汽车显示屏支架及汽车显示屏制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车显示屏支架，包括：支撑主板；在支撑主板上边设置有与支撑主板连接的第一安装板，第一安装板与支撑主板通过连接板连接，连接板垂直于所述支撑主板，第一安装板间隔设置，用于使汽车显示屏支架定位的定位部设置在相邻所述第一安装板之间；在支撑主板左右两边设置有与支撑主板连接的耳形安装板，耳形安装板通过弯折板连接，所述弯折板垂直与支撑主板；在支撑主板下边设置有与支撑主板连接的第二安装板，第二安装板上设置有让位槽，让位槽的截面为梯形，第二安装板从左到右依次设置有连接部、让位槽和支撑部。涉及汽车显示屏的技术领域，解决了目前生产汽车显示屏支架上材料的过多浪费技术问题，达到节约材料的技术效果。

Automobile display screen bracket and automobile display screen

The utility model provides a vehicle display screen bracket comprises a supporting board; in the upper support board is provided with a first mounting plate is connected with the supporting board, the first installation plate and the supporting board are connected together through the connecting plate, the connecting plate is perpendicular to the supporting board, a first mounting plate spaced for positioning car screen frame the positioning is arranged between the adjacent to the first mounting plate; both sides are arranged in the supporting board is connected with the supporting board ear shaped plate, ear shaped mounting plate connected by a bending plate, the vertical bending plate and the supporting board is arranged below the supporting board; in connection with support board second mounting plate, second the mounting plate is arranged on the seat groove, the trapezoidal section yielding groove, second panels from left to right is provided with a connecting part and a supporting part, relief. The utility model relates to the technical field of the automobile display screen, and solves the technical problem of excessive waste of materials on the bracket of the automobile display screen at present, so as to achieve the technical effect of saving material.

