液体封入套筒制造技术

液体封入套筒(1)设置有内筒(11)和外构件(12)。外构件(12)设置有开孔部(13)，开孔部(13)与内筒(11)一起划分出一对液室，并且开孔部(13)内形成有使液室连结的开孔通路(24)。设置有使开孔部(13)与内筒(11)弹性连结的弹性体(14)。一对液室以夹着内筒(11)的方式分别布置在两侧。内筒(11)形成有朝向径向外侧突出且嵌入弹性体的第一突出部(11a)。开孔部(13)形成有朝向径向内侧突出且嵌入弹性体(14)的第二突出部(28)。第一突出部(11a)和第二突出部(28)均布置在周向上相邻的一对液室之间，使得第一突出部(11a)和第二突出部(28)在周向上的位置一致、在中心轴线方向上的位置不同。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】液体封入套筒
本专利技术涉及液体封入套筒。要求于2014年10月3日递交的日本专利申请特愿2014-205039号的优先权，通过引用将其内容并入本文。
技术介绍
在相关领域中，例如，如在以下专利文献1中所说明地，已知的液体封入套筒包括：内筒体，其连结到振动产生部和振动接收部中的一者；以及外筒体，其被布置成围绕内筒体且连结到振动产生源和振动接收部中的另一者。另外，已知的构造包括：弹性体，其介于外筒体与内筒体之间且使外筒体与内筒体连结在一起；一对液室，其被划分在将内筒体插入弹性体的振动输入方向上的两侧位置处且封入液体；以及开孔，其使一对液室彼此连通。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平7-269641号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题同时，在现有技术的液体封入套筒中，在液体封入套筒用于例如机动车的情况下，内筒体连结到悬架套筒和发动机支座中的一者，外筒体连结到悬架套筒和发动机支座中的另一者。然而，在现有技术的液体封入套筒中，在如上所述的液体封入套筒用于机动车的情况下，存在改善诸如乘坐舒适性或操纵稳定性等的高性能化的空间。鉴于上述事实做出本专利技术，例如，本专利技术的目的是提供如下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液体封入套筒，所述液体封入套筒包括：内筒，所述内筒连结到振动产生部和振动接收部中的任一者；和外构件，所述外构件布置在所述内筒的径向外侧且连结到所述振动产生部和所述振动接收部中的另一者，其中，所述外构件在所述内筒与所述外构件之间划分出一对液室，并且所述外构件包括形成有使所述一对液室彼此连通的开孔通路的开孔部，所述液体封入套筒还包括使所述开孔部与所述内筒弹性地连结在一起的弹性体，所述一对液室布置于所述内筒和所述开孔部之间且分别布置在径向上夹着所述内筒的中心轴线的两侧，所述内筒形成有朝向径向上的外侧突出且嵌入所述弹性体的第一突出部，所述开孔部形成有朝向径向上的内侧突出且嵌入所述弹性体的第二突出部...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.03 JP 2014-2050391.一种液体封入套筒，所述液体封入套筒包括：内筒，所述内筒连结到振动产生部和振动接收部中的任一者；和外构件，所述外构件布置在所述内筒的径向外侧且连结到所述振动产生部和所述振动接收部中的另一者，其中，所述外构件在所述内筒与所述外构件之间划分出一对液室，并且所述外构件包括形成有使所述一对液室彼此连通的开孔通路的开孔部，所述液体封入套筒还包括使所述开孔部与所述内筒弹性地连结在一起的弹性体，所述一对液室布置于所述内筒和所述开孔部之间且分别布置在径向上夹着所述内筒的中心轴线的两侧，所述内筒形成有朝向径向上的外侧突出且嵌入所述弹性体的第一突出部，所述开孔部形成有朝向径向上的内侧突出且嵌入所述弹性体的第二突出部，并且所述第一突出部和所述第二突出部均布置在周向上相邻的所述一对液室之间的两部分，使得所述第一突出部和所述第二突出部在周向上的位置彼此一致、在所述中心轴线方向上的位置彼此不同。2.根据权利要求1所述的液体封入套筒，其特征在于，所述第一突出部与所述第二突出部隔着所述弹性体在所述中心轴线方向上彼此相面对。3.根据权利要求1所述的液体封入套筒，其特征在于，所述第一突出部和所述第二突出部中的任一方被形成为在所述中心轴线方向上具有间...

【专利技术属性】
技术研发人员：小岛宏，荏原徹，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：日本,JP