挂车ABS、灯光检测仪制造技术

本实用新型专利技术涉及挂车ABS、灯光检测装置，具体是一种挂车ABS、灯光检测仪。本实用新型专利技术解决了现有挂车ABS、灯光检测装置能耗高、检测过程费时费力、操作不方便、制造成本高的问题。挂车ABS、灯光检测仪，包括AC/DC转换器、蓄电池、ABS七芯插座、灯光七芯插座、总开关、ABS开关、尾灯按钮、制动按钮、倒车按钮、雾灯按钮、左转按钮、右转按钮、第一至第九电阻、ABS主指示灯、ABS指示LED灯、电源指示LED灯、尾灯指示LED灯、制动指示LED灯、倒车指示LED灯、雾灯指示LED灯、左转指示LED灯、右转指示LED灯；其中，蓄电池的两个充电端分别与AC/DC转换器的两个输出端连接；ABS主指示灯的两端分别与ABS七芯插座的第五个引脚和蓄电池的负极连接。本实用新型专利技术适用于挂车ABS、灯光检测。

Trailer ABS and light detector

The utility model relates to a trailer ABS and a light detecting device, in particular to a trailer ABS and a light detecting instrument. The utility model solves the problems that the existing Trailer ABS and the light detecting device have the advantages of high energy consumption, time-consuming and laborious detection process, inconvenient operation and high manufacturing cost. Trailer ABS, light detector, including AC/DC converter, ABS battery, seven core socket, seven core socket, light switch, ABS switch, taillights, brake button, button, button, button reversing fog left button, right button, the first and ninth resistors, ABS main indicator, ABS indicator lamp, LED power indicator LED lamp, LED lamp, tail light indicator brake indicator LED lamp, LED lamp, fog lamp indicator indicator reversing LED lights, LED lights, turn right left instructions indicating LED lamp; the two ends of the battery and the AC/DC converter two is connected with the output end of the cathode; at both ends of ABS main indicator respectively with seven core ABS the fifth pin socket and battery connection. The utility model is suitable for the detection of the ABS and the light of the trailer.

【技术实现步骤摘要】
挂车ABS、灯光检测仪
本技术涉及挂车ABS、灯光检测装置，具体是一种挂车ABS、灯光检测仪。
技术介绍
