一种夜间行车增强可视度方法及便携眼镜式装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种夜间行车增强可视度方法，其包括以下步骤：(1)设置便携夜间增强可视度眼镜式装置，该装置为光学透视显示屏的AR装置；(2)对镜头范围的影像进行实时视频录制并处理，通过两显示屏分别显示增强图像与外界直接影像的叠加，人眼通过观察两光学透视显示屏清晰辨别行车方向前方的物体、人体、车辆。本发明专利技术还公开了一种便携眼镜式装置。夜间行车中，通过夜视摄像头对镜头范围的影像进行实时视频录制并通过对实时视频数据进行处理后，通过显示屏显示可清晰可见的实时增强图像与外界直接影像的叠加，方便使用者判断前方路况，有效提高可视度与能见度，提高行车安全性。便携眼镜式装置内置小型电池，并通过电源线从汽车取电工作。

【技术实现步骤摘要】
一种夜间行车增强可视度方法及便携眼镜式装置
本专利技术涉及一种夜间行车辅助的
，特别涉及一种夜间增强可视度方法及便携眼镜式装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车已经成为大众消费品。但由于不良路况以及部分驾驶员的不良驾驶习惯而导致的汽车伤亡事故频频发生，在许多省市，高速公路上、省道或小马路上，很多司机在开车时不注意变换近光远光灯，导致反向车道的驾驶员看不清前方路况，一旦前方有障碍物，就需要以急刹或者急转弯来躲避，稍有不慎便会酿成灾难，很多由于光照或路况等原因而导致的车祸。并且，由于灯光不足或无路灯的道路上，无法清楚看清前方路况及行人，容易造成意外发生。AR增强现实技术的出现，将实时地计算摄影机影像的位置及角度并加上相应图像、视频、3D模型的技术，在屏幕上把虚拟世界套在现实世界并进行互动。而对于现有的便携式携带设备，在夜视驾驶辅助产品中尚未发现使用AR技术的设备。因此，针对这一需求，便携眼镜式装置及夜间行车增强可视度方法在夜视驾驶辅助中尤其重要，避免事故的发生。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种夜间行车增强可视度方法。本专利技术还提供一种便携眼镜式装置。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：本专利技术一种夜间行车增强可视度方法，其特征在于，其包括以下步骤：(1)设置便携夜间增强可视度眼镜式装置，该便携夜间增强可视度眼镜式装置设有夜视摄像头、两光学透视显示屏及数据处理控制电路板,夜视摄像头内设有夜视感光芯片，两显示屏对称设置在眼镜式装置的镜片处；(2)使用者在夜间行车当中带上便携夜间增强可视度眼镜式装置，夜视摄像头对镜头范围的影像进行实时视频录制，录制的实时视频数据传输到数据处理控制电路板中，对实时视频数据进行处理，将实时视频中的局部昏暗部分或强光部分调整至人眼可清晰可见的增强图像，通过两显示屏分别显示增强图像与外界直接影像的叠加，人眼通过观察两光学透视显示屏清晰辨别行车方向前方的物体、人体、车辆。作为进一步改进，步骤(1)中所述便携夜间增强可视度眼镜式装置还设有瞳孔孔距检测装置，用于检测使用者的瞳孔孔距，调节显示屏的显示清晰度。作为进一步改进，步骤(1)中所述便携夜间增强可视度眼镜式装置还设有距离传感器，该距离传感器设置在眼镜式装置的前端，用于检测与前车之间的距离。作为进一步改进，步骤(1)中所述便携夜间增强可视度眼镜式装置设有两个夜视摄像头、两显示屏及两数据处理控制电路板，两数据处理控制电路板分别设置在眼镜式装置的左右两支架腿内，两个夜视摄像头分别设置在眼镜式装置的左右两侧，并分别连接左右两支架腿内的数据处理控制电路板，两数据处理控制电路板分别连接左右两镜片处的显示屏。