橡胶组合物和包含该组合物的轮胎制造技术

本发明专利技术是包含微囊化硫和游离硫的橡胶组合物。该组合物特别地可用作胎面翻新程序中的缓冲胶。在本发明专利技术的一个具体实施方式中，该组合物进一步包含一种或多种橡胶用超促进剂硫化剂。在本发明专利技术的另一具体实施方式中，橡胶组合物在４０℃老化２８天后，具有未老化的粗制生胶组合物的２０％以内、更优选１０％以内、更优选５％以内的ｔ↓［９０］。在本发明专利技术的另一具体实施方式中，橡胶组合物在４０℃老化２８天后，具有未老化的粗制生胶组合物的２０％以内、更优选１０％以内、更优选５％以内的ｔ↓［０］。在本发明专利技术的另一具体实施方式中，组合物中大约４０重量％至１５重量％，更优选３０重量％至２０重量％，更优选大约２５重量％的硫被包囊。本发明专利技术的另一具体实施方式是包含本发明专利技术的橡胶组合物的轮胎。本发明专利技术的另一具体实施方式是包含本发明专利技术的橡胶组合物的翻新或修补轮胎。本发明专利技术的进一步具体实施方式是一种翻新轮胎的方法，包括在轮胎胎面和轮胎胎体之间使用本发明专利技术的橡胶组合物。本发明专利技术的进一步具体实施方式包括一种修补轮胎的方法，包括在轮胎的缺陷处使用本发明专利技术的橡胶组合物。进一步具体实施方式包括使用该组合物修补橡胶制品。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术处于弹性体组合物领域，更特别地处于轮胎、胶带(belts)、胶管和跑道之类的橡胶制品中使用的快速硫化橡胶组合物领域。
技术介绍
翻新充气轮胎的市场几乎完全在货车运输、飞机和运土车领域。在货车运输市场，轮胎胎体预计要使用数十万英里，并且要能够多次在其上粘接新胎面。新的货车轮胎相当昂贵，因此期望其高昂的初始成本可以由胎体的长使用寿命和低的轮胎翻新比较成本得以补偿。在翻新充气轮胎时可以使用多种程序和不同类型的设备。旧轮胎翻新的第一步骤之一是例如通过被称作磨光的砂磨程序从轮胎胎体上去除残余胎面材料。接着，将一层被称作“缓冲胶”的粗制生胶(未硫化)覆盖在胎体上。这层压出的未硫化橡胶可以缝合或粘合到胎体上。接着，将胎面层覆盖在这层缓冲胶上。在冷翻新法中，胎面是硫化橡胶，并具有已经印在其外表面中的胎面图案。然后将该轮胎置于高压釜中，在压力下加热适当时间以引发胶层硫化，并使胶层粘合到胎面和胎体上。在热翻新法中，胎面是未硫化橡胶并没有胎面图案。然后将轮胎置于胎模中并在压力下加热适当时间以硫化胶层和胎面，并使胶层与胎面和胎体粘合。。然而，在翻新程序中，通常必须使用具有短硫化时间的橡胶化合物。高硫化速率要求必须在橡胶化合物中使用超促进剂，这对该化合物的应用产生了挑战。促进剂可能会在环境温度下开始与化合物中的其它组分反应。因此，它们必须储存在冰箱中以防止化合物的早期硫化或硫化速率的演变(evolution)。更重要地，硫化速率(也称作“硫化law”)可能在化合物未完全老化时提高，从而需要改变方法或可能阻碍产品的性能。已经提出各种防止缓冲橡胶化合物早期硫化的方法。这些包括日本专利48052678(1973)、日本专利48052679(1973)、德国专利申请DE19754341(1999)、国际专利WO99/27012(1999)、欧洲专利申请EP1034216(2000)、日本专利59022942(1984)、日本专利52069455(1977)。其它一些参考文献已经提出了材料的包囊化美国专利4,092,285(1978)、美国专利6058994(2000)、日本专利4461854(1984)。这些方法无一证实是完全令人满意的。因此，有益的是，获得不需要冷藏并在其有效期内限制其硫化速率变化或更好地在其有效期内未表现出任何硫化速率变化的橡胶组合物。专利技术概述本专利技术是包含微囊化硫和游离硫的橡胶组合物。该组合物特别地可用作胎面翻新程序中的缓冲胶。在本专利技术的一个具体实施方式中，该组合物进一步包含一种或多种橡胶用超促进剂硫化剂。在本专利技术的另一具体实施方式中，橡胶组合物在40℃老化28天后，具有未老化的粗制生胶组合物的20％以内、更优选10％以内、更优选5％以内的t90(如流变曲线所示通过扭矩测得的完成90％硫化所需的时间)(注意t90也可称作tc90)。在本专利技术的另一具体实施方式中，橡胶组合物在40℃老化28天后，具有未老化的粗制生胶组合物的20％以内、更优选10％以内、更优选5％以内的t0(通过扭矩测得的开始硫化0％的时间)。在本专利技术的另一具体实施方式中，组合物中大约40重量％至15重量％、更优选30重量％至20重量％、更优选大约25重量％的硫被包囊。