带有摇动杆的可变的阀传动机构制造技术

本发明专利技术涉及带有摇动杆的可变的阀传动机构。其包括凸轮轴，具有至少一个第一凸轮和至少一个在凸轮轴的纵向方向上错开布置的第二凸轮，其中，至少一个第一凸轮和至少一个第二凸轮在其凸轮轮廓方面设计成不同的。阀传动机构此外包括：围绕摇动杆轴可摆动地支承的摇动杆，摇动杆在其凸轮轴侧的端部处通过压紧辊配属于至少一个第一凸轮并且在其阀侧的端部处与至少一个提升阀处于作用连接；以及辊杆，其在其凸轮轴侧的端部处配属于至少一个第二凸轮并且在其另一端部处围绕摇动杆轴可摆动地铰接在摇动杆处。可变的阀传动机构此外包括能够切换的液压的锁止机构，通过其在接通或断开时摇动杆和辊杆刚性地彼此锁止，并且两者跟随至少一个第二凸轮的运动。

【技术实现步骤摘要】
带有摇动杆的可变的阀传动机构
本专利技术涉及可变的阀传动机构，所述阀传动机构用于提升阀、尤其用于内燃机的换气阀，所述换气阀间接地通过凸轮经由摇动杆能够在关闭位置和打开位置之间周期性地运动。
技术介绍
已知的是，内燃机的气体交换阀可变地以不同的打开时间点和关闭时间点以及以不同的阀打开行程来运行。这样的可变的阀传动机构取决于装备有相应的提升阀的机构的运行参数、也就是说例如取决于内燃机的转速、负荷或温度来提供关于凸轮角度针对性地匹配阀行程曲线的伸延的有利的可行方案。尤其已知，用于提升阀的多个不同的行程曲线如下产生，使得为了操纵所述提升阀存在有多个凸轮并且相应仅仅一个凸轮的轮廓引起行程伸延。为了转换到另外的行程伸延上而转换到另外的凸轮的轮廓上。这样的阀控制部由DE4230877A1预先已知。在此，在凸轮轴上抗转动地、但轴向地能够移位地布置有带有两个不同的凸轮轮廓的凸轮轴块。相应于凸轮块的轴向位置，凸轮轮廓通过中间环节（传递杆）与提升阀作用连接。用于改变阀参数的、凸轮块的轴向移位在基圆阶段期间借助于压力环克服回位弹簧的作用来进行。由DE19519048A1预先已知用于内燃机的可变的阀传动机构，在其中在凸轮轴上直接地并排地布置有同样两个在其凸轮轮廓方面设计成不同的凸轮。凸轮接合的改变通过轴向移位带有位于其上的凸轮的凸轮轴来进行。此外，由DE19520117C2预先已知内燃机的阀传动机构，在其中在凸轮轴上抗转动地布置有带有至少两个不同的凸轮轨道的轴向能够移位的凸轮块。凸轮块的调节通过调节器械进行，所述调节器械在凸轮轴的内部中引导。通过在端侧布置在凸轮轴处的双重作用的液压的或气动的活塞缸体单元使得调节器械在凸轮轴的内部中移位。调节器械与随动件连接，所述随动件穿过轴向地布置在凸轮轴中的长孔并且通入到凸轮块的开孔中。在引用的现有技术中不利的是高的结构空间需求，所述结构空间需求需要以用于调节凸轮块或以用于轴向调节凸轮轴。此外由DE4142197A1已知用于可变的阀传动机构的摇动杆机构，其中，每个摇动杆对的第一摇动杆配属于带有小的凸轮行程的凸轮并且第二摇动杆配属于带有大的凸轮行程的凸轮，此外分别带有锁止机构用于每个摇动杆对，通过所述锁止机构使得在接通时仅仅具有较大的凸轮行程的凸轮对于所述两个摇动杆是有效的。在这种已知的阀传动机构方面不利的是外部的弹簧止挡的必要性，以便保证第二摇动杆的回位。所述第二摇动杆以及第二摇动杆的独立的支承部此外不实现预装配。同样两个杆需要随动点，所述随动点导致，两个凸轮轮廓必须相对彼此对称或两个凸轮的顶点相对彼此没有角度错开。这阻止了阀行程的相位进行变化的可能性。
技术实现思路
