用于车队中的车辆和车队管理系统之间的双向数据通信的远程信息处理系统、方法和装置制造方法及图纸

用于车队车辆和车队管理系统之间的数据和信息的双向传输的可编程远程信息处理系统、方法和装置。该系统和方法采用被配置来连接至车辆的OBD II端口的可编程远程信息处理通信单元(TCU)，使车队管理系统和该车队中的车辆之间能够进行双向数据和信息传输。该TCU设备包括能够通过现有的蜂窝电话网络与管理系统进行通信的蜂窝数据连接。该可编程TCU可以在多个运行模式之间切换，其中TCU提供不同的功能，使得单个车辆可以在不同时间点参与多个车辆程序，包括不同的车辆租赁程序和车辆共享程序。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车队中的车辆和车队管理系统之间的双向数据通信的远程信息处理系统、方法和装置专利技术背景
本专利技术涉及使车队中的车辆和车队管理系统之间能够进行双向数据通信的远程信息处理(telematics)系统、方法和装置。本专利技术使属于车队的车辆中的远程信息处理部件能够被编程从而不同的功能能够被提供给车队中的不同车辆。此外，用于给定车辆的编程能够在不同的时间点被改变，从而使车队中的单个车辆能够在不同时间点利用多种车辆程序，用于每种程序的相应功能通过远程信息处理部件被提供。
技术介绍
现在几乎所有车辆都包括用于监控车辆系统和部件的运行状态和性能的传感器和计算机系统。一些车辆还包括用于捕获传感器数据和系统信息以及用于将这些数据和信息传送到外部数据中心的远程信息处理单元。然而，现有系统具有许多限制。例如，一些系统由于蜂窝数据传输的成本、将这种技术并入车队中的每辆车辆的复杂性以及与这种通信能力相关联的功率需求而避免使用蜂窝通信能力。现有的系统寻求通过使用有限距离的RF通信能力而不是蜂窝通信能力来克服这些困难。例如，美国专利US8,370,268描述了一种系统，其中远程信息处理数据通过车辆中的发射器/接收器和位于设备周围的传感器从车辆被传送到中央数据库。这种系统仅包括中等程度的通信能力，并且当它位于设备外部时不能与车辆通信。同样，美国专利US7,356,494针对一种采用具有存储和处理能力的单独安装的无线基础设施的无线通信系统。这个系统使得车辆中的无线设备能够与无线基础设施进行本地通信，无线基础设施此后定期地与管理系统进行通信。在这个系统中，车辆仅在位于智能无线基础设施附近时通信，并且安装和维护无线基础设施的成本是昂贵的。市场中的其他系统需要复杂的安装，例如将远程信息处理单元手动线连接到每辆车辆中的传感器和系统。不幸的是，这种手动安装所需的时间和劳动力使得其在车队中使用的成本昂贵且不切实际，特别是在其中车队包含不同车辆制造(make是)和型号(modules)以及车队车辆每两或三年更换一次的情况下。在现有系统中描述的技术也不允许车队所有者在数据收集和车辆系统功能在车队车辆之间彼此不同或者在单个车辆中在不同的时间点需要不同的数据收集功能和车辆系统功能时容易地管理车辆运行。这意味着目前的技术不能使车队所有人能够管理可以参与多个车辆程序的车队车辆。
技术实现思路
本专利技术指向用于车辆和车队管理系统之间数据和信息的通信的方法、系统和装置。本专利技术采用被安装在车辆中并且被连接至车辆的车载诊断II端口("OBDΠ")的远程信息处理控制单元("TCU")。通过将TCU连接至OBDII端口，TCU能够通过车辆能源供电。此外，OBDII连接使得TCU能够从现有的车辆传感器和计算系统接收数据和信息。这种连接能力使得TCU能够作为售后设备容易且快速地被安装在车队车辆中，而不需要从TCU连接到车辆传感器和系统的耗时的手动直接接线，包括控制器区域网络(“CAN总线”)。将TCU直接连接到OBDII端口使TCU能够通过OBDII端口与OEM安装的传感器、电子设备和操作系统进行通信，从而使TCU能够与某些现有的车辆部件进行双向通信。当被安装在车辆中并且被编程用于与特定车辆和其连接的OBDII设备一起运行时，TCU可以在车辆内执行特定动作，例如激活车辆系统和部件，包括灯、喇叭和门锁等。TCU也可以被编程为禁用或停用某些车辆系统和组件，例如车辆点火或起动机。