一种用于海底电缆敷设船上的电缆转盘底部的滚子支承制造技术

本发明专利技术公开了一种用于海底电缆敷设船上的电缆转盘底部的滚子支承，包括：下路轨和上路轨，下路轨的下端面与船甲板的上端面固定连接；若干滚子架设于下路轨的上端面，每一滚子的圆心处均安装有一转轴；上路轨的下端面架设于若干滚子的上端面；内保持架设置于上路轨和下路轨的内侧，若干转轴均与内保持架的外侧固定连接；外保持架设置于上路轨和下路轨的外侧，若干转轴均与外保持架的内侧固定连接；内保持架和外保持架用于保持若干滚子的相对位置。本发明专利技术取消了现有滚动轴承，转盘的荷载直接通过滚子传递至甲板上面的轨道，从而减低制造成本、方便安装和维修。

【技术实现步骤摘要】
一种用于海底电缆敷设船上的电缆转盘底部的滚子支承
本专利技术涉及滚子支承的
，尤其涉及一种电缆转盘底部的滚子支承。
技术介绍
目前国内用在电缆敷设施工船上的大转盘直径在12-25m之间，转盘的承载能力为数百至三、四千吨，如此规模的电缆转盘必须要可靠的回转支承和一定的驱动功率才能满足运转。限于国内尚不具备加工和制造如此大直径的回转支承，故目前大都采用类似车轮结构的设施组合而成。见插图1-车轮组照片。众所周知，车轮组主要由车轮、心轴、轴承和墙架组成，因此转盘承重后的荷载将传递至车轮，并通过轮子依次传递至轴承、心轴与墙架。由于设计者为尽量减小轴承的摩擦阻力，故车轮内的轴承都是选用滚动轴承，如此一来，作为关键运动部件-滚动轴承将承受巨大的静、动荷载，很容易造成使用寿命短、故障难发现、维护和拆装困难等问题。另外滚动轴承造价也相对昂贵。
技术实现思路
针对上述产生的问题，本专利技术的目的在于提供一种用于海底电缆敷设船上的电缆转盘底部的滚子支承。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种用于海底电缆敷设船上的电缆转盘底部的滚子支承，其中，包括：一下路轨，所述下路轨为圆环形，所述下路轨的下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于海底电缆敷设船上的电缆转盘底部的滚子支承，其特征在于，包括：一下路轨，所述下路轨为圆环形，所述下路轨的下端面与船甲板的上端面固定连接；若干滚子，若干所述滚子架设于所述下路轨的上端面，每一所述滚子的圆心处均安装有一转轴，每一所述转轴均贯穿一所述滚子，每一所述转轴与所述滚子均为可转动连接；一上路轨，所述上路轨为圆环形，所述上路轨的下端面架设于若干所述滚子的上端面；一内保持架，所述内保持架为圆环形，所述内保持架设置于所述上路轨和所述下路轨的内侧，若干所述转轴均与所述内保持架的外侧固定连接；一外保持架，所述外保持架为圆环形，所述外保持架设置于所述上路轨和所述下路轨的外侧，若干所述转轴均与所述外...

【技术特征摘要】
1.一种用于海底电缆敷设船上的电缆转盘底部的滚子支承，其特征在于，包括：一下路轨，所述下路轨为圆环形，所述下路轨的下端面与船甲板的上端面固定连接；若干滚子，若干所述滚子架设于所述下路轨的上端面，每一所述滚子的圆心处均安装有一转轴，每一所述转轴均贯穿一所述滚子，每一所述转轴与所述滚子均为可转动连接；一上路轨，所述上路轨为圆环形，所述上路轨的下端面架设于若干所述滚子的上端面；一内保持架，所述内保持架为圆环形，所述内保持架设置于所述上路轨和所述下路轨的内侧，若干所述转轴均与所述内保持架的外侧固定连接；一外保持架，所述外保持架为圆环形，所述外保持架设置于所述上路轨和所述下路轨的外侧，若干所述转轴均与所述外保持架的内侧固定连接；所述内保持架和所述外保持架用于保持若干所述滚子的相对位置。2.根据权利要求1所述的用于海底电缆敷设船上的电缆转盘底部的滚子支承，其特征在于，若干所述滚子的侧面均向所述滚子的中心凹陷形成“︼”字型，使所述滚子能够沿所述上路轨和所述下路轨之间的轨道滚动。3.根据权利要求1所述的用于海底电缆敷设船上的电缆转盘底部的滚子支承，其特征在于，若干所述滚子相对于所述内保持架和所述外保持架呈圆周阵列。4.根据权利要求1所述的用...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹火江，何青春，
申请(专利权)人：上海凯波水下工程有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31