作为进一步改进，步骤(2)具体包括以下内容：使用者在夜间行车当中带上便携夜间增强可视度眼镜式装置，左右两夜视摄像头分别对镜头范围的影像进行实时视频录制，录制的实时视频数据分别传输到左右两支架腿内的数据处理控制电路板中，左右两支架腿内的数据处理控制电路板独立对左右两夜视摄像头录制的实时视频数据进行处理，将实时视频中的局部昏暗部分或强光部分调整至人眼可清晰可见的视频，通过两显示屏分别独立显示，人眼通过观察两显示屏显示的实时视频，清晰辨别行车前方的物体、人体、车辆。作为进一步改进，其还包括以下步骤：(3)所述数据处理控制电路板内置有GPS模块，用于检测车速；所述显示屏对出现在镜头范围的人体进行显示提醒标示，同时显示屏中显示车速、与前车的距离。一种实施上述的夜间行车增强可视度方法的便携眼镜式装置，所述便携眼镜式装置设有主支架，所述主支架包括左右两支架腿与中部的镜框；所述便携眼镜式装置设有相互电连接的夜视摄像头、两显示屏及数据处理控制电路板,夜视摄像头内设有夜视感光芯片，两显示屏对称设置在镜框的两边，所述数据处理控制电路板设置在支架腿内，所述夜视摄像头设置在镜框前端。所述便携眼镜式装置还设有瞳孔孔距检测装置，用于检测使用者的瞳孔孔距，调节显示屏的显示清晰度；所述数据处理控制电路板内置有GPS模块，用于检测车速；所述便携眼镜式装置内置小型锂电池，并设有充电孔，所述充电孔设置在便携眼镜式装置的侧方。所述便携眼镜式装置内置小型锂电池，并设有充电孔，所述充电孔设置在便携眼镜式装置的侧方。所述便携眼镜式装置还设有显示屏翻折支架，所述显示屏翻折支架可翻转的与主支架活动连接，两所述显示屏对称设置在显示屏翻折支架内。所述左右两支架腿分别设有金属触点，两所述金属触点构成便携眼镜式装置的开关，当使用者带上便携眼镜式装置后，两金属触点与使用者的皮肤接触，构成电路通路，便携眼镜式装置启动工作。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：夜间行车中，通过夜视摄像头对镜头范围的影像进行实时视频录制并通过对实时视频数据进行处理后，通过显示屏显示可清晰可见的增强图像与外界直接影像的叠加，方便使用者判断前方路况，避免由于黑暗无光地方看不清或者对面车辆远光灯照射的局部盲区导致意外发生，有效提高可视度与能见度，提高行车安全性。便携眼镜式装置方便使用者在夜间行车前带上，可通过汽车进行取电，或通过在装置内置的锂电池取电，不用时放置在车上，使用便捷。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是实施例1便携眼镜式装置的整体结构示意图一；图2是实施例1便携眼镜式装置的整体结构示意图二；图3为实施例2便携眼镜式装置的整体结构示意图；图4为实施例3便携眼镜式装置的整体结构示意图；图5为图4中A部位放大结构示意图。图中：1、主支架，11支架腿，12镜框，21夜视摄像头，22显示屏，23数据处理控制电路板，24瞳孔孔距检测装置，25距离传感器，26充电孔，27金属触点，3显示屏翻折支架，41黑白摄像头，42彩色摄像头。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1如图1-2所示，本实施例提供的夜间行车增强可视度方法，其包括以下步骤：(1)设置便携夜间增强可视度眼镜式装置，该便携夜间增强可视度眼镜式装置设有两夜视摄像头21、两光学透视显示屏22及数据处理控制电路板23,夜视摄像头21内设有夜视感光芯片，两光学透视显示屏22对称设置在眼镜式装置的镜片处；(2)使用者在夜间行车当中带上便携夜间增强可视度眼镜式装置，夜视摄像头21对镜头范围的影像进行实时视频录制，录制的实时视频数据传输到数据处理控制电路板23中，对实时视频数据进行处理，将实时视频中的局部昏暗部分或强光部分调整至人眼可清晰可见的增强图像，通过两显示屏分别显示增强图像与外界直接影像的叠加，人眼通过观察两显示屏22显示的实时视频，清晰辨别行车方向前方的物体、人体、车辆。