轴承防尘密封结构制造技术

本发明专利技术公开了一种轴承防尘密封机构，包括内圈、保持架、外罩、钢球、外圈、波形弹簧和分离套筒，还包括内防尘盖和外防尘盖，所述内防尘盖安装在内圈外圆台阶上，所述外防尘盖安装在外圈内表面上，所述外圈内表面和内圈外表面的中间位置分别设有圆周方向的相互对应的凹槽，所述钢球利用保持架定位在外圈与内圈的所述凹槽内，所述波形弹簧安装在外圈与分离套筒间的空隙处，所述外罩将轴承与分离套筒碾压在一起。本发明专利技术结构简单、紧凑，合理；内、外防尘盖互相不接触，轴承旋转时，互不干扰，能有效减小轴承转动时的摩擦力；内、外防尘形状为凹凸结构，并形成一个曲折回路，能避免外部灰尘的进入和润滑脂的泄漏，起到防尘密封的效果。

Dustproof sealing structure for bearing

The invention discloses a bearing dustproof sealing mechanism comprises an inner ring, retainer, cover, steel ball, outer ring, wave spring and sleeve, also includes the inner dustproof cover and an outer dust cover, the inner dustproof cover is arranged on the inner cylindrical step, the outer dustproof cover is arranged on the outer circle surface the groove corresponding to each other, the middle positions of the inner surface of the outer ring and the inner ring are respectively arranged on the outer surface of the circumferential direction, the use of steel ball holder on the groove in the outer ring and the inner ring, the gap at the wave spring is installed in the outer ring and the sleeve between the housing and the bearing, sleeve roller together. The invention has the advantages of simple structure, compact and reasonable; the inner and outer dustproof cover do not contact with each other, the bearing rotates, do not interfere with each other, can effectively reduce the bearing friction during rotation; the inner and outer dustproof shape is a concave convex structure, and the formation of a winding loop, to avoid leakage into the external dust and grease, play dustproof sealing effect.

