【技术实现步骤摘要】
双通道散热器
本技术涉及车载水冷却散热器
,特别涉及一种双通道散热器。
技术介绍
在日常生活中,轿车通常使用车载水冷散热器对发动机和变速箱进行冷却,在实际使用中由于发动机和变速箱在运行过程中产生的热量有着较大的差别,两者温差较大,通常采用两个散热器分别对发动机和变速箱进行冷却,占用较大的车体空间。因此,急需要一种能够对应发动机和变速箱不同温度进行有效散热的散热器,节省整车的布置空间,降低制造成本。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷,本技术提供一种双通道散热器,实现的目的之一是实现了两个散热器一体化,对应发动机和变速箱不同温度进行有效散热的散热器,节省整车的布置空间,降低制造成本。为实现上述目的,本技术提供了一种双通道散热器,包括两个水室,所述两个水室之间籍由多个散热带和多个散热管连接。所述水室包括水室外壳、散热管连接片、密封圈,所述散热管连接片与多个所述散热管连接,所述水室外壳与所述散热管连接片连接形成水室,所述水室外壳与所述散热管连接片之间设有密封圈进行密封。其中,所述水室设有分流机构,所述分流机构包括密封垫、隔水板;所述隔水板设置在所述水室外壳内,所述隔水板与所述水室外壳中水流方向垂直设置,所述隔水板的形状与所述水室内腔的相应截面形状相对应,所述散热管连接片对应所述隔水板位置设有所述密封垫。优选的,所述散热管连接片周边设有扣压倒钩,所述水室外壳扣压在所述散热管连接片时,所述扣压倒钩受力后发生变形勾住所述水室外壳的边缘;此时,所述隔水板部压住所述密封垫。优选的,所述两个水室中只有一个所述水室设有分流机构。优选的,所述水室内设有两组所述分流机构。优选的 ...
【技术保护点】
双通道散热器,包括两个水室(1),所述两个水室(1)之间籍由多个散热带(2)和多个散热管(3)连接,所述水室(1)包括水室外壳(11)、散热管连接片(12)、密封圈(13),所述散热管连接片(12)与多个所述散热管(3)连接,所述水室外壳(11)与所述散热管连接片(12)连接形成水室,所述水室外壳(11)与所述散热管连接片(12)之间设有密封圈(13)进行密封;其特征在于:所述水室(1)设有分流机构,所述分流机构包括密封垫(15)、隔水板(14);所述隔水板(14)设置在所述水室外壳(11)内,所述隔水板(14)与所述水室外壳(11)中水流方向垂直设置,所述隔水板(14)的形状与所述水室(1)内腔的相应截面形状相对应,所述散热管连接片(12)对应所述隔水板(14)位置设有所述密封垫(15)。
【技术特征摘要】
1.双通道散热器,包括两个水室(1),所述两个水室(1)之间籍由多个散热带(2)和多个散热管(3)连接,所述水室(1)包括水室外壳(11)、散热管连接片(12)、密封圈(13),所述散热管连接片(12)与多个所述散热管(3)连接,所述水室外壳(11)与所述散热管连接片(12)连接形成水室,所述水室外壳(11)与所述散热管连接片(12)之间设有密封圈(13)进行密封;其特征在于:所述水室(1)设有分流机构,所述分流机构包括密封垫(15)、隔水板(14);所述隔水板(14)设置在所述水室外壳(11)内,所述隔水板(14)与所述水室外壳(11)中水流方向垂直设置,所述隔水板(14)的形状与所述水室(1)内腔的相应截面形状相对应,所述散热管连接片(12)对应所述隔水板(14)位置设有所述密封垫(15)。2.根据权利要求1所述的双通道散热器,其特征在于,所述散热管连接片(12)周边设有扣压倒钩,所述水室外壳(11)扣压在所述散热管连接片(12)时,所述扣压倒钩受力后发...
【专利技术属性】
技术研发人员:尤韦娜,于海燕,邓海平,
申请(专利权)人:上海贝洱热系统有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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