隧道辅助坑道自行式开挖支护台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道辅助坑道自行式开挖支护台架；包括小货车、简易台架；本实用新型专利技术的创新点是把简易台架焊接在小货车的车厢上，利用小货车机动性，形成一个能随时保持机动状态的自行式开挖支护台架，解决了台车行走速度慢，需要辅助机械配合的问题，且能有效避免台架在行走过程中的安全风险。与传统台架相比：（1）由于自行汽车的机动性，台架就位和撤离无需其他机械进行辅助；（2）就位和撤离速度快，节省作业循环准备时间；（3）减少台架在移动过程中的安全风险。

Self excavation support platform for tunnel auxiliary tunnel

The utility model discloses a self-propelled tunnel auxiliary tunnel excavation supporting platform; including small trucks, simple rack; the innovation point of the utility model is the simple bench welding in small truck, the truck mobility, forming a can keep the motor state self-propelled excavation the bench, solve the trolley running speed is slow, need with auxiliary machinery, and can effectively avoid the bench during walking safety risk. Compared with the traditional bench: (1) due to the mobility of the vehicle, bench seating and evacuation without other auxiliary machinery; (2) in place and evacuation speed, save operation cycle preparation time; (3) reduce the bench in the process of moving the security risk.

【技术实现步骤摘要】
隧道辅助坑道自行式开挖支护台架
本技术涉及一种隧道开挖支护的辅助设备，具体来讲是一种隧道辅助坑道施工开挖支护的自行式台架。
技术介绍
目前大部分隧道辅助坑道施工仍然采用钻爆法施工，爆破钻孔需要作业平台，隧道辅助坑道受断面小的影响，其作业平台需在钻孔结束后需撤离掌子面，传统的台架在撤离时需用其他机械进行辅助配合，浪费作业时间，且带来一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，在此提供一种隧道辅助坑道自行式开挖支护台架；解决了台车行走速度慢，需要辅助机械配合的问题，且能有效避免台架在行走过程中的安全风险。本技术是这样实现的，构造一种隧道辅助坑道自行式开挖支护台架，其特征在于：包括小货车、简易台架；所述简易台架焊接在小货车的车厢上，所述简易台架由三个主骨架通过连接桁架焊接成一个整体，包括门架、连接桁架、作业平台；其中，作业平台包括第二级平台和第一级平台。根据本技术所述隧道辅助坑道自行式开挖支护台架，其特征在于：门架：采用18工字钢焊接构成，整个台架具有三个门架。根据本技术所述隧道辅助坑道自行式开挖支护台架，其特征在于：连接桁架采用18工字钢，主要用来连接加工好的门架，使之成为一个整体台架。根据本技术所述隧道辅助坑道自行式开挖支护台架，其特征在于：作业平台设置两层，三个平台，从下至上的第一级平台、第二级平台均设置为伸缩平台。本技术的优点在于：本技术通过改进提供一种隧道辅助坑道自行式开挖支护台架；包括小货车、简易台架；本技术的创新点是把简易台架焊接在小货车的车厢上，利用小货车机动性，形成一个能随时保持机动状态的自行式开挖支护台架，解决了台车行走速度慢，需要辅助机械配合的问题，且能有效避免台架在行走过程中的安全风险。与传统台架相比：（1）由于自行汽车的机动性，台架就位和撤离无需其他机械进行辅助；（2）就位和撤离速度快，节省作业循环准备时间；（3）减少台架在移动过程中的安全风险。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为图1的侧视图。图中：1、小货车；2、门架；3、第二级平台；4、第一级平台；5、连接桁架。具体实施方式下面将结合附图1-2对本技术进行详细说明，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。为解决存在的实际问题，本技术提供改进提供一种隧道辅助坑道自行式开挖支护台架。如图1-2所示，可以按照如下方式予以实施；包括小货车1、简易台架；所述简易台架焊接在小货车1的车厢上，所述简易台架由三个主骨架通过连接桁架5焊接成一个整体，包括门架2、连接桁架5、作业平台；其中，作业平台包括第二级平台3和第一级平台4。小货车1：根据隧道辅助坑道的断面大小进行选择，以确保在隧道辅助坑道内的机动性为原则。门架2：采用18工字钢焊接构成，整个台架有三个门架构成。连接桁架5：采用18工字钢，主要用来连接加工好的门架，使之成为一个整体台架。作业平台：作业平台设置两层，三个平台，从下至上的第一级平台4、第二级平台3均设置为伸缩平台，目的是为了增强台架的适应性。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道辅助坑道自行式开挖支护台架，其特征在于：包括小货车（1）、简易台架；所述简易台架焊接在小货车（1）的车厢上，所述简易台架由三个主骨架通过连接桁架（5）焊接成一个整体，包括门架（2）、连接桁架（5）、作业平台；其中，作业平台包括第二级平台（3）和第一级平台（4）。

【技术特征摘要】
1.一种隧道辅助坑道自行式开挖支护台架，其特征在于：包括小货车（1）、简易台架；所述简易台架焊接在小货车（1）的车厢上，所述简易台架由三个主骨架通过连接桁架（5）焊接成一个整体，包括门架（2）、连接桁架（5）、作业平台；其中，作业平台包括第二级平台（3）和第一级平台（4）。2.根据权利要求1所述隧道辅助坑道自行式开挖支护台架，其特征在于：门架（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗春雨，李凌姜，罗伟，
申请(专利权)人：四川公路桥梁建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51