这种能力在车辆可以在不同的车辆程序例如租赁程序、共享程序和公司或市政车队程序中被不同的人使用时是非常有用的。本专利技术的TCU包括使其能够经由现有的蜂窝电话网络与远程车队管理系统进行双向数据通信的硬件和软件。双向蜂窝通信使得管理系统可以直接从TCU接收数据和信息，并将数据和信息直接传输到TCU，而无论车辆位于何处。这使得管理系统能够简单地传输TCU的运行所需的固件更新和软件。双向蜂窝通信还使得管理系统能够确定正确和完整的编程信息是否已经被TCU接收到，并且能够连续或周期地接收来自车辆的运行数据和信息。由于通信硬件和软件是TCU的部分，当，例如TCU被断开连接或从车辆中被移除时，TCU还可以与管理系统进行通信。TCU与车辆OBDII端口的连接使得TCU能够读取车辆VIN，并且传输车辆VIN，使得车队管理系统能够将TCU与特定车辆关联。一旦这个信息被管理系统接收到，该特定车辆的TCU正常运行所需的固件和软件更新能够从管理系统被传输到TCU。只要管理系统包括用于车队中的每个制造和型号的车辆的编程，则TCU能够被用于车队中的任何车辆。此外，该设备可以容易地从一个车辆中被移除并且在后续时间点被重新安装在另一个车队车辆中。一旦TCU被重新安装，车队管理系统能够更新固件和软件以使TCU被适当地配置来用于第二(或后续的)车辆。此外，TCU可以被编程来检测和报告从车辆的OBDII端口的移除，这意味着管理系统能够检测TCU的未经授权的动作或篡改。TCU可以通过车队管理系统进行编程或重新编程的简便提供了许多优点。除了在TCU被安装在随后的车辆中时改变编程之外，TCU编程可以在不同的时间点被改变，使得TCU能够在不同的时间点在单个车辆中以不同的可运行“模式”来运行。例如，在一种模式中，TCU可以被编程为以某种方式运行，允许或禁止某些车辆动作，并且以特定的时间间隔传输某些车辆数据和信息。在不同的模式中，TCU可以允许不同的车辆动作、发送不同的车辆数据和信息或以不同的时间间隔(或，例如在特定事件发生时)发送车辆数据和信息。这使得单个车辆能够被用于多个车队程序中，例如车队租赁程序、车队共享程序、公司车辆程序或市政车辆程序。在每种模式下，不同的数据和信息被传输到和传输自管理系统的不同的操作能够被允许。车队管理系统能够通过通知TCU并且发送适用的程序来设置车辆模式，这意味着车辆能够在预先选择的时间或根据管理员的指令从一个车队或程序被切换到另一个车队或程序。从一个模式到另一个模式的变化将通过被传输给TCU的指令来启动。TCU还可以被预编程以响应于某些动作来自动地改变模式，例如其中车辆通过经由无线设备例如移动电话传送的指定的卡密钥或访问代码来被访问。根据车辆模式，TCU可以以不同的方式控制某些车辆功能，例如用于车辆访问的方法。该模式还可以控制被传输给车队管理系统的车辆数据，包括用于这种传输的时间。例如，TCU可以被编程来在某些事件发生时，例如在车辆访问时、在车辆移动时或在租赁或共享期间的开始或结束时，自动地传送与当前模式相关的数据和信息。本专利技术的另外的优点将在随后的具体实施方式和权利要求中进行阐述。应当理解，上述总体描述和下面的详细描述仅仅是示例性和解释性的，并不意味着限制。附图说明被并入并且构成本说明书的部分的附图，示出了实施例并且与说明书一起用于解释本专利技术的系统、方法和装置：图1是根据本专利技术的实施例的TCU的示例性图示；图2是根据本专利技术的实施例的被安装在车辆中的TCU的示例性图示；图3是根据本专利技术的实施例的包括车辆、TCU和车队管理系统的网络环境的示例性图示；图4是根据本专利技术的实施例与车辆租赁模式有关的示例性的运行方法的流程图；图5是根据本专利技术的实施例与车辆共享模式有关的示例性的运行方法的流程图；图6是安装TCU的示例性方法的流程图；图7是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制车队中的车辆的运行模式的系统，其包括多个车队车辆，每个车辆包括远程信息处理控制单元，所述远程信息处理控制单元包括用于执行被嵌入在有形的非暂时性计算机可读存储介质上的计算机可读代码的处理器、使所述控制单元能够接收车辆传感器数据和驱动多个车辆设备的与所述车辆的OBD