其中，步骤(1)中所述便携夜间增强可视度眼镜式装置还设有瞳孔孔距检测装置24，用于检测使用者的瞳孔孔距，调节显示屏22的显示清晰度。所述便携夜间增强可视度眼镜式装置还设有距离传感器25，该距离传感器25设置在眼镜式装置的前端，用于检测与前车之间的距离。具体的，本实施例提供的夜间行车增强可视度方法，其包括以下步骤：(1)所述便携夜间增强可视度眼镜式装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种夜间行车增强可视度方法，其特征在于，其包括以下步骤：(1)设置便携夜间增强可视度眼镜式装置，该便携夜间增强可视度眼镜式装置设有夜视摄像头、两光学透视显示屏及数据处理控制电路板,夜视摄像头内设有夜视感光芯片，两光学透视显示屏对称设置在眼镜式装置的原镜片处；(2)使用者在夜间行车当中带上便携夜间增强可视度眼镜式装置，夜视摄像头对镜头范围的影像进行实时视频录制，录制的实时视频数据传输到数据处理控制电路板中，对实时视频数据进行处理，将实时视频中的局部昏暗部分或强光部分调整至人眼可清晰可见的增强图像，通过两显示屏分别显示增强图像与外界直接影像的叠加，人眼通过观察两光学透视显示屏清晰辨别行车方向前方的物体、人体、车辆。

【技术特征摘要】
1.一种夜间行车增强可视度方法，其特征在于，其包括以下步骤：(1)设置便携夜间增强可视度眼镜式装置，该便携夜间增强可视度眼镜式装置设有夜视摄像头、两光学透视显示屏及数据处理控制电路板,夜视摄像头内设有夜视感光芯片，两光学透视显示屏对称设置在眼镜式装置的原镜片处；(2)使用者在夜间行车当中带上便携夜间增强可视度眼镜式装置，夜视摄像头对镜头范围的影像进行实时视频录制，录制的实时视频数据传输到数据处理控制电路板中，对实时视频数据进行处理，将实时视频中的局部昏暗部分或强光部分调整至人眼可清晰可见的增强图像，通过两显示屏分别显示增强图像与外界直接影像的叠加，人眼通过观察两光学透视显示屏清晰辨别行车方向前方的物体、人体、车辆。2.根据权利要求1所述的夜间行车增强可视度方法，其特征在于，步骤(1)中所述便携夜间增强可视度眼镜式装置还设有瞳孔孔距检测装置，用于检测使用者的瞳孔孔距，调节显示屏的显示清晰度。3.根据权利要求1所述的夜间行车增强可视度方法，其特征在于，步骤(1)中所述便携夜间增强可视度眼镜式装置还设有距离传感器，该距离传感器设置在眼镜式装置的前端，用于检测与前车之间的距离。4.根据权利要求3所述的夜间行车增强可视度方法，其特征在于，步骤(1)中所述便携夜间增强可视度眼镜式装置设有两个夜视摄像头、两显示屏及两数据处理控制电路板，两数据处理控制电路板分别设置在眼镜式装置的左右两支架腿内，两个夜视摄像头分别设置在眼镜式装置的左右两侧，并分别连接左右两支架腿内的数据处理控制电路板，两数据处理控制电路板分别连接左右两镜片处的显示屏。5.根据权利要求4所述的夜间行车增强可视度方法，其特征在于，步骤(2)具体包括以下内容：使用者在夜间行车当中带上便携夜间增强可视度眼镜式装置，左右两夜视摄像头分别对镜头范围的影像进行实时视频录制，录制的实时视频数据分别传...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒伟平，
申请(专利权)人：广东光阵光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44