罩装置制造方法及图纸

罩装置具有：片状的罩构件；中空的筒状的主体壳体(3)，其形成有缝隙状的开口；卷取轴(6)，其固定有罩构件的一端，且配置于主体壳体(3)的内部；内支架(8)，其分别配置于主体壳体(3)的长边方向的两端部，且将卷取轴(6)的端部支承为能够旋转；外支架(9)，其在主体壳体(3)的长边方向上分别配置于内支架(8)的外侧，且能够相对于内支架(8)以及主体壳体(3)沿着主体壳体(3)的长边方向滑动。外支架(9)的位于主体壳体(3)的长边方向上的最外端的端面(12a)为软质部分(12)，该软质部分(12)的硬度比外支架(9)的在相对于内支架(8)以及主体壳体(3)滑动时进行滑动摩擦的滑动摩擦部分(11a)的硬度低。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】罩装置
本专利技术涉及配置于车辆的内部的罩装置。
技术介绍
以往，已知在车辆的内部配置有后备厢罩装置(日文：トノカバ一装置)、遮光装置等罩装置的结构。例如，用于不能够从外部目视观察到货物室即所谓的行李厢(luggablespace)的后备厢罩装置具备：挠性片状的后备厢罩、以及具有能够供后备厢罩出入的缝隙状的开口的主体壳体。在主体壳体的内部配置有卷取装置，该卷取装置包括固定有后备厢罩的一端的卷取轴。能够根据需要而将卷取于主体壳体内的卷取轴的后备厢罩经由开口抽出至主体壳体的外部，利用所抽出的后备厢罩来覆盖行李厢的上部开口。在不使用后备厢罩时，能够利用卷取装置来卷取后备厢罩的大部分而将其收容于主体壳体的内部。主体壳体是沿着行李厢的宽度方向延伸的细长的筒状的中空容器，缝隙状的开口沿着行李厢的宽度方向即沿着主体壳体的长边方向延伸。配置于主体壳体内的卷取轴也沿着行李厢的宽度方向即沿着主体壳体的长边方向延伸。为了将卷取轴以能够旋转的方式保持于主体壳体内，具有将卷取轴的端部支承为能够旋转的凹部的内支架分别安装于主体壳体的两端部。在例如车辆的使用者想要大范围地利用行李厢周边的空间等情况下，有时希望暂时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种罩装置，具有：片状的罩构件；中空的筒状的主体壳体，其形成有缝隙状的开口；卷取轴，其固定有所述罩构件的一端，且配置于所述主体壳体的内部；内支架，其分别配置于所述主体壳体的长边方向上的两端部，且将所述卷取轴的端部支承为能够旋转；以及外支架，其在所述主体壳体的长边方向上分别配置于所述内支架的外侧，且能够相对于所述内支架以及所述主体壳体沿着所述主体壳体的长边方向滑动，所述外支架的至少位于所述主体壳体的长边方向上的最外端的端面为软质部分，该软质部分的硬度比所述外支架的在相对于所述内支架以及所述主体壳体滑动时滑动摩擦的滑动摩擦部分的硬度低。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.11.26 JP 2014-2387561.一种罩装置，具有：片状的罩构件；中空的筒状的主体壳体，其形成有缝隙状的开口；卷取轴，其固定有所述罩构件的一端，且配置于所述主体壳体的内部；内支架，其分别配置于所述主体壳体的长边方向上的两端部，且将所述卷取轴的端部支承为能够旋转；以及外支架，其在所述主体壳体的长边方向上分别配置于所述内支架的外侧，且能够相对于所述内支架以及所述主体壳体沿着所述主体壳体的长边方向滑动，所述外支架的至少位于所述主体壳体的长边方向上的最外端的端面为软质部分，该软质部分的硬度比所述外支架的在相对于所述内支架以及所述主体壳体滑动时滑动摩擦的滑动摩擦部分的硬度低。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤田亮，土本芳裕，
申请(专利权)人：林天连布有限公司，
类型：发明
国别省市：日本,JP