作为挂车的重要组成部分，ABS系统和灯光系统能否正常运行直接关系到挂车的安全运行。因此在挂车出厂前，需要利用挂车ABS、灯光检测装置对挂车的ABS系统和灯光系统进行检测。然而在现有技术条件下，挂车ABS、灯光检测装置普遍需要使用牵引车的动力电源，导致其存在能耗高、检测过程费时费力、操作不方便、制造成本高的问题。为此有必要专利技术一种全新的挂车ABS、灯光检测装置，以解决现有挂车ABS、灯光检测装置存在的上述问题。
技术实现思路
本技术为了解决现有挂车ABS、灯光检测装置能耗高、检测过程费时费力、操作不方便、制造成本高的问题，提供了一种挂车ABS、灯光检测仪。本技术是采用如下技术方案实现的：挂车ABS、灯光检测仪，包括AC/DC转换器、蓄电池、ABS七芯插座、灯光七芯插座、总开关、ABS开关、尾灯按钮、制动按钮、倒车按钮、雾灯按钮、左转按钮、右转按钮、第一至第九电阻、ABS主指示灯、ABS指示LED灯、电源指示LED灯、尾灯指示LED灯、制动指示LED灯、倒车指示LED灯、雾灯指示LED灯、左转指示LED灯、右转指示LED灯；其中，蓄电池的两个充电端分别与AC/DC转换器的两个输出端连接；ABS主指示灯的两端分别与ABS七芯插座的第五个引脚和蓄电池的负极连接；ABS指示LED灯的阳极依次通过第二电阻、ABS开关、第一电阻、总开关与蓄电池的正极连接；ABS指示LED灯的阴极与ABS七芯插座的第三个引脚连接；ABS七芯插座的第四个引脚依次通过第一电阻、总开关与蓄电池的正极连接；ABS七芯插座的第一个引脚和第二个引脚均与蓄电池的负极连接；电源指示LED灯的阳极依次通过第三电阻、第一电阻、总开关与蓄电池的正极连接；尾灯指示LED灯的阳极依次通过第四电阻、尾灯按钮、第一电阻、总开关与蓄电池的正极连接，且尾灯指示LED灯的阳极通过第四电阻与灯光七芯插座的第一个引脚连接；制动指示LED灯的阳极依次通过第五电阻、制动按钮、第一电阻、总开关与蓄电池的正极连接，且制动指示LED灯的阳极通过第五电阻与灯光七芯插座的第二个引脚连接；倒车指示LED灯的阳极依次通过第六电阻、倒车按钮、第一电阻、总开关与蓄电池的正极连接，且倒车指示LED灯的阳极通过第六电阻与灯光七芯插座的第三个引脚连接；雾灯指示LED灯的阳极依次通过第七电阻、雾灯按钮、第一电阻、总开关与蓄电池的正极连接，且雾灯指示LED灯的阳极通过第七电阻与灯光七芯插座的第四个引脚连接；左转指示LED灯的阳极依次通过第八电阻、左转按钮、第一电阻、总开关与蓄电池的正极连接，且左转指示LED灯的阳极通过第八电阻与灯光七芯插座的第五个引脚连接；右转指示LED灯的阳极依次通过第九电阻、右转按钮、第一电阻、总开关与蓄电池的正极连接，且右转指示LED灯的阳极通过第九电阻与灯光七芯插座的第六个引脚连接；电源指示LED灯的阴极、尾灯指示LED灯的阴极、制动指示LED灯的阴极、倒车指示LED灯的阴极、雾灯指示LED灯的阴极、左转指示LED灯的阴极、右转指示LED灯的阴极均与蓄电池的负极连接。工作时，AC/DC转换器的两个输入端与220V交流电连接，220V交流电经AC/DC转换器转换为24V直流电，由此对蓄电池进行充电。ABS七芯插座与挂车ABS系统的七芯插头连接。灯光七芯插座与挂车灯光系统的七芯插头连接。具体工作过程如下：一、挂车ABS系统的检测：首先闭合总开关，然后闭合ABS开关，若ABS主指示灯瞬时点亮然后熄灭，则表明挂车ABS系统正常，若ABS主指示灯一直点亮或一直熄灭，则表明挂车ABS系统出现故障。二、挂车灯光系统的检测：首先闭合总开关，然后按下尾灯按钮，若尾灯指示LED灯点亮，则表明尾灯正常，反之表明尾灯出现故障。首先闭合总开关，然后按下制动按钮，若制动指示LED灯点亮，则表明制动灯正常，反之表明制动灯出现故障。首先闭合总开关，然后按下倒车按钮，若倒车指示LED灯点亮，则表明倒车灯正常，反之表明倒车灯出现故障。首先闭合总开关，然后按下雾灯按钮，若雾灯指示LED灯点亮，则表明雾灯正常，反之表明雾灯出现故障。首先闭合总开关，然后按下左转按钮，若左转指示LED灯点亮，则表明左转灯正常，反之表明左转灯出现故障。首先闭合总开关，然后按下右转按钮，若右转指示LED灯点亮，则表明右转灯正常，反之表明右转灯出现故障。在上述过程中，ABS指示LED灯的作用是指示ABS开关是否闭合，由此指示挂车ABS系统是否通电。