本专利技术的另一具体实施方式是包含本专利技术的橡胶组合物的轮胎。本专利技术的另一具体实施方式是包含本专利技术的橡胶组合物的翻新或修补轮胎。本专利技术的进一步具体实施方式是一种翻新轮胎的方法，包括在轮胎胎面和轮胎胎体之间使用本专利技术的橡胶组合物。本专利技术的进一步具体实施方式包括一种修补轮胎的方法，包括在轮胎的缺陷处使用本专利技术的橡胶组合物。进一步具体实施方式包括使用该组合物修补橡胶制品。附图简介图1显示了t90的变化百分比与组合物中微囊化硫百分比的函数关系图。图2显示了t95的变化百分比与组合物中微囊化硫百分比的函数关系图。图3显示了t0的变化百分比与组合物中微囊化硫百分比的函数关系图。图4显示了多种橡胶混合物的tc90变化百分比。专利技术详述本专利技术是包含微囊化硫和游离硫的橡胶组合物。该组合物特别地可用作胎面翻新程序中的缓冲胶。在本专利技术的一个具体实施方式中，该组合物进一步包含一种或多种橡胶用超促进剂硫化剂。在本专利技术的另一具体实施方式中，橡胶组合物在40℃老化28天后，具有未老化的粗制生胶组合物的20％以内、更优选10％以内、更优选5％以内的t90(如流变曲线所示通过扭矩测得的完成90％硫化所需的时间)(注意t90也可称作tc90)。在本专利技术的另一具体实施方式中，橡胶组合物在40℃老化28天后，具有未老化的粗制生胶组合物的20％以内、更优选10％以内、更优选5％以内的t0(通过扭矩测得的开始硫化0％的时间)。在本专利技术的另一具体实施方式中，组合物中大约40重量％至15重量％、更优选30重量％至20重量％、更优选大约25重量％的硫被包囊。本专利技术的另一具体实施方式是包含本专利技术的橡胶组合物的轮胎。本专利技术的另一具体实施方式是包含本专利技术的橡胶组合物的翻新或修补轮胎。本专利技术的进一步具体实施方式是一种翻新轮胎的方法，包括在轮胎胎面和轮胎胎体之间使用本专利技术的橡胶组合物。本专利技术的进一步具体实施方式包括一种修补轮胎的方法，包括在轮胎的缺陷处使用本专利技术的橡胶组合物。进一步具体实施方式包括使用该组合物修补橡胶制品。本专利技术使得特别可用于轮胎翻新的橡胶组合物可以储存在环境温度下，从而免除冷藏的需要。此外，所述橡胶混合物可以在储存在环境温度下的整个过程中保持相同的硫化速率，从而简化翻新操作。本专利技术的组合物可以进一步包括常规填料和添加剂，例如炭黑、二氧化硅、硅酸、氧化锌、硬脂酸、钴盐、树脂、保护剂(例如抗氧化剂)、增量油、增粘剂和各种加工助剂。t90和t0ASTM D2084和ISO 3417描述了如何使用振荡流变仪测量橡胶化合物的硫化时间(开始硫化的时间t0，和完成90％硫化的时间t90)这些标准经此引用并入本文。在本专利技术的其它具体实施方式中，t90在未老化粗制生胶组合物的1％、2％、5％、10％、15％、20％、25％、30％、35％、40％、45％和50％内。在本专利技术的其它具体实施方式中，t0在未老化粗制生胶组合物的1％、2％、5％、10％、15％、20％、25％、30％、35％、40％、45％和50％内。注意，例如，“在5％内”是指新值与原始值之差低于原始值的5％。老化试验在老化之前按照特定条件测量硫化曲线。将未硫化橡胶样品置于通常40℃的实验室型烘箱中，由此进行老化试验。将未硫化化合物在这些条件下老化数天，0至28天，然后按照与未老化样品相同的条件测量硫化曲线，从而测定化合物的“生胶稳定性(green stability)”。1.将未硫化混合物研磨至与实际制造厚度相当的厚度。在实验室型磨机上(在加工过程中磨机温度必须保持低于70℃)将此处所述的样品研磨至5-9毫米的厚度。2.将研磨至特定厚度的样品在试验室型烘箱(保持在40℃)中放置0-4周。3.以一周为间隔，将样品从烘箱中取出进行流变试验。通过比较t90(未老化)与28天间隔获得的t90数据，测量硫化体系的演变。橡胶“二烯”弹性体或橡胶按照已知方式是指至少部分由二烯单体(含两个双碳-碳键的单体，无论是否是共轭的)生成的弹性体(也就是均聚物或共聚物)。一般而言，“基本不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种包含微囊化硫和游离硫的橡胶组合物。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：R贝利，P黑茨尔，
申请(专利权)人：米其林技术公司，米其林研究和技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]