可立放的拖车制造技术

本发明专利技术公开了一种可立放的拖车，包括一车身，所述的可立放的拖车还包括一矩形导轮架，所述的车身的前端的左右两侧分别设置有一“7”字形支撑槽，所述的矩形导轮架的前端的左右两侧设置有两个支撑柱，所述的支撑柱与所述的“7”字形支撑槽滑动连接。本发明专利技术的可立放的拖车的优点是：带有“7”字形支撑槽，能够支撑故障车辆防止矩形导轮架与车身发生快速撞击，从而可以避免发出较大的噪音；而且可以竖放，占用闲置时的空间占用。

Stand up Trailer

The invention discloses a standing on the trailer, comprising a body, wherein the upright trailer also includes a rectangular guide frame, wherein the front end of the left and right sides of the body are respectively provided with a \7\ shaped supporting groove, the rectangular guide frame is arranged on both sides of the front end there are two supporting columns, the supporting column and the \7\ shaped supporting groove sliding connection. The advantages of the invention can stand trailer is a \7\ shape support slots to support the fault of the vehicle frame and the rectangular guide body to prevent rapid impact, so as to avoid a large noise; and can be placed vertically, occupy idle space occupancy.

【技术实现步骤摘要】
可立放的拖车
本专利技术涉及一种拖车，更确切的说是一种可立放的拖车。
技术介绍
车辆发生故障时，为防止其占用机动车道，需要使用拖车拖走，但是现有技术中的导轮架不能被很好的支撑，故障车辆沿导轮架爬上拖车以后，导轮架容易与车身发生快速撞击，噪音极大；而且这种拖车大部分时间是闲置的，占用的空间较大。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带有“7”字形支撑槽，能够支撑故障车辆防止矩形导轮架与车身发生快速撞击，从而可以避免发出较大的噪音；而且可以竖放，占用闲置时的空间占用的可立放的拖车。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种可立放的拖车，包括一车身，所述的可立放的拖车还包括一矩形导轮架，所述的车身的前端的左右两侧分别设置有一“7”字形支撑槽，所述的矩形导轮架的前端的左右两侧设置有两个支撑柱，所述的支撑柱与所述的“7”字形支撑槽滑动连接。作为本专利技术较佳的实施例，所述的矩形导轮架分为前部和一后部，所述的前部与所述的后部铰接。作为本专利技术较佳的实施例，所述的车身的尾端设置有一支架，所述的支架的底面与所述的车身相互垂直。本专利技术的可立放的拖车的优点是：带有“7”字形支撑槽，能够支撑故障车辆防止矩形导轮架与车身发生快速撞击，从而可以避免发出较大的噪音；而且可以竖放，占用闲置时的空间占用。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的可立放的拖车的立体结构示意图；图2为图1中的车身的立体结构示意图；图3为图1中的矩形导轮架的立体结构示意图；其中：1、车身；11、“7”字形支撑槽；12、支架；2、矩形导轮架；21、支撑柱；22、前部；23、后部。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。本专利技术的可立放的拖车的优点是：带有“7”字形支撑槽，能够支撑故障车辆防止矩形导轮架与车身发生快速撞击，从而可以避免发出较大的噪音；而且可以竖放，占用闲置时的空间占用。如图1所示，一种可立放的拖车，包括一车身1和一矩形导轮架2，如图2所示，该车身1的前端的左右两侧分别设置有一“7”字形支撑槽11，该矩形导轮架2的前端的左右两侧设置有两个支撑柱21，该支撑柱21与该“7”字形支撑槽11滑动连接。故障车辆沿该矩形导轮架2形成的斜坡爬至该可立放的拖车上以后，向前方推动该矩形导轮架2即可使其与车身1缓缓接触，不会发出较大的噪音。如图3所示，该矩形导轮架2分为前部22和一后部23，该前部22与该后部23铰接。这种结构可以使该矩形导轮架2展开后的尺寸较大，使其形成的斜坡较为平缓，更加有利于故障车辆沿该斜坡行进；而且这种结构可以使该矩形导轮架2可以折叠，使其闲置时占用的空间较小，也便于运输。如图1、图2所示，该车身1的尾端设置有一支架12，该支架12的底面与该车身1相互垂直。这种结构可以在该可立放的拖车闲置时占用的储存空间更小。以上仅仅是本专利技术的部分实施方式的设计思路，在系统允许的情况下，本专利技术可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。以上所述，仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可立放的拖车，包括一车身(1)，其特征在于：所述的可立放的拖车还包括一矩形导轮架(2)，所述的车身(1)的前端的左右两侧分别设置有一“7”字形支撑槽(11)，所述的矩形导轮架(2)的前端的左右两侧设置有两个支撑柱(21)，所述的支撑柱(21)与所述的“7”字形支撑槽(11)滑动连接。

【技术特征摘要】
1.一种可立放的拖车，包括一车身(1)，其特征在于：所述的可立放的拖车还包括一矩形导轮架(2)，所述的车身(1)的前端的左右两侧分别设置有一“7”字形支撑槽(11)，所述的矩形导轮架(2)的前端的左右两侧设置有两个支撑柱(21)，所述的支撑柱(21)与所述的“7”字形支撑槽(11)滑动连接。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱玉根，
申请(专利权)人：朱玉根，
类型：发明
国别省市：江苏,32