本专利技术的任务是，提供改善的带有摇动杆的可变的阀传动机构，利用所述阀传动机构能够避免传统的技术的缺点。本专利技术尤其基于如下任务，即结构上紧凑地并且能够简单装配地设计这种可变的阀传动机构。所述任务通过带有独立权利要求的特征的可变的阀传动机构来解决。本专利技术的有利的实施方式和应用方案为从属权利要求的主题并且在下面的描述中部分参考图来更详细地阐述。根据本专利技术，提供用于提升阀的可变的阀传动机构。所述提升阀在关闭位置和打开位置之间、尤其克服回位弹簧的力地间接地通过凸轮轴的凸轮经由摇动杆能够周期性地运动。所述提升阀优选地为内燃机的换气阀。根据本专利技术的通常的观点，所述阀传动机构包括凸轮轴，具有至少一个第一凸轮和至少一个在所述凸轮轴的纵向方向上错开布置的第二凸轮，其中，所述至少一个第一凸轮和所述至少一个第二凸轮在其凸轮轮廓方面设计成不同的。例如所述至少一个第一凸轮的凸轮轮廓关于所述至少一个第二凸轮的凸轮轮廓能够具有不同的凸轮突起和/或不同的相位。优选地，所述至少一个第二凸轮具有比所述至少一个第一凸轮大的凸轮突起（凸轮行程）。所述凸轮轮廓相应在考虑阀间隙的情况下相应于所述凸轮轮廓的构造来确定所述提升阀的打开时间点和关闭时间点和/或打开行程。第二凸轮能够直接地相邻于第一凸轮布置。所述阀传动机构此外包括围绕摇动杆轴能够摆动支承的摇动杆，所述摇动杆在所述摇动杆的凸轮轴侧的端部处通过辊、尤其压紧辊来配属于第一凸轮并且在所述摇动杆的阀侧的端部处与所述提升阀处于作用连接。所述摇动杆的一个臂由此用于操纵所述提升阀，另一个杆臂通过凸轮驱动。所述摇动杆优选地在中间的区域处支承在所述摇动杆轴处。所述阀传动机构此外包括辊杆，所述辊杆在所述辊杆的凸轮轴侧的端部处通过至少一个辊配属于所述至少一个第二凸轮，也就是说遵循（abgreift）所述第二凸轮的运动，并且在所述辊杆的另外的端部处围绕所述摇动杆轴能够摆动地铰接在所述摇动杆处。此外，所述阀传动机构包括能够切换的液压的锁止机构，通过所述锁止机构使得所述摇动杆和所述辊杆能够可选地刚性地与彼此锁止，其中，摇动杆和辊杆能够跟随所述至少一个第二凸轮的运动或能够与彼此解锁，其中，摇动杆和辊杆与彼此无关地能够转动并且两者与彼此无关地跟随相应配属的凸轮。在解锁的状态中，所述第二凸轮不起作用，其虽然操纵所述辊杆，但所述辊杆仅仅实施摇动运动，而没有影响阀。反之在由所述锁止机构锁止的状态中，摇动杆和辊杆抗转动地与彼此连接，从而两者能够仅仅一起地围绕所述摇动杆轴摆动。根据本专利技术的阀传动机构的特别的优点在于紧凑的结构方式，所述结构方式在传统的基于摇动杆的阀传动机构的高度和长度方面不或至少几乎不影响结构空间。所述摇动杆仅仅变宽，然而在通常的双阀摇动杆的大小框架中运动。通过所述辊杆直接地能够摆动地固定在所述摇动杆处，使得由摇动杆和辊杆构成的所述摇动杆机构能够已经预装配地作为单元得到应用，由此能够减少装配耗费。同样本专利技术实现，将现有的阀传动机构没有变化性地来改装，而在此不要求处于周围的结构部件的改变，除了直接地为了实现变化性所需的那些结构部件之外。另一优点尤其在于，如果传统的不可变的摇动杆阀传动机构应该由根据本专利技术的可变的阀传动机构来代替，则不需要缸体头处的改变。根据优选的设计方式，在所述第一凸轮的两侧在所述凸轮轴的纵向方向上来看各设置有第二凸轮，也就是说带有与所述中间的第一凸轮不同的凸轮轮廓的凸轮。相应地，所述辊杆如下构造，使得其具有两个臂，所述臂在所述摇动杆的凸轮轴侧的端部的两侧延伸并且遵循所述两个第二凸轮的凸轮轮廓。所述两个臂分别利用辊、例如压紧辊遵循配属于所述两个臂的第二凸轮，所述辊、例如压紧辊在所述第二凸轮上滚动。所述辊杆的这种两臂的实施方案实现有利的力线，以便将所述第二凸轮的凸轮运动在所述液压的锁止机构的接通的状态中通过所述辊杆传递到所述摇动杆上并且通过所述摇动杆传递到所述提升阀上。根据备选的设计方式，能够在所述第二凸轮的两侧各设置有第一凸轮并且所述摇动杆的凸轮轴侧的端部在辊杆的两侧延伸并且遵循所述两个第一凸轮的凸轮轮廓。在所述备选的设计方式中，所述摇动杆的凸轮轴侧的端部由此具有两个臂，其中，所述辊杆布置在所述两个臂之间。所述两个臂分别利用辊、例如压紧辊遵循配属于所述两个臂的第一凸轮，所述辊、例如压紧辊在所述第一凸轮上滚动。根据另一优选的设计方式，所述辊杆与所述摇动杆通过铰接件连接，以便使所述辊杆围绕所述摇动杆轴能够转动地固定在所述摇动杆处。例如，所述摇动杆和所述辊杆能够分别具有铰接销容纳部，所述铰接销容纳部相对彼此对齐布置并且具有插入的本文档来自技高网...