电源指示LED灯的作用是指示总开关是否闭合，由此指示电源是否接通。基于上述过程，与现有挂车ABS、灯光检测装置相比，本技术所述的挂车ABS、灯光检测仪不再使用牵引车的动力电源，而是采用全新的电路结构，实现了对挂车的ABS系统和灯光系统进行检测，因此其具备了能耗低、检测过程省时省力、操作方便、制造成本低的优点，从而有效保证了挂车的安全运行。本技术结构合理、设计巧妙，有效解决了现有挂车ABS、灯光检测装置能耗高、检测过程费时费力、操作不方便、制造成本高的问题，适用于挂车ABS、灯光检测。附图说明图1是本技术的电路原理图。具体实施方式挂车ABS、灯光检测仪，包括AC/DC转换器T、蓄电池B、ABS七芯插座M1、灯光七芯插座M2、总开关S1、ABS开关S2、尾灯按钮K1、制动按钮K2、倒车按钮K3、雾灯按钮K4、左转按钮K5、右转按钮K6、第一至第九电阻R1-R9、ABS主指示灯D1、ABS指示LED灯D2、电源指示LED灯D3、尾灯指示LED灯D4、制动指示LED灯D5、倒车指示LED灯D6、雾灯指示LED灯D7、左转指示LED灯D8、右转指示LED灯D9；其中，蓄电池B的两个充电端分别与AC/DC转换器T的两个输出端连接；ABS主指示灯D1的两端分别与ABS七芯插座M1的第五个引脚和蓄电池B的负极连接；ABS指示LED灯D2的阳极依次通过第二电阻R2、ABS开关S2、第一电阻R1、总开关S1与蓄电池B的正极连接；ABS指示LED灯D2的阴极与ABS七芯插座M1的第三个引脚连接；ABS七芯插座M1的第四个引脚依次通过第一电阻R1、总开关S1与蓄电池B的正极连接；ABS七芯插座M1的第一个引脚和第二个引脚均与蓄电池B的负极连接；电源指示LED灯D3的阳极依次通过第三电阻R3、第一电阻R1、总开关S1与蓄电池B的正极连接；尾灯指示LED灯D4的阳极依次通过第四电阻R4、尾灯按钮K1、第一电阻R1、总开关S1与蓄电池B的正极连接，且尾灯指示LED灯D4的阳极通过第四电阻R4与灯光七芯插座M2的第一个引脚连接；制动指示LED灯D5的阳极依次通过第五电阻R5、制动按钮K2、第一电阻R1、总开关S1与蓄电池B的正极连接，且制动指示LED灯D5的阳极通过第五电阻R5与灯光七芯插座M2的第二个引脚连接；倒车指示LED灯D6的阳极依次通过第六电阻R6、倒车按钮K3、第一电阻R1、总开关S1与蓄电池B的正极连接，且倒车指示LED灯D6的阳极通过第六电阻R6与灯光七芯插座M2的第三个引脚连接；雾灯指示LED灯D7的阳极依次通过第七电阻R7、雾灯按钮K4、第一电阻R1、总开关S1与蓄电池B的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挂车ABS、灯光检测仪，其特征在于：包括AC/DC转换器（T）、蓄电池（B）、ABS七芯插座（M1）、灯光七芯插座（M2）、总开关（S1）、ABS开关（S2）、尾灯按钮（K1）、制动按钮（K2）、倒车按钮（K3）、雾灯按钮（K4）、左转按钮（K5）、右转按钮（K6）、第一至第九电阻（R1‑R9）、ABS主指示灯（D1）、ABS指示LED灯（D2）、电源指示LED灯（D3）、尾灯指示LED灯（D4）、制动指示LED灯（D5）、倒车指示LED灯（D6）、雾灯指示LED灯（D7）、左转指示LED灯（D8）、右转指示LED灯（D9）；其中，蓄电池（B）的两个充电端分别与AC/DC转换器（T）的两个输出端连接；ABS主指示灯（D1）的两端分别与ABS七芯插座（M1）的第五个引脚和蓄电池（B）的负极连接；ABS指示LED灯（D2）的阳极依次通过第二电阻（R2）、ABS开关（S2）、第一电阻（R1）、总开关（S1）与蓄电池（B）的正极连接；ABS指示LED灯（D2）的阴极与ABS七芯插座（M1）的第三个引脚连接；ABS七芯插座（M1）的第四个引脚依次通过第一电阻（R1）、总开关（S1）与蓄电池（B）的正极连接；ABS七芯插座（M1）的第一个引脚和第二个引脚均与蓄电池（B）的负极连接；电源指示LED灯（D3）的阳极依次通过第三电阻（R3）、第一电阻（R1）、总开关（