车辆的停止维持装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种当能选择通断状态的自动停止模式选择部切换异常时能兼得乘员的操作便利性和操作可靠性两者的车辆的停止维持装置，具备脚踏式制动装置（3）、DSC装置（4）、检测出车辆（V）的停止状态时使DSC装置（4）工作并维持停止状态且制动液压开放条件成立时能执行开放制动液压的自动驻车控制的ECU（6）、乘员能选择通断状态的自动驻车开关（22）、以及、能通过乘员的规定操作操作DSC装置（4）的停车开关（23）及车载用操作装置（30）；ECU（6）形成为停车开关（23）及车载用操作装置（30）被乘员进行规定操作时，由自动驻车开关（22）选择的通断状态能从一方状态切换为另一方状态的结构。

Stop maintenance device for vehicle

The invention provides a when can choose the on-off state of the occupant can have both automatic stop mode selection switch between abnormal operation convenience and reliability of operation of both the vehicle stop maintenance device with pedal braking device (3), DSC device (4), detect vehicle (V) to the DSC device to stop state (4) and stop setting up and maintain the hydraulic brake open condition can perform open brake hydraulic automatic parking control ECU (6), passengers can choose automatic parking switch on-off state (22), and, through the provisions of the operation of occupant DSC device (4) parking switch (23) operating device for vehicle; and (30) ECU (6) is formed as a stop switch (23) operating device and vehicle (30) is provided by the crew operation, automatic parking switch (22) off selection A structure whose state can be switched from one state to another.

【技术实现步骤摘要】
车辆的停止维持装置
本专利技术涉及借助于对制动力控制机构以外的机构可控制的操作机构的操作，能切换制动力控制状态的车辆的停止维持装置。
技术介绍
以往提出有如下技术：在形成为可通断（on-off）切换操作的自动驻车（autohold）开关为打开状态、且检测到车辆的停止状态时，通过使以防抱死制动系统（Antilockbrakesystem；ABS）和动态稳定控制系统（Dynamicstabilitycontrolsystem；DSC）等为代表的制动力控制装置自动工作从而自动停止（自动驻车），以此减少乘员的制动踏板的踩踏操作所带来的负荷（例如，专利文献1）。自动驻车开关配设于中控台等，乘员进行切换操作以此能够设定与自动驻车控制能否执行相关的控制模式；一般而言，自动驻车开关等的手动式切换开关形成为如下结构：不具备保持回路，仅在由乘员进行切换操作时向控制部（ECU等）输入H（理论上高）级别的信号，其余时间输入L（理论上低）级别的信号；因此，控制部在信号状态为H级别时设定为自动驻车模式，在信号状态为L级别时设定为自动驻车解除模式；而且，控制部在设定了自动驻车模式时，作为车辆的停止状态检测的执行条本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的停止维持装置，是具备：通过液压制动机构能制动车轮的脚踏式制动机构；包括对供给至所述液压制动机构的制动液压进行加压的加压单元且与所述制动踏板的踩踏操作相独立地控制所述加压单元并能制动车轮的制动力控制机构；和当检测出车辆的停止状态时使所述制动力控制机构工作并维持车辆的停止状态且当制动液压开放条件成立时能执行开放制动液压的自动停止控制的控制部的车辆的停止维持装置，具备：乘员能够从能执行所述自动停止控制的打开状态和限制执行的关闭状态中选择通断状态的自动停止模式选择部；和能控制所述制动力控制机构以外的机构的操作机构，其能通过乘员的规定操作操作所述制动力控制机构；所述控制部在所述操作机构被乘员进...

【技术特征摘要】
2015.12.28 JP 2015-2556501.一种车辆的停止维持装置，是具备：通过液压制动机构能制动车轮的脚踏式制动机构；包括对供给至所述液压制动机构的制动液压进行加压的加压单元且与所述制动踏板的踩踏操作相独立地控制所述加压单元并能制动车轮的制动力控制机构；和当检测出车辆的停止状态时使所述制动力控制机构工作并维持车辆的停止状态且当制动液压开放条件成立时能执行开放制动液压的自动停止控制的控制部的车辆的停止维持装置，具备：乘员能够从能执行所述自动停止控制的打开状态和限制执行的关闭状态中选择通断状态的自动停止模式选择部；和能控制所述制动力控制机构以外的机构的操作机构，其能通过乘员的规定操作操作所述制动力控制机构；所述控制部在所述操作机构被乘员进行所述规定操作时，由所述自动停止模式选择部选择的通断状态从一方状态切换至另一方状态。2.根据权利要求1所述的车辆的停止维持装置，其特征在于，所述操作机构包括操作装置，该操作装置用于操作车辆用机器的多个操作项目及所述制动力控制机构，并具备：触摸面板式的显示部，其包括能显示分别与所述多个操作项目对应的多个操作开关和指示这些操作开关的光标的显示画面、且受理乘...

【专利技术属性】
技术研发人员：上原茂幸，高濑优，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP