一种基于HI6120的1553B航空总线通信电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于HI6120的1553B航空总线通信电路,包括输入模块，主控模块，寄存器配置模块，变压模块，输出模块；输入模块与主控模块连接，主控模块与寄存器配置模块相连，主控模块与变压模块连接，变压模块与输出模块连接；输入模块控制输入航空通信的无线电信号；主控模块接收无线电信号并做处理输出；变压模块将主控模块处理后的无线电信号进行放大；输出模块将变压模块放大后的无线电信号进行状态输出；寄存器配置模块对主控模块的数据进行备份以及初始化主控模块的数据。本申请采用成本较低的HI6120芯片作为主控芯片，在主控芯片HI6120的基础上增设相应的电路，实现RT功能；不仅成本相对于1553B协议芯片低，同时稳定性更好。

【技术实现步骤摘要】
一种基于HI6120的1553B航空总线通信电路
本技术涉及一种总线通信电路，尤其涉及一种基于HI6120的1553B航空总线通信电路。
技术介绍
1553B协议最早由美国军方定义，最早应用于军用飞机设备之间，全称是MIL-STD-1553B数据传输协议标准。目前1553B协议标准已经成为国际公认的总线标准，被广泛应用于导弹、国际空间站、人造卫星、坦克、军舰等军事领域，并且已逐渐进入一些非军事领域崭露头角。我国参考了1553B协议，于97年颁布了国军标GJB289A-97。1553B协议定义了三种协议终端，分别是：总线控制器(BusController简称BC)、远程终端(RemoteTerminal简称RT)及总线监控器(BusMonitor简称BM)。其中，总线控制器BC是总线上唯一能够激活总线上的命令，发起数据传输的终端；远程终端RT是挂接在总线上的子系统，它受BC的控制来从总线上接收数据或向总线发送数据；总线监视器BM监视1553B总线上的所有消息，它可以对总线上的数据进行记录并分析，但它不能向总线发送任何消息。目前实现1553B协议的方式有两种：一是根据1553B协议的电气规定自行搭建1553B总线通信的硬件平台，并根据协议规定的数据传输方式编写通信软件；另一种是利用市场上已有的1553B协议芯片实现。前一种方式成本小，但往往搭建出来的硬件平台体积大、研发时间长，并且可靠性难以保证；后一种方式成本稍高，但硬件电路小、操作简单，并且市场上的协议芯片已经经过长期的实践检验，可靠性有保证。目前涉及1553B标准的领域大都选择1553B协议芯片来实现1553B协议。由于1553B总线起源于美国，所以美国对于1553B协议芯片的开发进程远远超过其他国家，相应的产品也十分丰富。目前工艺成熟、性能稳定的产品有DDC公司生产的ACE系列协议芯片BU-61580，BU-65620和BU-61590；UTMC公司生产的UT1553B；Inter公司生产的M82553；Actel公司生产的1553BRT及1553BBC等。英国的DynexSemiconductor公司的MA3690，MA3691及MA3693也被广泛应用。我国的中国航空工业总公司对已有MIL-STD-1553标准进行了修改和完善，经过国防科学技术工业委员会批准，于1997年颁布了相应的国军标。由于我国对1553B总线的应用起步较晚，国内拥有自己核心技术的研制单位很少。成都恩菲特科技有限公司生产的EP-31580是国产1553B协议芯片中的佼佼者。它采用SOC技术并通过FPGA设计实现，符合MIL-STD-1553A/B及GJB289A的标准。围绕着EP-31580，恩菲特公司开发出了多种终端产品。凭借着价格低廉的优势，该公司的1553B相关产品也得到了广泛的应用。成都旋极科技有限公司是根据1553B协议的电气规定自行搭建1553B总线通信的硬件平台，通过FPGA进行逻辑编程实现1553B总线数据传输。目前应成功应用在相关总线测试设备上。根据现有技术分析，目前航空航天领域涉及1553B总线通信大都选择相应比较成熟的协议芯片来实现1553B协议。目前实现1553B总线电路都具有成本稍高，硬件电路集成度低、操作复杂、可靠性参差不齐等不足的基于HI6120的1553B航空总线通信电路。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对上述由于1553B协议芯片成本高而硬件电路集成的可靠性差的问题，本技术提供了造价低且可靠性稳定的基于HI6120的1553B航空总线通信电路。本技术采用的技术方案如下：一种基于HI6120的1553B航空总线通信电路,包括输入模块，主控模块，寄存器配置模块，变压模块，输出模块；输入模块与主控模块连接，主控模块与寄存器配置模块相连，主控模块与变压模块连接，变压模块与输出模块连接；输入模块控制输入航空通信的无线电信号；主控模块接收无线电信号并做处理输出；变压模块将主控模块处理后的无线电信号进行放大；输出模块将变压模块放大后的无线电信号进行状态输出；寄存器配置模块对主控模块的数据进行备份以及初始化主控模块的数据。具体地,主控模块的主控芯片采用HI6120。HI6120外部数据总线有16位地址线和16位数据线。具体地,变压模块采用变压器。HI6120总线接口变压器采用PM-DB2725集成变压器设计。