一种控制板托架的安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种控制板托架的安装结构，包括拉杆部件，所述拉杆部件包括一拉杆体和置于所述拉杆体两端的左右拉杆端体，所述拉杆体与所述左右拉杆端体的连接方式为螺纹连接，所述螺纹连接上设有锁紧组件；所述左右拉杆端体与飞机和托架上的角片的连接方式为轴承连接。通过利用调心关节轴承代替硬连接并使用螺纹拉杆代替直拉杆，克服了背景技术中角片和拉杆在进行托架安装时存在的缺点，在具体的应用中，能够有效地降低设计和加工制造的难度，提高整体强度和环境耐受能力。

【技术实现步骤摘要】
一种控制板托架的安装结构
本技术涉及一种结构，尤其涉及一种控制板托架的安装结构。
技术介绍
顶部控制板托架是飞机上用于安装控制板组件（集成开关、旋钮、显示等人机接口的面板设备）的箱体结构，顶部控制板托架上既有用于安装控制板组件的导轨，也有与飞机结构连接的接口，顶部控制板托架将控制板组件受到的载荷可靠地传递给飞机结构。因此，托架与飞机结构的连接应具有足够的强度和刚度，同时需要考虑安装和维护的简易便利。由于飞机头部结构的弧形控制，飞机结构件与托架间有着特殊的相对空间位置，考虑连接可靠性，一般采用角片和拉杆的连接方式，图1示出了托架安装的拉杆结构，托架2'上的角片21'通过拉杆3'与飞机梁结构件1'上的角片11'相连，通过多组连接结构的使用实现托架的固定。这样的结构形式具有以下缺点：1.托架和飞机梁相对空间位置特殊，角片形状不一，设计难度大，加工制造难度更大，强度设计耗费时间；2.结构件间依靠螺栓进行硬连接，在安装过程中易积累安装应力；3.在使用过程中易造成结构件的应力腐蚀；4.设计余量和加工制造误差累计，造成托架与内饰件结合面缝隙的不均匀；5.安装难度大，安装顺序的不同会导致拉杆受力的不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制板托架的安装结构，其特征在于，包括拉杆部件，所述拉杆部件包括一拉杆体和置于所述拉杆体两端的左右拉杆端体，所述拉杆体与所述左右拉杆端体的连接方式为螺纹连接，所述螺纹连接上设有锁紧组件；所述左右拉杆端体与飞机和托架上的角片的连接方式为轴承连接。

【技术特征摘要】
1.一种控制板托架的安装结构，其特征在于，包括拉杆部件，所述拉杆部件包括一拉杆体和置于所述拉杆体两端的左右拉杆端体，所述拉杆体与所述左右拉杆端体的连接方式为螺纹连接，所述螺纹连接上设有锁紧组件；所述左右拉杆端体与飞机和托架上的角片的连接方式为轴承连接。2.根据权利要求1所述的控制板托架的安装结构，其特征在于，所述轴承连接上设有调心关节轴承，所述调心关节轴承的外圈通过紧配合安装于角片上，所述拉杆端体上设有与所述调心关节轴承的内圈相配合的槽和安装孔，所述安装孔、所述槽的内侧面以及所述调心关节轴承的内圈端面通过凸缘衬套连接，螺栓通过所述凸缘衬套的内孔以及调心关节轴承的内圈孔，并用垫圈和自锁螺母固定，实现拉杆端体和角片的连接。3.根据权利要求1所述的控制板托架的安装结构，其特征在于，所述拉杆体的左右两端分别设有左旋螺纹孔结构和右旋螺纹孔结构，所述左右拉杆端体与所述拉杆体连接的轴端分别设有左旋螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐红朋，宁鹏，
申请(专利权)人：上海航空电器有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31