II端口的连接、与车辆访问设备的连接以及能够经由蜂窝网络传输车辆数据和接收编程的蜂窝调制解调器；包括用于从车队车辆远程信息处理控制单元接收数据、将每个远程信息处理单元和从其接收的数据与特定车队车辆相关联以及将车辆特定编程传输至所述远程信息处理控制单元的处理器的车队管理系统；与所述车队管理系统相关联的能够从多个可用的运行车辆模式中选择用于车队车辆的运行模式的应用模块，每种模式与不同的远程信息处理控制单元编程相关联，其中车辆运行模式的选择使得所述车队管理系统将与所选择的运行模式相关联的编程从所述管理系统传输至所选择的车队车辆的所述远程信息处理控制单元，使得所述车辆及其远程信息处理控制单元可以根据这种运行模式来运行。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.29 US 14/5007501.一种用于控制车队中的车辆的运行模式的系统，其包括多个车队车辆，每个车辆包括远程信息处理控制单元，所述远程信息处理控制单元包括用于执行被嵌入在有形的非暂时性计算机可读存储介质上的计算机可读代码的处理器、使所述控制单元能够接收车辆传感器数据和驱动多个车辆设备的与所述车辆的OBDII端口的连接、与车辆访问设备的连接以及能够经由蜂窝网络传输车辆数据和接收编程的蜂窝调制解调器；包括用于从车队车辆远程信息处理控制单元接收数据、将每个远程信息处理单元和从其接收的数据与特定车队车辆相关联以及将车辆特定编程传输至所述远程信息处理控制单元的处理器的车队管理系统；与所述车队管理系统相关联的能够从多个可用的运行车辆模式中选择用于车队车辆的运行模式的应用模块，每种模式与不同的远程信息处理控制单元编程相关联，其中车辆运行模式的选择使得所述车队管理系统将与所选择的运行模式相关联的编程从所述管理系统传输至所选择的车队车辆的所述远程信息处理控制单元，使得所述车辆及其远程信息处理控制单元可以根据这种运行模式来运行。2.如权利要求1所述的系统，其中所述可用的运行模式包括车辆租赁程序、车辆共享程序、公司车队程序和市政车队程序中的至少两种程序。3.如权利要求2所述的系统，其中所述可用的运行模式包括车辆租赁程序和车辆共享程序。4.如权利要求1所述的系统，其中车队车辆可以由所述车队管理系统响应于用户需求而从一种运行模式被切换至另一种运行模式。5.如权利要求1所述的系统，其中车队车辆响应于经由访问卡或无线设备输入至所述车辆的并且通过所述车辆远程信息处理控制单元传输至所述管理系统的命令而从一种运行模式被切换至另一种运行模式。6.如权利要求1所述的系统，其中所述远程信息处理控制单元还包括用于生成传输至所述管理系统的数据的一个或多个传感器或系统，所述传感器或系统选自由加速计、倾斜角测量设备和GPS系统组成的组。7.如权利要求1所述的系统，其中所述远程信息处理控制单元还包括用于短距离通信以使所述远程信息处理控制单元能够与移动设备通信的RF调制解调器和芯片集。8.如权利要求7所述的系统，其中所述运行模式使所述远程信息处理控制单元能够响应于经由所述远程信息处理控制单元的所述RF调制解调器接收到的授权的蓝牙命令来解锁车辆。9.如权利要求1所述的系统，其中车辆设备动作包括门锁定、门解锁、车灯亮、车灯熄灭、喇叭激活、警报激活、起动机禁用和起动机启用中的一种或多种。10.如权利要求1所述的系统，其中所述远程信息处理控制单元经由与OBDII连接分离的有线连接或无线连接被连接至访问控制设备。11.如权利要求10所述的系统，其中所述访问控制设备是读卡器并且所述远程信息处理控制单元驱动所述车辆车门锁定。12.如权利要求1所述的系统，其中与OBDII端口的连接是有线连接并且包括用于检测线是否被连接至所述端口的装置。13.一种用于通过安装在每辆车队车辆中的可编程远程信息处理设备来控制车队中的各个车辆的运行模式的方法，其包括以下步骤：在安装在每辆车队车辆中的远程信息处理控制单元和车队管理系统之间提供蜂窝数据通信，所述远程信息处理控制单元包括处理器、计算机内存、与车辆ODBII端口的连接、与车辆访问控制设备的连接以及用于提供所述蜂窝通信能力的调制解调器...

【专利技术属性】
技术研发人员：桑·J·李，赛伊德·纳菲德·加利布，
申请(专利权)人：安飞士巴吉租车公司，
类型：发明
国别省市：美国,US