一种汽车多模混合动力耦合装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车多模混合动力耦合装置，包括内燃机、第一电动机/发电机2、第二电动机/发电机、输出轴、第一行星齿轮系、第二行星齿轮系、制动器、第一离合器和第二离合器；第一太阳轮与第一行星架相连；第一行星架与内燃机的驱动轴固连，第一行星架与第一齿圈相连；第一太阳轮通过第一离合器与第二太阳轮相连，且第一太阳轮与第一电动机/发电机固接；第二太阳轮与第二行星架相连；第二行星架通过第二离合器与第一齿圈相连，第二行星架轴与输出轴相连；第二行星架与第二齿圈相连；第二电动机/发电机与第二太阳轮固接；制动器与内燃机的驱动轴连接；本发明专利技术采用双排行星齿轮系的驱动系统，结构紧凑、模式多样。

Automobile multi-mode mixed power coupling device

The invention discloses a multi-mode hybrid automobile coupling device, comprising an internal combustion engine, the first motor / generator 2, second motor / generator, an output shaft, a first planetary gear train, second planetary gear train, a brake, a first clutch and a second clutch; the first sun gear is connected with the first planetary carrier; the first planetary frame and internal combustion engine the drive shaft is fixedly connected with the first, the first planetary gear ring is connected; the first sun wheel through the first clutch and the second sun gear is connected, and the first sun gear and the first motor / generator is fixedly connected; second sun gear and planet carrier is second; second planetary gear second clutch and the first gear ring is connected via second planetary gear shaft and the output shaft second is connected with the second planetary gear; gear ring; second motor / generator and second sun gear is fixedly connected with the engine brake; The invention adopts the driving system of double row planetary gear system, which has compact structure and various modes.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车多模混合动力耦合装置
本专利技术属于混合动力汽车领域，特别是一种汽车多模混合动力耦合装置。
技术介绍
当今世界人类面临着能源匮乏和环境恶化两大挑战，传统汽车日益受到石油危机的严重困扰，电动汽车已成为汽车行业的发展主题。其中，混合动力汽车在节能环保、技术成熟度、整车综合性能等方面表现优异，已成为当今电动汽车产业化的方向。混合动力汽车其驱动系统有串联、并联和混联三种形式。串联能实现发动机的最优控制，但是全部能量都会经过二次转换，损失较大；并联能实现较好的传动效率，但是发动机与输出轴机械连接，不能保证发动机始终处于较优的工作区域内；而混联能结合串联和并联的优点，规避二者的缺点，是最为优化的构型方案。混合动力驱动系统设计是否优异，直接决定了整车的性能。现有的混合动力汽车驱动系统一般虽然能通过混联驱动的方式驱动，但是结构复杂，占用空间过大，并且有些没有纯电动工作模式，加速性能差，不适宜应用在目前主流的插电式混合动力汽车之上。目前大部分混合动力汽车都是油电混合，现有技术的双电机混合动力系统的耦合以齿轮系或单个行星轮系为主。采用单个行星轮系的驱动系统,驱动模式比较单一。中国专利申请号200本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车多模混合动力耦合装置，其特征在于，包括内燃机1、第一电动机/发电机2、第二电动机/发电机3、输出轴4、第一行星齿轮系5、第二行星齿轮系6、制动器7、第一离合器8和第二离合器9；所述第一行星齿轮系5包括第一太阳轮51、第一行星架52和第一齿圈53；所述第二行星齿轮系6包括第二太阳轮61、第二行星架62和第二齿圈63；所述第一太阳轮51通过齿啮合与第一行星架52相连；所述第一行星架52的轴向与内燃机1的驱动轴固连，第一行星架52通过齿啮合与第一齿圈53相连；所述第一太阳轮51的轴向通过第一离合器8与第二太阳轮61轴向一端相连，且第一太阳轮51的轴向与第一电动机/发电机2固接；所述第二太阳轮...

【技术特征摘要】
1.一种汽车多模混合动力耦合装置，其特征在于，包括内燃机1、第一电动机/发电机2、第二电动机/发电机3、输出轴4、第一行星齿轮系5、第二行星齿轮系6、制动器7、第一离合器8和第二离合器9；所述第一行星齿轮系5包括第一太阳轮51、第一行星架52和第一齿圈53；所述第二行星齿轮系6包括第二太阳轮61、第二行星架62和第二齿圈63；所述第一太阳轮51通过齿啮合与第一行星架52相连；所述第一行星架52的轴向与内燃机1的驱动轴固连，第一行星架52通过齿啮合与第一齿圈53相连；所述第一太阳轮51的轴向通过第一离合器8与第二太阳轮61轴向一端相连，且第一太阳轮51的轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛国学，邹志堂，夏紫灵，王良模，庄伟超，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32