发动机的消声器制造技术

本发明专利技术提供一种发动机的消声器。对发动机(E)的废气(G)进行消声的消声器(14)，经由排气管(12)与气缸(5)的排气口连接。在消声器(14)的内部形成有最上游侧的第1膨胀室(46)以及其下游侧的第2膨胀室(44)。排气管(12)以面向第1膨胀室(46)的方式与消声器(14)连结。消声器(14)还具备贯通消声器(14)而使冷却风(W)通过的冷却管(60)。冷却管(60)贯通第1膨胀室(46)。

【技术实现步骤摘要】
发动机的消声器
本专利技术涉及对发动机的废气进行消声的消声器的冷却构造。
技术介绍
在设置与发动机旋转轴连动而进行驱动的冷却风扇，通过其冷却风来冷却气缸的发动机中，存在将来自冷却风扇的冷却风的一部分导向消声器来冷却消声器的外表面的发动机(例如，日本特开平09-228836号公报)。但是，在日本特开平09-228836号公报那样的冷却构造中，难以使冷却风高效地通过消声器的外表面整体。此外，在仅冷却外表面的情况下，无法充分冷却至消声器的内部。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供冷却性能较高的发动机的消声器。为了实现上述目的，本专利技术的发动机的消声器是对发动机的废气进行消声的消声器，其具备贯通消声器而使外部的空气通过的冷却部件。冷却部件例如是管。根据该构成，冷却部件贯通消声器的周壁，使外部的空气通过该冷却部件。因而，不仅能够有效地冷却消声器的外表面，而且能够有效地冷却消声器的内部。结果，消声器的冷却性能提高。如此，由于消声器的冷却性能提高，因此例如构成消声器的周壁的部件能够使用耐热性比较低的材质或者能够减薄板厚，设计的自由度提高。在本专利技术中优选为，上述冷却部件贯通最上游侧的第1膨胀室本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机的消声器，对发动机的废气进行消声，其中，具备贯通消声器而使外部的空气通过的冷却部件。

【技术特征摘要】
2015.12.11 JP 2015-2425791.一种发动机的消声器，对发动机的废气进行消声，其中，具备贯通消声器而使外部的空气通过的冷却部件。2.如权利要求1所述的发动机的消声器，其中，上述冷却部件贯通最上游侧的第1膨胀室。3.如权利要求2所述的发动机的消声器，其中，在上述第1膨胀室与其下游侧的第2膨胀室之间配置有净化上述废气的催化剂。4.如权利要求1至3中任一项所述的发动机的消声器，其中，上述冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：增井和树，赤濑真哉，
申请(专利权)人：川崎重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP