步骤：绑扎钢筋框架并固接钢环；在所述钢筋框架外壁安装反力墙模板；将混凝土浇筑于所述反力墙模板内；拆除所述反力墙模板；其中，所述钢筋框架于所述钻爆段内壁固接；所述钢环固接设置于所述钢筋框架后端，且所述钢环内径与所述反力墙内径相等；所述反力墙端面还设有用于充填空...

【专利技术属性】
技术研发人员：王公忠，梁奎生，游永锋，孙光中，唐纵雄，张惠聚，张袁娟，刘星魁，左秋玲，
申请(专利权)人：河南工程学院，
类型：发明
国别省市：河南;41