具体地,变压器包括L1和L2，L1的接口3与主控芯片的BUSA1和BUSA2相连，L1的接口1与主控芯片的BUSA1和BUSA2(BUSA1和BUSA2是芯片总线A通道的引脚)相连，L1的接口8与电阻R176相连，电阻R176的另一端再分别与TP12和BP1相连，L1的接口4与电阻R181相连，电阻R181的另一端与电阻R177相连，电阻R177的一端分别与TP12和BP2相连，电阻R177的另一端与TP12相连；L2的接口1与主控芯片的接口BUSB1和BUSB2相连，L2的接口3与主控芯片的接口BUSB1和BUSB2相连，L2的接口4与电阻R186相连，电阻R186的另一端分别与TP14和BP9相连，L2的接口8与电阻R193相连，电阻R193的另一端与电阻R187相连，电阻R187的一端与TP14相连，电阻R187的另一端分别与BP4相连，TP15(TP15是测试点)相连。BP是频敏变阻器，一种由铸铁片或钢板叠成铁芯,外面再套上绕组的三相电抗器,接在转子绕组的电路中,其绕组电抗和铁芯,损耗的决定的等效阻抗随着转子电流的频率而变化。具体地,寄存器配置模块的控制芯片采用AT25512N_SH_B。芯片寄存器配置电路使用EEPROM存储器进行，实现HI6120的近千个寄存器进行上电初始化。具体地,寄存器配置模块的控制芯片的接口WP分别与电阻R199和电阻R200相连，电阻R199的另一端与主控芯片接口MR相连，寄存器配置模块的控制芯片的接口CS与主控芯片接口ECS相连，寄存器配置模块的控制芯片的接口CS与主控芯片接口MSO相连，寄存器配置模块的控制芯片的接口HOLD与电容C211相连。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1.本申请采用成本较低的HI6120芯片作为主控芯片，在主控芯片HI6120的基础上增设相应的电路，实现大量数据的传输即RT功能。不仅成本相对于1553B协议芯片低，同时稳定性更好。2.芯片寄存器配置电路使用EEPROM存储器进行，实现HI6120的近千个寄存器进行上电初始化。附图说明图1是1553B航空总线通信的结构图；图2是本实用新HI6120芯片的总线接口图；图3是输入端的电路图；图4是寄存器配置模块的AT25512N_SH_B的电路图；图5是变压器L1的电路图；图中标记：1-输入模块；2-寄存器配置模块；3-主控模块；4-输出模块；5-变压模块。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。下面结合图1、图2、图3、图4、图5对本申请详细说明。实施例1一种基于HI6120的1553B航空总线通信电路,包括输入模块1，主控模块3，寄存器配置模块2，变压模块5，输出模块4；输入模块1与主控模块3连接，主控模块3与寄存器配置模块2相连，主本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于HI6120的1553B航空总线通信电路,其特征在于,包括输入模块(1)，主控模块(3)，寄存器配置模块(2)，变压模块(5)，输出模块(4)；输入模块(1)与主控模块(3)连接，主控模块(3)与寄存器配置模块(2)相连，主控模块(3)与变压模块(5)连接，变压模块(5)与输出模块(4)连接；输入模块(1)控制输入航空通信的无线电信号；主控模块(3)接收无线电信号并做处理输出；变压模块(5)将主控模块(3)处理后的无线电信号进行放大；输出模块(4)将变压模块(5)放大后的无线电信号进行状态输出；寄存器配置模块(2)对主控模块(3)的数据进行备份以及初始化主控模块(3)的数据。

【技术特征摘要】
1.一种基于HI6120的1553B航空总线通信电路,其特征在于,包括输入模块(1)，主控模块(3)，寄存器配置模块(2)，变压模块(5)，输出模块(4)；输入模块(1)与主控模块(3)连接，主控模块(3)与寄存器配置模块(2)相连，主控模块(3)与变压模块(5)连接，变压模块(5)与输出模块(4)连接；输入模块(1)控制输入航空通信的无线电信号；主控模块(3)接收无线电信号并做处理输出；变压模块(5)将主控模块(3)处理后的无线电信号进行放大；输出模块(4)将变压模块(5)放大后的无线电信号进行状态输出；寄存器配置模块(2)对主控模块(3)的数据进行备份以及初始化主控模块(3)的数据。2.如权利要求1所述的一种基于HI6120的1553B航空总线通信电路,其特征在于,主控模块(3)的主控芯片采用HI6120。3.如权利要求2所述的一种基于HI6120的1553B航空总线通信电路,其特征在于,变压模块(5)采用变压器。4.如权利要求3所述的一种基于HI6120的1553B航空总线通信电路,其特征在于,变压器包括L1和L2，L1的接口3与主控芯片的BUSA1和BUSA2相连，L1的接口1与主控芯片的BUSA1和BUSA2相连，L1的接口8与电阻R176相连，电阻R176...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓红，陈铁华，
申请(专利权)人：四川鸿创电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51