【技术实现步骤摘要】
轴承防尘密封结构
本专利技术涉及一种轴承防尘密封结构，具体涉及一种用于重型载货车、工程车及城市公交车上的自调心拉式离合器分离轴承的防尘密封结构。
技术介绍
现有的自调心拉式汽车离合器分离轴承的密封结构采用带骨架的橡胶密封圈，安装在轴承外圈密封槽内，并使密封圈的内唇口与内圈外圆接触。因密封唇口与内圈外圆接触式配合，轴承在转动时产生的启动扭矩较大。轴承在运转后内圈与密封圈不断摩擦导致密封圈的唇口磨损，磨损到一定程度后，密封圈内径唇口与内圈接触处会出现间隙，油脂从密封处流出，轴承缺少润滑后会提前失效，影响使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种能有效防止外部灰尘进入，减小轴承启动扭矩，密封效果好、结构简单的轴承密封结构。根据本专利技术的技术方案，所述轴承防尘密封结构，包括内圈、保持架、外罩、钢球、外圈、波形弹簧和分离套筒，还包括内防尘盖和外防尘盖，所述内防尘盖安装在内圈外圆台阶上，所述外防尘盖安装在外圈内表面上，所述外圈内表面和内圈外表面的中间位置分别设有圆周方向的相互对应的凹槽，所述钢球利用保持架定位在外圈与内圈的所述凹槽内，所述波形弹簧安装在外圈与分离套筒间的空隙处，所述外罩将轴承与分离套筒碾压在一起。进一步的，所述外罩的左端沿外罩的径向向中心弯折延伸，形成包覆部，所述包覆部包覆在外圈的左端外面；所述分离套筒的右端沿分离套筒的径向向外延伸，形成法兰端，分离套筒的中部也沿分离套筒的径向向外延伸，形成安装部，外罩的右端覆盖在安装部的周向外表面，并在外罩的右端与安装部的覆盖区域形成碾压凹槽。进一步的，所述内防尘盖和外防尘盖形状为凹凸结构，并在内防尘盖和外防尘盖间形成一个曲折回路。进一步的，所述内防尘盖和外防尘盖互相不接触。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：结构简单、紧凑，合理；内防尘盖与外防尘盖互相不接触，轴承旋转时，互不干扰，能有效减小轴承转动时的摩擦力；内防尘盖与外防尘形状为凹凸结构，并形成一个曲折回路，能避免外部灰尘的进入和润滑脂的泄漏，起到防尘密封的效果。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图2为本专利技术防尘盖结构示意图。附图标记说明：1、内圈；2、内防尘盖；3、外防尘盖；4、保持架；5、外罩；6、钢球；7、外圈；8、波形弹簧；9、分离套筒；10、碾压凹槽；11、安装部；12、法兰端；13、包覆部。具体实施方式下面结合具体附图对本专利技术作进一步说明。如图1、图2所示：轴承防尘密封结构，包括内圈1、内防尘盖2、外防尘盖3、保持架4、外罩5、钢球6、外圈7、波形弹簧8和分离套筒9。内防尘盖2安装在内圈1外圆台阶上，外防尘盖3安装在外圈7内表面上。外圈7的内表面和内圈1的外表面的中间位置分别设有圆周方向的相互对应的凹槽，钢球6利用保持架4定位在外圈7与内圈1的所述凹槽内。波形弹簧8安装在外圈7与分离套筒9间的空隙处，安装空间很小，并且能够有效降低噪音，减小振动。外罩5将轴承与分离套筒9碾压在一起，组成轴承的主体部分，具体的，外罩5的左端沿外罩5的径向向中心弯折延伸，形成包覆部13，包覆部13包覆在外圈7的左端外面；分离套筒9的右端沿分离套筒9的径向向外延伸，形成法兰端12，分离套筒9的中部也沿分离套筒9的径向向外延伸，形成安装部11，外罩5的右端覆盖在安装部11的周向外表面，并在外罩5的右端与安装部11的覆盖区域形成碾压凹槽10。具体的，内防尘盖2和外防尘盖3形状为凹凸结构，并形成一个曲折回路。能避免外部灰尘的进入和润滑脂的泄漏，起到防尘密封的效果。内防尘盖2和外防尘盖3互相不接触，轴承旋转时，互不干扰，能有效减小轴承转动时的摩擦力。本专利技术结构简单，轴承启动扭矩小，密封效果好，防尘由互相不接触的内防尘盖和外防尘盖实现，防尘效果好，且减小轴承转动时的摩擦力，从而避免了现有技术中密封圈的唇口磨损，油脂从密封处流出，轴承缺少润滑后会提前失效的问题，提高了分离轴承使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
轴承防尘密封结构，包括内圈（1）、保持架（4）、外罩（5）、钢球（6）、外圈（7）、波形弹簧（8）和分离套筒（9），其特征在于，还包括内防尘盖（2）和外防尘盖（3），所述内防尘盖（2）安装在内圈（1）外圆台阶上，所述外防尘盖（3）安装在外圈（7）内表面上，所述外圈（7）内表面和内圈（1）外表面的中间位置分别设有圆周方向的相互对应的凹槽，所述钢球（6）利用保持架（4）定位在外圈（7）与内圈（1）的所述凹槽内，所述波形弹簧（8）安装在外圈（7）与分离套筒（9）间的空隙处，所述外罩（5）将轴承与分离套筒（9）碾压在一起。

【技术特征摘要】
1.轴承防尘密封结构，包括内圈（1）、保持架（4）、外罩（5）、钢球（6）、外圈（7）、波形弹簧（8）和分离套筒（9），其特征在于，还包括内防尘盖（2）和外防尘盖（3），所述内防尘盖（2）安装在内圈（1）外圆台阶上，所述外防尘盖（3）安装在外圈（7）内表面上，所述外圈（7）内表面和内圈（1）外表面的中间位置分别设有圆周方向的相互对应的凹槽，所述钢球（6）利用保持架（4）定位在外圈（7）与内圈（1）的所述凹槽内，所述波形弹簧（8）安装在外圈（7）与分离套筒（9）间的空隙处，所述外罩（5）将轴承与分离套筒（9）碾压在一起。2.根据权利要求1所述的轴承防尘密封结构，其特征在于，所述外罩（5）的左端沿外罩（5）的径...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙惠勇，
申请(专利权)人：无锡民联轴承制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32