基于汽车电子标识的克隆车辆精准判定方法及装置制造方法及图纸

基于汽车电子标识的克隆车辆精准判定方法及装置，包括：获取每个路段的汽车电子标识读卡器读取的汽车电子标识信息；判断读取的汽车电子标识信息中是否包含相同的汽车电子标识信息；当读取的汽车电子标识信息中包含两个相同的汽车电子标识信息时，获取相同的汽车电子标识信息对应的读取时间和读取位置；计算读取时间的时间差值和所述读取位置之间的行驶距离；判断时间差值是否小于最短时间阈值，当时间差值不小于最短时间阈值时，分别获取相该相同的汽车电子标识信息对应的车辆的行驶轨迹；判断行驶轨迹是否相同；当行驶轨迹不相同时，判定相同的汽车电子标识信息对应的车辆为克隆车辆或为被克隆车辆，解决了现有克隆车查处方法效率及准确度低的问题。

【技术实现步骤摘要】
基于汽车电子标识的克隆车辆精准判定方法及装置
本专利技术涉及汽车电子标识领域，具体涉及基于汽车电子标识的克隆车辆精准判定方法及装置。
技术介绍
现今，社会上出现的利用克隆出租车、货车进行运营的现象日益严重，所谓克隆车就是一辆或几辆无牌无证的车辆套用另一台有合法手续的车辆，这些车辆的车辆型号、外观、车牌照、行驶证件、保险、检验合格证、车船使用税、发动机、车架号都完全一样，因此单单从外观上根本无法识别车辆是否为合法车辆，然而由于执法手段的原始，基本上只能靠车主举报来查处，使得克隆车辆严重扰乱了车辆市场。基于此克隆车现状，提供了基于汽车电子标识的克隆车判定方法，其中汽车电子标识(electronicregistrationidentificationofthemotorvehicle，简称ERI)也叫汽车电子身份证、汽车数字化标准信源、俗称“电子车牌”，其将车牌号码等信息存储在射频标签中，能够自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控，是基于物联网无源射频识别在智慧交通领域的延伸。汽车电子标识技术突破了原有交通信息采集技术的瓶颈，实现车辆交通信息的分类采集、精确化采集、海量采集，动态采集，抓住了智能交通应用系统采集源头的关键问题，是构建智慧交通应用系统的基础。
技术实现思路
因此，本专利技术要解决的技术问题在于现有克隆车查处方法效率低的问题。有鉴于此，本专利技术提供一种基于汽车电子标识的克隆车辆精准判定方法，包括：在车辆行驶的多个路段上设置有汽车电子标识读卡器，用于读取通过其扫描区域内的车辆的汽车电子标识信息，包括：获取每个路段的汽车电子标识读卡器读取的汽车电子标识信息；判断所述读取的汽车电子标识信息中是否包含相同的汽车电子标识信息；当所述读取的汽车电子标识信息中包含相同的两个汽车电子标识信息时，获取所述相同的汽车电子标识信息对应的读取时间和读取位置；计算所述读取时间的时间差值和所述读取位置之间的行驶距离；判断所述时间差值是否小于最短时间阈值，其中所述最短时间阈值为按照最高限速通过所述行驶距离需要的最短时间；当所述时间差值不小于最短时间阈值时，分别获取所述相同的汽车电子标识信息对应的车辆的行驶轨迹；判断所述行驶轨迹是否相同；当所述行驶轨迹不相同时，判定所述车辆为克隆车辆或为被克隆车辆。优选地，所述获取所述相同的汽车电子标识信息对应的车辆的行驶轨迹的步骤，包括：分别获取所述相同的汽车电子标识信息对应车辆的GPS定位数据；根据所述GPS定位数据，确定所述相同的汽车电子标识信息对应车辆的行驶轨迹。优选地，所述获取所述相同的汽车电子标识信息对应的车辆的行驶轨迹的步骤，还包括：分别获取所述相同的汽车电子标识信息对应车辆的行驶视频图像数据；根据所述行驶视频图像数据，确定所述相同的汽车电子标识信息对应车辆的行驶轨迹。优选地，所述获取每个路段的汽车电子标识读卡器读取的汽车电子标识信息的步骤之前，包括：获取所述汽车电子标识中的标识信息；判断所述标识信息中是否包含车辆信息；当所述标识信息中包含车辆信息时，判断所述车辆信息与全国机动车数据库中对应车辆信息是否一致；当所述车辆信息与全国机动车数据库中对应车辆信息一致时，获取车辆的物理信息；判断所述车辆信息与所述车辆的物理信息是否相同；当所述车辆信息与所述车辆的物理信息相同时，记录所述车辆的汽车电子标识信息。