S1）与蓄电池（B）的正极连接；尾灯指示LED灯（D4）的阳极依次通过第四电阻（R4）、尾灯按钮（K1）、第一电阻（R1）、总开关（S1）与蓄电池（B）的正极连接，且尾灯指示LED灯（D4）的阳极通过第四电阻（R4）与灯光七芯插座（M2）的第一个引脚连接；制动指示LED灯（D5）的阳极依次通过第五电阻（R5）、制动按钮（K2）、第一电阻（R1）、总开关（S1）与蓄电池（B）的正极连接，且制动指示LED灯（D5）的阳极通过第五电阻（R5）与灯光七芯插座（M2）的第二个引脚连接；倒车指示LED灯（D6）的阳极依次通过第六电阻（R6）、倒车按钮（K3）、第一电阻（R1）、总开关（S1）与蓄电池（B）的正极连接，且倒车指示LED灯（D6）的阳极通过第六电阻（R6）与灯光七芯插座（M2）的第三个引脚连接；雾灯指示LED灯（D7）的阳极依次通过第七电阻（R7）、雾灯按钮（K4）、第一电阻（R1）、总开关（S1）与蓄电池（B）的正极连接，且雾灯指示LED灯（D7）的阳极通过第七电阻（R7）与灯光七芯插座（M2）的第四个引脚连接；左转指示LED灯（D8）的阳极依次通过第八电阻（R8）、左转按钮（K5）、第一电阻（R1）、总开关（S1）与蓄电池（B）的正极连接，且左转指示LED灯（D8）的阳极通过第八电阻（R8）与灯光七芯插座（M2）的第五个引脚连接；右转指示LED灯（D9）的阳极依次通过第九电阻（R9）、右转按钮（K6）、第一电阻（R1）、总开关（S1）与蓄电池（B）的正极连接，且右转指示LED灯（D9）的阳极通过第九电阻（R9）与灯光七芯插座（M2）的第六个引脚连接；电源指示LED灯（D3）的阴极、尾灯指示LED灯（D4）的阴极、制动指示LED灯（D5）的阴极、倒车指示LED灯（D6）的阴极、雾灯指示LED灯（D7）的阴极、左转指示LED灯（D8）的阴极、右转指示LED灯（D9）的阴极均与蓄电池（B）的负极连接。...

【技术特征摘要】
1.一种挂车ABS、灯光检测仪，其特征在于：包括AC/DC转换器（T）、蓄电池（B）、ABS七芯插座（M1）、灯光七芯插座（M2）、总开关（S1）、ABS开关（S2）、尾灯按钮（K1）、制动按钮（K2）、倒车按钮（K3）、雾灯按钮（K4）、左转按钮（K5）、右转按钮（K6）、第一至第九电阻（R1-R9）、ABS主指示灯（D1）、ABS指示LED灯（D2）、电源指示LED灯（D3）、尾灯指示LED灯（D4）、制动指示LED灯（D5）、倒车指示LED灯（D6）、雾灯指示LED灯（D7）、左转指示LED灯（D8）、右转指示LED灯（D9）；其中，蓄电池（B）的两个充电端分别与AC/DC转换器（T）的两个输出端连接；ABS主指示灯（D1）的两端分别与ABS七芯插座（M1）的第五个引脚和蓄电池（B）的负极连接；ABS指示LED灯（D2）的阳极依次通过第二电阻（R2）、ABS开关（S2）、第一电阻（R1）、总开关（S1）与蓄电池（B）的正极连接；ABS指示LED灯（D2）的阴极与ABS七芯插座（M1）的第三个引脚连接；ABS七芯插座（M1）的第四个引脚依次通过第一电阻（R1）、总开关（S1）与蓄电池（B）的正极连接；ABS七芯插座（M1）的第一个引脚和第二个引脚均与蓄电池（B）的负极连接；电源指示LED灯（D3）的阳极依次通过第三电阻（R3）、第一电阻（R1）、总开关（S1）与蓄电池（B）的正极连接；尾灯指示LED灯（D4）的阳极依次通过第四电阻（R4）、尾灯按钮（K1）、第一电阻（R1）、总开关（S1）与蓄电池（B）的正极连接，且尾灯指示LED灯（D4）的阳极通过第四电阻（R4）与灯光七芯插座（M2）的第一个引脚连接；制动指示LED灯（D5）的阳极依次通过第五电阻（R5）、制动按钮（K2）、第一电阻（R1）、总开关（S1）与蓄电池（B）的正极连接，且制动指示LED灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：范宗海，闫瑞鑫，
申请(专利权)人：大运汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14