一种基于航道与泊位资源的船舶调度优化方法技术

本发明专利技术公开了一种基于航道与泊位资源的船舶调度优化方法，由检测装置、控制终端、船舶上的控制中心和船舶信息采集模块组成。本发明专利技术基于航道与泊位资源的船舶调度优化方法能够有效的利用泊位资源，合理的对航道情况进行调度，保证在现有资源的前提下能够最大限度的提高资源的利用效率，不仅方便船舶的停泊与航运，还能够有效的提高经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种基于航道与泊位资源的船舶调度优化方法
本专利技术涉及航运
，具体是一种基于航道与泊位资源的船舶调度优化方法。
技术介绍
航道是指沿海、江河、湖泊、运河内船舶、排筏可以通航的水域。航道由可通航水域、助航设施和水域条件组成。泊位原本是航海专用术语，是指港区内能停靠船舶的位置。由于现如今船舶的大量增加，泊位资源越来越紧缺，泊位附近的航道也越来越负担沉重，船舶出航和停泊的效率也越来越底，因此，如何能够根据泊位资源合理的安排航道情况越来越重要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于航道与泊位资源的船舶调度优化方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于航道与泊位资源的船舶调度优化方法，由检测装置、控制终端、船舶上的控制中心和船舶信息采集模块组成，包括以下步骤：第一步：对泊位进行划分，确定每个泊位处的长度和宽度，并在每个泊位处安装检测装置；第二步：将检测装置与控制终端连接，使控制终端能够实时了解每个泊位处的泊船情况；第三步：通过船舶信息采集模块收集预进行停泊的船舶信息并上传到控制终端；第四步：控制终端根据记录的每个泊位信息综合考虑船舶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于航道与泊位资源的船舶调度优化方法，其特征在于，由检测装置、控制终端、船舶上的控制中心和船舶信息采集模块组成，包括以下步骤：第一步：对泊位进行划分，确定每个泊位处的长度和宽度，并在每个泊位处安装检测装置；第二步：将检测装置与控制终端连接，使控制终端能够实时了解每个泊位处的泊船情况；第三步：通过船舶信息采集模块收集预进行停泊的船舶信息并上传到控制终端；第四步：控制终端根据记录的每个泊位信息综合考虑船舶的信息为船舶分配泊位，并将分配的泊位信息传输给相对应的船舶上的控制中心，船舶上的控制中心在信息的引导下进行船舶的停泊；第五步：出港和进港的船只预先将出港和进港的时间进行上报至控制终端，控制终端...

【技术特征摘要】
1.一种基于航道与泊位资源的船舶调度优化方法，其特征在于，由检测装置、控制终端、船舶上的控制中心和船舶信息采集模块组成，包括以下步骤：第一步：对泊位进行划分，确定每个泊位处的长度和宽度，并在每个泊位处安装检测装置；第二步：将检测装置与控制终端连接，使控制终端能够实时了解每个泊位处的泊船情况；第三步：通过船舶信息采集模块收集预进行停泊的船舶信息并上传到控制终端；第四步：控制终端根据记录的每个泊位信息综合考虑船舶的信息为船舶分配泊位，并将分配的泊位信息传输给相对应的船舶上的控制中心，船舶上的控制中心在信息的引导下进行船舶的停泊；第五步：出港和进港的船只预先将出港和进港的时间进行上报至控制终端，控制终端根据上报的信息...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁涛，刘伟，刘维田，
申请(专利权)人：山东海诺港务有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37