优选地，所述获取汽车电子标识中的标识信息至记录所述车辆的汽车电子标识信息的步骤，包括：当所述标识信息中未包含车辆信息时，判定所述汽车电子标识为假；和/或当所述车辆信息与所述全国机动车数据库中对应车辆信息不一致时，判定所述汽车电子标识为假；和/或当所述车辆信息与所述物理信息不相同时，判定所述汽车电子标识为假。优选地，所述车辆信息包括：汽车电子标识存储的车牌号、车辆类型和车辆颜色中的至少一种。优选地，所述获取所述车辆对应的物理信息的步骤，包括：利用车牌识别模型确定车辆的物理车牌号，其中所述车牌识别模型是利用多个物理车牌和对应的物理车牌号训练得到的；和/或利用车型识别模型确定车辆的物理类型，其中所述车型识别模型是利用多个物理车辆和对应的车辆的物理类型训练得到的；和/或利用颜色识别模型确定车辆的物理颜色，其中所述颜色识别模型是利用多个物理车辆和对应的车辆的物理颜色训练得到的。相应地，本专利技术还提供一种基于汽车电子标识的克隆车辆精准判定装置，在车辆行驶的多个路段上设置有汽车电子标识读卡器，用于读取通过其扫描区域内的车辆的汽车电子标识信息，包括：第一获取单元，用于获取每个路段的汽车电子标识读卡器读取的汽车电子标识信息；第一判断单元，用于判断所述读取的汽车电子标识信息中是否包含相同的汽车电子标识信息；第二获取单元，用于当所述读取的汽车电子标识信息中包含相同的两个汽车电子标识信息时，获取所述相同的汽车电子标识信息对应的读取时间和读取位置；计算单元，用于计算相邻的所述读取时间的时间差值和相邻的所述读取位置之间的行驶距离；第二判断单元，用于判断所述时间差值是否小于最短时间阈值，其中所述最短时间阈值为按照最高限速通过所述行驶距离需要的最短时间；第三获取单元，用于当所述时间差值不小于最短时间阈值时，分别获取相该相同的汽车电子标识信息对应的车辆的行驶轨迹；第三判断单元，用于判断所述行驶轨迹是否相同；判定单元，用于当所述行驶轨迹不相同时，判定所述车辆为克隆车辆或为被克隆车辆。优选地，所述第三获取单元，包括：GPS定位数据获取单元，用于分别获取所述相同的汽车电子标识信息对应车辆的GPS定位数据；第一确定单元，用于根据所述GPS定位数据，确定所述相同的汽车电子标识信息对应车辆的行驶轨迹。优选地，所述第三获取单元，还包括：行驶视频图像数据获取单元，用于分别获取所述相同的汽车电子标识信息对应车辆的行驶视频图像数据；第二确定单元，用于根据所述行驶视频图像数据，确定所述相同的汽车电子标识信息对应车辆的行驶轨迹。本专利技术提供的基于汽车电子标识的克隆车辆精准判定方法及装置，通过获取的每个路段的汽车电子标识读卡器读取的多个汽车电子标识信息，判断读取的多个汽车电子标识信息中是否包含相同的汽车电子标识信息，当读取的多个汽车电子标识信息中包含相同的两个汽车电子标识信息时，获取相同的汽车电子标识信息对应的读取时间和读取位置，计算读取时间的时间差值和读取位置之间的行驶距离，判断时间差值是否小于最短时间阈值，当所述时间差值不小于最短时间阈值时，分别获取所述相同的汽车电子标识信息对应的车辆的行驶轨迹，判断所述行驶轨迹是否相同，当行驶轨迹不相同时，判定相同的汽车电子标识信息对应的车辆为克隆车辆或为被克隆车辆，解决了现有克隆车查处方法效率及准确度低的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的一种基于汽车电子标识的克隆车辆精准判定方法的流程图；图2是本专利技术实施例提供的一种基于汽车电子标识的克隆车辆精准判定装置的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于汽车电子标识的克隆车辆精准判定方法，包括：在车辆行驶的多个路段上设置有汽车电子标识读卡器，