车辆制造技术

本发明专利技术提供一种车辆，其具有沿车辆前后方向分离地配置的第1电动机和第2电动机，能够缩短与第1电动机及第2电动机连接的三相线，并且在电力转换设备的相邻位置确保其他装置的配置空间。车辆(1)具有：向沿前后方向分离地配置的后轮驱动用电动机(6L、6R)和前轮驱动用电动机(5)供给电力的电池单元(20)；以及转换向后轮驱动用电动机(6L、6R)和前轮驱动用电动机(5)供给的电力的电力转换单元(30)，电力转换单元(30)具有左右方向长的长方体形状，在前后方向上配置在后轮驱动用电动机(6L、6R)与前轮驱动用电动机(5)之间，在后表面设有后部三相电缆连接器(36L、36R)，在左右方向的一侧面设有前部三相电缆连接器(35)。

vehicle

The present invention provides a vehicle, which has along the longitudinal direction of the vehicle from first motor configuration and second motors, three phase can be shortened and the first motor and the 2 motor is connected to other devices, and ensure that the configuration space in the adjacent position of power conversion equipment. The vehicle (1) has used the motor to the rear wheel in a direction of separation configuration drive (6L, 6R) driven by the motor and the front wheel (5) battery power supply unit (20); and the conversion of the rear wheel drive motor (6L, 6R) driven by the motor and the front wheel (5) power conversion power the supply unit (30), the power conversion unit (30) is about the direction of the cuboid length, in the direction of the rear drive motor configuration (6L, 6R) with a motor and front wheel drive (5), a rear three-phase cable connector on the rear surface (36L, 36R) arranged at the front. Three-phase cable connector on one side of the left and right direction (35).

【技术实现步骤摘要】
车辆
本专利技术涉及一种利用电动机动力行驶的车辆。
技术介绍
利用电动机动力行驶的混合动力车辆、电动汽车等车辆通常具有：向电动机供给电力的高电压装置(例如高压电池)、以及在向电动机供给该高电压装置的电力时转换电力的电力转换设备(例如逆变器)。例如，专利文献1中记载了在车辆前部具有电动机和电力转换设备、在车辆后部具有高电压装置的混合动力车辆。此外，专利文献2中记载了在车辆前部具有电动机、在车辆后部具有高电压装置和电力转换设备的混合动力车辆。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2011-68187号公报专利文献2：日本特开2004-148850号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题在这种车辆中，布置了将高电压装置与电力转换设备电连接的高压线、将电力转换设备与电动机电连接的三相线等接线类，但这些接线类存在与其长度相应地不仅成本提高、布线作业也复杂的问题。尤其，在具有沿车辆前后方向分离地配置的第1电动机(例如后轮驱动用电动机)和第2电动机(例如前轮驱动用电动机)的车辆(例如四轮驱动式的混合动力车辆或电动汽车)中，伴随接线类的根数增加，接线类也可能对其他装置的配置带来影响。本专利技术的目本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，该车辆具有：第1电动机和第2电动机，它们沿前后方向分离地配置；高电压装置，其向所述第1电动机和所述第2电动机供给电力；以及电力转换设备，其在向所述第1电动机和所述第2电动机供给所述高电压装置的电力时转换电力，其中，所述电力转换设备在前后方向上配置在所述第1电动机与所述第2电动机之间，所述电力转换设备具有左右方向长的长方体形状，在所述电力转换设备上，在前后方向一侧的侧面设有第1连接器部，在左右方向一侧的侧面设有第2连接器部，在所述第1连接器部连接有将所述第1电动机与所述电力转换设备电连接的三相线，在所述第2连接器部连接有将所述第2电动机与所述电力转换设备电连接的三相线。

【技术特征摘要】
2016.02.12 JP 2016-0249801.一种车辆，该车辆具有：第1电动机和第2电动机，它们沿前后方向分离地配置；高电压装置，其向所述第1电动机和所述第2电动机供给电力；以及电力转换设备，其在向所述第1电动机和所述第2电动机供给所述高电压装置的电力时转换电力，其中，所述电力转换设备在前后方向上配置在所述第1电动机与所述第2电动机之间，所述电力转换设备具有左右方向长的长方体形状，在所述电力转换设备上，在前后方向一侧的侧面设有第1连接器部，在左右方向一侧的侧面设有第2连接器部，在所述第1连接器部连接有将所述第1电动机与所述电力转换设备电连接的三相线，在所述第2连接器部连接有将所述第2电动机与所述电力转换设...

【专利技术属性】
技术研发人员：深津友博，藤吉昇，小栗浩辅，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP