一种新型摩托车方向柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型摩托车方向柱，包括方向轴、下联板，于下联板左右侧各设有一组开口环圈，每组环圈是由下联板侧部延伸半圆环后一分为二延伸出2个分支环扣，于分支环扣端部设有螺栓孔，对应螺栓孔的下联板设有对应的螺孔，如此以螺栓穿入螺栓孔并拧对应螺孔，使2个分支环扣分别固定锁接避震器杆。如此使固定端刚性降低，提高了对应力的抗御能力，从而提高了摩托车的整体安全性能。

A new type of motorcycle steering column

The utility model discloses a new type of motorcycle steering column, including steering shaft, lower plate, and a group of ring opening in the lower plate side, each ring extends from the lower plate side of the half ring extends out of 2 branches after One divides into two. buckle, buckle on the branch end is provided with a bolt hole the corresponding bolt hole plate, provided with the corresponding screw, so to bolt through screw holes and screw holes corresponding to the 2 branches, the rings are respectively fixed locking rod shock absorber. Thus, the rigidity of the fixed end is lowered, and the resistance ability of the corresponding force is improved, thereby improving the overall safety performance of the motorcycle.

【技术实现步骤摘要】
一种新型摩托车方向柱
本技术涉及一种摩托车方向柱，尤其是指一种能提高摩托车安全性的新型摩托车方向柱。
技术介绍
传统的摩托车方向柱，如中国技术专利200320114498《摩托车方向柱》包括方向轴、下联板。下联板下端凹陷部设置凸台，凸台上设置螺孔，碟刹油三通管固定连接于下联板下端的凸台上。于下联板左右侧各设有一开口环圈，环圈开口部位设有螺栓孔，对应螺栓孔的下联板设有螺孔，如此以螺栓穿入螺栓孔并拧对应螺孔，使环圈锁接入避震器杆。因为下联板为锻造件或铸造件，刚性较大，如此螺栓上紧后，由于上紧力度控制不当及开车时的震动，会造成环圈的应力产生裂开从而影响行车者的安全。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种新型摩托车方向柱，既能够避免环圈的应力集中造成的隐患，又使部件的布局更加合理、美观。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型摩托车方向柱，包括方向轴、下联板，于下联板左右侧各设有一组开口环圈，每组环圈是由下联板侧部延伸半圆环后一分为二延伸出2个分支环扣，于分支环扣端部设有螺栓孔，对应螺栓孔的下联板设有对应的螺孔，如此以螺栓穿入螺栓孔并拧对应螺孔，使2个分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型摩托车方向柱，包括方向轴、下联板，其特征在于：于下联板左右侧各设有一组开口环圈，每组环圈是由下联板侧部延伸半圆环后一分为二延伸出2个分支环扣，于分支环扣端部设有螺栓孔，对应螺栓孔的下联板设有对应的螺孔，如此以螺栓穿入螺栓孔并拧对应螺孔，使2个分支环扣分别固定锁接避震器杆。

【技术特征摘要】
1.一种新型摩托车方向柱，包括方向轴、下联板，其特征在于：于下联板左右侧各设有一组开口环圈，每组环圈是由下联板侧部延伸半圆环后一分为二延伸出2个分支环扣，于分支环扣端部设有螺栓孔，对应螺栓孔的下联板设有对应的螺孔，如此以螺栓穿入螺栓孔并拧对应螺孔，使2个...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈黎阳，
申请(专利权)人：江门国加经贸有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44