【技术实现步骤摘要】
汽车显示屏支架及汽车显示屏
本技术涉及汽车显示屏
，尤其是涉及一种汽车显示屏支架及汽车显示屏。
技术介绍
为了提高显示屏使用过程中的稳定性和安全性，最好能够有一种将其支撑和固定的支架，称之为显示屏支架。现有的显示屏支架需要采用螺丝将其与固定件固定连接在一起，然后再将显示屏与支架连接在一起，鉴于显示屏支架自重较重，所以采用螺丝固定较为繁琐，操作不便，而且安全性较低。随着现在汽车的发展，越来越多的功能增加到汽车中去，随着汽车中控显示屏的发展，汽车中控显示屏的功能越来越多样化，汽车显示屏厚度是中控屏幕的重要技术指标，人们为了减小中控屏幕的厚度，在汽车显示屏的内部的结构做出了许多技术改进，汽车显示屏支架是汽车显示屏不可缺少的主要支撑部件，又是决定汽车显示屏厚度的重要部件，它不仅要满足对汽车显示屏支撑强度和刚度的要求，同时还要求汽车显示屏支架结构合理，使安装在汽车显示屏支架上的零部件结构紧凑，厚度宽度等尺寸尽可能的小，现有技术中的汽车显示屏支架会出现有多余的边角，造成材料的浪费和重量过重，并且现有技术中采用的都是多块板子焊接，为了满足支撑强度和刚度的要求，汽车显示屏支架的厚度就会增加，造成材料上的浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车显示屏支架及汽车显示屏，以解决了现有技术中汽车显示屏支架过重厚度过大的，生产成本高的的技术问题。为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：第一方面，本技术提供一种汽车显示屏支架，所述汽车显示屏支架为整体冲压结构，包括：支撑主板；在所述支撑主板上边设置有与所述支撑主板连接的第一安装板，所述第一安装板与所述支撑主板通过连接板连接，所述连接板垂直于所述支撑主板，所述第一安装板间隔设置，用于使汽车显示屏支架定位的定位部设置在相邻所述第一安装板之间；在所述支撑主板左右两边设置有与所述支撑主板连接的耳形安装板，所述耳形安装板通过弯折板连接，所述弯折板垂直与所述支撑主板；在所述支撑主板下边设置有与所述支撑主板连接的第二安装板，所述第二安装板上设置有让位槽，所述让位槽的截面为梯形，所述让位槽通过支撑部和连接部间隔设置，所述第二安装板从左到右依次设置有连接部、让位槽和支撑部。进一步地，所述支撑主板包括：第一支撑分板和第二支撑分板；所述第一支撑分板包括若干个减重孔和螺牙孔；所述第二支撑分板包括螺牙孔和用于给连接部件让位的让位槽。进一步地，所述减重孔为圆形孔或腰型孔。进一步地，所述螺牙孔中间设置有与螺丝连接的螺纹孔，所述螺纹孔设置在承接板上，所述承接板两端弯折有连接边，所述连接边与第一支撑分板连接；所述螺牙孔中间设置有与螺丝连接的螺纹孔，所述螺纹孔设置在承接板上，所述承接板两端弯折有连接边，所述连接边与第二支撑分板连接。进一步地，所述支撑主板厚度为0.4mm－1.6mm。进一步地，所述支撑主板边缘设置有若干个定位孔。进一步地，所述定位孔为圆形或方形。进一步地，在所述支撑主板上设置有与所述支撑主板垂直的挂靠连接板，所述挂靠连接板上设置有定位孔。进一步地，所述汽车显示屏支架的材料为电解亚铅镀锌钢板。第二方面，本技术还提供一种汽车显示屏，包括液晶显示屏和第一方面中提供的任一种所述的汽车显示屏支架。本技术提供的汽车显示屏支架及汽车显示屏具有以下有益效果：采用本技术提供的一种汽车显示屏支架，汽车显示屏支架通过整体冲压成型，包括支撑主板，支撑主板周围分别设置有第一安装板、耳形安装板和第二安装板，上述第一安装板设置在支撑主板的上部，并且第一安装板间隔设置，第一安装板通过连接板与支撑主板连接，且连接板与支撑主板之间是垂直连接，这种带有折边的设置方式，减小安装在汽车显示屏支架上的零部件在横向上面的位置的偏移，从而安装更加紧凑和稳定，在相邻设置的第一安装板中间为定位部，通过第一安装板和定位部的这种间隔设置方式，使得汽车显示屏支架与显示屏等其他零部件定位更加精准，并且在左右两边设置有耳形安装板，耳形安装板与整条安装板相比重量会比较轻因而会更加的节省材料，并且耳形安装板通过弯折板与支撑主板连接，通过弯折板的限位作用，可以对安装在汽车显示屏支架上的零部件进行限位，有效防止其他零部件的横向偏移和滑动；在支撑主板下边设置有第二安装板，在第二安装板上从左到右依次设置有连接部、让位槽和支撑部，第二安装板上设置的是梯形让位槽，这种不同形状的让位槽的设置可以使让位槽更好的将安装的零部件固定好，支撑部可以分担支撑主板的一部分分量，使得支撑主板的受力均匀，从而延长汽车显示屏支架的使用寿命；使用这种汽车显示屏支架结构简单且定位准确，并且可以有效的减轻重量，因此可以更加节约材料成本。本技术提供的汽车显示屏，其具有与汽车显示屏支架所有的优点，不但结构简单，效果良好，定位准确并且还能够减轻重量，从而做到材料成本上的节约。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的汽车显示屏支架的主视图；图2为本技术实施例提供的汽车显示屏支架的俯视图；图3为本技术实施例提供的汽车显示屏支架的B方向的示意图；图4为本技术实施例提供的汽车显示屏支架的A方向的示意图。图标：100－支撑主板；110－第一支撑分板；111－减重孔；112－螺牙孔；112a－螺纹孔；112b－承接板；112c－连接边；120－第二支撑分板；121－让位槽；130－定位孔；140－挂靠连接板；200－第一安装板；300－连接板；400－耳形安装板；500－第二安装板；510－让位槽；520－支撑部；530－连接部；600－弯折板。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。图1为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车显示屏支架，其特征在于，所述汽车显示屏支架为整体冲压结构，包括：支撑主板(100)；在所述支撑主板(100)上边设置有与所述支撑主板(100)连接的第一安装板(200)，所述第一安装板(200)与所述支撑主板(100)通过连接板(300)连接，所述连接板(300)垂直于所述支撑主板(100)，所述第一安装板(200)间隔设置，用于使汽车显示屏支架定位的定位部设置在相邻所述第一安装板(200)之间；在所述支撑主板(100)左右两边设置有与所述支撑主板(100)连接的耳形安装板(400)，所述耳形安装板(400)通过弯折板(600)连接，所述弯折板(600)垂直与所述支撑主板(100)；在所述支撑主板(100)下边设置有与所述支撑主板(100)连接的第二安装板(500)，所述第二安装板(500)上设置有让位槽(510)，所述让位槽(510)的截面为梯形，所述让位槽(510)通过支撑部(520)和连接部(530)间隔设置，所述第二安装板从左到右依次设置有连接部(530)、让位槽(510)和支撑部(520)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车显示屏支架，其特征在于，所述汽车显示屏支架为整体冲压结构，包括：支撑主板(100)；在所述支撑主板(100)上边设置有与所述支撑主板(100)连接的第一安装板(200)，所述第一安装板(200)与所述支撑主板(100)通过连接板(300)连接，所述连接板(300)垂直于所述支撑主板(100)，所述第一安装板(200)间隔设置，用于使汽车显示屏支架定位的定位部设置在相邻所述第一安装板(200)之间；在所述支撑主板(100)左右两边设置有与所述支撑主板(100)连接的耳形安装板(400)，所述耳形安装板(400)通过弯折板(600)连接，所述弯折板(600)垂直与所述支撑主板(100)；在所述支撑主板(100)下边设置有与所述支撑主板(100)连接的第二安装板(500)，所述第二安装板(500)上设置有让位槽(510)，所述让位槽(510)的截面为梯形，所述让位槽(510)通过支撑部(520)和连接部(530)间隔设置，所述第二安装板从左到右依次设置有连接部(530)、让位槽(510)和支撑部(520)。2.根据权利要求1所述的汽车显示屏支架，其特征在于，所述支撑主板(100)包括：第一支撑分板(110)和第二支撑分板(120)；所述第一支撑分板(110)包括若干个减重孔(111)和螺牙孔(112)；所述第二支撑分板(120)包括螺牙孔(112)和用于给连接部件让位的让位槽(121)。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建，
申请(专利权)人：重庆新钰立金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50