用于读取通过其扫描区域内的车辆的汽车电子标识信息，其特征在于，包括：获取每个路段的汽车电子标识读卡器读取的汽车电子标识信息；判断所述读取的汽车电子标识信息中是否包含相同的汽车电子标识信息；当所述读取的汽车电子标识信息中包含相同的两个汽车电子标识信息时，获取所述相同的汽车电子标识信息对应的读取时间和读取位置；计算所述读取时间的时间差值和所述读取位置之间的行驶距离；判断所述时间差值是否小于最短时间阈值，其中所述最短时间阈值为按照最高限速通过所述行驶距离需要的最短时间；当所述时间差值不小于最短时间阈值时，分别获取所述相同的汽车电子标识信息对应的车辆的行驶轨迹；判断所述行驶轨迹是否相同；当所述行驶轨迹不相同时，判定所述相同的汽车电子标识信息对应的车辆为克隆车辆或为被克隆车辆。

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车电子标识的克隆车辆精准判定方法，包括：在车辆行驶的多个路段上设置有汽车电子标识读卡器，用于读取通过其扫描区域内的车辆的汽车电子标识信息，其特征在于，包括：获取每个路段的汽车电子标识读卡器读取的汽车电子标识信息；判断所述读取的汽车电子标识信息中是否包含相同的汽车电子标识信息；当所述读取的汽车电子标识信息中包含相同的两个汽车电子标识信息时，获取所述相同的汽车电子标识信息对应的读取时间和读取位置；计算所述读取时间的时间差值和所述读取位置之间的行驶距离；判断所述时间差值是否小于最短时间阈值，其中所述最短时间阈值为按照最高限速通过所述行驶距离需要的最短时间；当所述时间差值不小于最短时间阈值时，分别获取所述相同的汽车电子标识信息对应的车辆的行驶轨迹；判断所述行驶轨迹是否相同；当所述行驶轨迹不相同时，判定所述相同的汽车电子标识信息对应的车辆为克隆车辆或为被克隆车辆。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述分别获取所述相同的汽车电子标识信息对应的车辆的行驶轨迹的步骤，包括：分别获取所述相同的汽车电子标识信息对应车辆的GPS定位数据；根据所述GPS定位数据，确定所述相同的汽车电子标识信息对应车辆的行驶轨迹。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述分别获取所述相同的汽车电子标识信息对应的车辆的行驶轨迹的步骤，还包括：分别获取所述相同的汽车电子标识信息对应车辆的行驶视频图像数据；根据所述行驶视频图像数据，确定所述相同的汽车电子标识信息对应车辆的行驶轨迹。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取每个路段的汽车电子标识读卡器读取的汽车电子标识信息的步骤之前，包括：获取所述汽车电子标识中的标识信息；判断所述标识信息中是否包含车辆信息；当所述标识信息中包含车辆信息时，判断所述车辆信息与全国机动车数据库中对应车辆信息是否一致；当所述车辆信息与全国机动车数据库中对应车辆信息一致时，获取车辆的物理信息；判断所述车辆信息与所述车辆的物理信息是否相同；当所述车辆信息与所述车辆的物理信息相同时，记录所述车辆的汽车电子标识信息。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述获取汽车电子标识中的标识信息至记录所述车辆的汽车电子标识信息的步骤，包括：当所述标识信息中未包含车辆信息时，判定所述汽车电子标识为假；和/或当所述车辆信息与所述全国机动车数据库中对应车辆信息不一致时，判定所述汽车电子标识为假；和...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄玄晓，赵新勇，刘飞，栗红强，王松浩，谌善华，李鹏，
申请(专利权)人：北京易华录信息技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11