【技术保护点】
可变的阀传动机构（1），用于提升阀、尤其用于内燃机的换气阀，所述换气阀间接地通过凸轮经由摇动杆能够周期性地在关闭位置和打开位置之间运动，所述可变的阀传动机构包括（a）凸轮轴（7），具有至少一个第一凸轮（3）和至少一个在所述凸轮轴（8）的纵向方向上错开布置的第二凸轮（4、5），其中，所述至少一个第一凸轮（3）和所述至少一个第二凸轮（4、5）在其凸轮轮廓方面设计成不同的；（b）围绕摇动杆轴（2）能够摆动地支承的摇动杆（10），所述摇动杆在所述摇动杆的凸轮轴侧的端部（11）处通过辊（13）配属于所述至少一个第一凸轮（3）并且在所述摇动杆的阀侧的端部（12）处与至少一个提升阀处于作用连接；（c）辊杆（20），所述辊杆在所述辊杆的凸轮轴侧的端部（21）处通过至少一个辊（23）配属于所述至少一个第二凸轮（4、5）并且在所述辊杆的另外的端部处围绕所述摇动杆轴（2）能够摆动地铰接在所述摇动杆（10）处；（d）能够切换的液压的锁止机构（30），通过所述锁止机构使得所述摇动杆（10）和所述辊杆（20）可选地（d1）能够刚性地与彼此锁止，其中，两者均跟随所述至少一个第二凸轮（4、5）的运动，或（d2）能够与彼此解锁，其中，两者均与彼此无关地跟随相应配属的凸轮（3、4、5）。...

【技术特征摘要】
2015.11.20 DE 102015015087.11.可变的阀传动机构（1），用于提升阀、尤其用于内燃机的换气阀，所述换气阀间接地通过凸轮经由摇动杆能够周期性地在关闭位置和打开位置之间运动，所述可变的阀传动机构包括（a）凸轮轴（7），具有至少一个第一凸轮（3）和至少一个在所述凸轮轴（8）的纵向方向上错开布置的第二凸轮（4、5），其中，所述至少一个第一凸轮（3）和所述至少一个第二凸轮（4、5）在其凸轮轮廓方面设计成不同的；（b）围绕摇动杆轴（2）能够摆动地支承的摇动杆（10），所述摇动杆在所述摇动杆的凸轮轴侧的端部（11）处通过辊（13）配属于所述至少一个第一凸轮（3）并且在所述摇动杆的阀侧的端部（12）处与至少一个提升阀处于作用连接；（c）辊杆（20），所述辊杆在所述辊杆的凸轮轴侧的端部（21）处通过至少一个辊（23）配属于所述至少一个第二凸轮（4、5）并且在所述辊杆的另外的端部处围绕所述摇动杆轴（2）能够摆动地铰接在所述摇动杆（10）处；（d）能够切换的液压的锁止机构（30），通过所述锁止机构使得所述摇动杆（10）和所述辊杆（20）可选地（d1）能够刚性地与彼此锁止，其中，两者均跟随所述至少一个第二凸轮（4、5）的运动，或（d2）能够与彼此解锁，其中，两者均与彼此无关地跟随相应配属的凸轮（3、4、5）。2.根据权利要求1所述的可变的阀传动机构（1），其特征在于，（a）在所述第一凸轮（3）的两侧各设置有第二凸轮（4、5）并且所述辊杆（20）在所述摇动杆（10）的凸轮轴侧的端部（11）的两侧延伸并且遵循所述两个第二凸轮（4、5）的凸轮轮廓或（b）在所述第二凸轮（4、5）的两侧各设置有第一凸轮（3）并且所述摇动杆（10）的凸轮轴侧的端部在所述辊杆（20）的两侧延伸并且遵循所述两个第一凸轮（3）的凸轮轮廓。3.根据权利要求1或2所述的可变的阀传动机构（1），其特征在于，（a）所述辊杆（20）与所述摇动杆（10）通过铰接件（14、24、25）连接；和/或（b）所述摇动杆（10）和所述辊杆（20）分别具有铰接销容纳部（14、24），所述铰接销容纳部相对彼此对齐并且具有插入的铰接销（25）。4.根据前述权利要求中任一项所述的可变的阀传动机构（1），其特征在于，所述摇动杆（10）和所述辊杆（20）通过至少一个回位弹簧（6）如下地与彼此拉紧，使得辊杆（20）的和摇动杆（10）的辊（13；23）在基圆位置中相对彼此对齐。5.根据权利要求4所述的可变的阀传动机构（1），其特征在于，设置有两个这样的回位弹簧（6），所述回位弹簧在所述摇动杆轴（2）的纵向方向上来看布置...

【专利技术属性】
技术研发人员：HS范，
申请(专利权)人：曼卡车和巴士股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE