一种轮胎噪音、抗震性能测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种轮胎噪音、抗震性能测试装置，包括支架、检测腔、减震器、轮胎和滚筒；所述检测腔的内壁均设置有吸声尖劈，所述轮胎设置在检测腔内，所述轮胎周围设置噪声测试元件；所述检测腔的上板和下板分别设置上开口和下开口，所述支架设置在检测腔顶端；所述支架上设置气缸，所述气缸下端通过支杆连接减震器，所述减震器穿过上开口，所述减震器下端的支柱与轮胎中心设置的转杆相连；所述减震器上设置震动测试元件；所述滚筒位于检测腔下方，穿过下开口与轮胎外圆周面相接触。本实用新型专利技术所述的一种轮胎噪音、抗震性能测试装置实现在一个测试装置上能同时检测轮胎噪音和减震器抗震性能。

Tyre noise and seismic performance testing device

The utility model provides a tire noise, seismic performance testing device, which comprises a bracket, detecting cavity, shock absorber, tire and roller; the inner wall of the cavity are arranged to detect acoustic wedge, the tire is arranged in the detecting chamber around the tire noise test set element; the detection of cavity. And the lower plate are respectively provided with an upper opening and a lower opening, wherein the support is arranged on the top of the test chamber; arranged on the support cylinder, the lower end of the support rod is connected with the shock absorber cylinder through the damper through the opening, and the lower end of the tire center pillar damper set rotating rod are connected; the shock absorber is arranged on the vibration test of the roller element; located in the detection chamber below, and the outer circumferential surface contact opening through the tire under. The utility model relates to a tire noise and seismic performance testing device, which can realize the detection of the tire noise and the seismic performance of the shock absorber on a test device simultaneously.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎噪音、抗震性能测试装置
本技术属于汽车制造领域，尤其是涉及一种汽车设备综合测试装置。
技术介绍
当汽车的速度达到一定的程度后，消费者越来越追求汽车的安全性、舒适性、操控性和节油性能等，这也就要求轮胎的噪音小、减震器的抗震能力强。因此，对轮胎、减震器的设计和性能测试是非常重要的，但是，各种性能测试装置占地面积大、结构复杂、价格昂贵。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种轮胎噪音、抗震性能测试装置，以达到在一个测试装置上能同时检测轮胎噪音和减震器抗震性能。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种轮胎噪音、抗震性能测试装置，包括支架、检测腔和滚筒；所述检测腔的内壁均设置有吸声尖劈，轮胎设置在检测腔内，贯穿轮胎中心的转杆一端通过轴承与检测腔的侧壁相固定；所述轮胎周围设置噪声测试元件；所述检测腔的上板和下板分别设置上开口和下开口，所述支架设置在检测腔顶端；所述支架上设置气缸，所述气缸下端通过支杆连接减震器，所述减震器穿过上开口，所述减震器下端的支柱与转杆另一端相互匹配运转固定；所述减震器上设置震动测试元件；所述滚筒位于检测腔下方，穿过下开口的滚筒的外圆周面与轮胎外圆周面相接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎噪音、抗震性能测试装置，其特征在于：包括支架(1)、检测腔(2)和滚筒(5)；所述检测腔(2)的内壁均设置有吸声尖劈(21)，轮胎(4)设置在检测腔(2)内，贯穿轮胎(4)中心的转杆(41)一端通过轴承与检测腔(2)的侧壁相固定；所述轮胎(4)周围设置噪声测试元件(6)；所述检测腔(2)的上板和下板分别设置上开口和下开口；所述支架(1)设置在检测腔(2)顶端；所述支架(1)上设置气缸(7)，所述气缸(7)下端通过支杆(8)连接减震器(3)，所述减震器(3)穿过上开口，所述减震器(3)下端的支柱(31)与转杆(41)的另一端相互匹配运转固定；所述减震器(3)上设置震动测试元件(9)；所述...

【技术特征摘要】
1.一种轮胎噪音、抗震性能测试装置，其特征在于：包括支架(1)、检测腔(2)和滚筒(5)；所述检测腔(2)的内壁均设置有吸声尖劈(21)，轮胎(4)设置在检测腔(2)内，贯穿轮胎(4)中心的转杆(41)一端通过轴承与检测腔(2)的侧壁相固定；所述轮胎(4)周围设置噪声测试元件(6)；所述检测腔(2)的上板和下板分别设置上开口和下开口；所述支架(1)设置在检测腔(2)顶端；所述支架(1)上设置气缸(7)，所述气缸(7)下端通过支杆(8)连接减震器(3)，所述减震器(3)穿过上开口，所述减震器(3)下端的支柱(31)与转杆(41)的另一端相互匹配运转固定；所述减震器(3)上设置震动测试元件(9)；所述滚筒(5)位于检测腔(2)下方，穿过下开口的滚筒(5)的外圆周面与轮胎(4)外圆周面相接触；所述滚筒(5)中心轴连接转轴(52)，所述转轴(52)另一端连接电机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李朕，
申请(专利权)人：天津得丰光合科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12