临近地铁超深基坑中隔墙临时换撑制造技术
Temporary retaining of partition wall in ultra deep foundation pit near Metro
The utility model relates to a partition of ultra deep foundation pit near the subway for temporary support, including groups corresponding to the pre embedded parts and steel support, each of the pre embedded parts embedded in the symmetrical on both sides of the wall; the steel support level is erected between wall and the floor of basement structure in the end, and with the precast buried piece is fixed, the other end is inserted into the basement structure floor. The utility model provides a simple structure, convenient construction of the temporary change of support structure, to ensure the security of the pit at the same time, greatly reduce the construction difficulty, high safety and reliable operation and high; and resource saving, green environmental protection.
【技术实现步骤摘要】
临近地铁超深基坑中隔墙临时换撑
本技术涉及建筑施工领域，特别涉及一种临近地铁超深基坑中隔墙临时换撑。
技术介绍
城市发展的日新月异，城市建筑也呈现出“更高、更深、更近”的趋势。随着城市交通地铁的不断普及，规划线路的全城化，地铁隧道周边的建筑工程也越来越常见。由于深基坑靠近地铁隧道，出于对地铁隧道区间的保护，保障地铁能在施工期间正常的运营，目前为止，最为安全的施工方案就是以地铁为标准将深基坑划分为大小两个基坑进行现场施工，先施工距离地铁较远的大基坑，待该大基坑地下室结构完成后，开始施工距离地铁较近的小基坑，采取这种“先远后近，先大后小”的施工原则。鉴于这种“分坑”施工的方案，基坑开挖深度较深，由于施工的时间错开造成施工过程中中隔墙两侧土压力不均衡的差异较大，所以较为安全的中隔墙为地下连续墙。在地下室结构施工期间，为了便于后期中隔墙的凿除，以及凿除的建筑垃圾顺利运出地下室，通常于中隔墙两侧留设出足够的空间以作为后续施工的施工空间，待中隔墙完全拆除后，再将整个地下室结构补充完整。但是由于在地下室结构未补充完整前，地下室由于结构楼板缺失，导致地下室的水平侧向力无法达到平衡...
【技术保护点】
一种临近地铁超深基坑中隔墙临时换撑，其特征在于，包括多组一一对应的预制埋件(1)和型钢支撑(4)，每组所述预制埋件(1)对称式预埋在中隔墙(2)的两侧；所述型钢支撑(4)水平架设于地下室结构楼板(3)与所述中隔墙(2)之间，且一端与所述预制埋件(1)固定连接，另一端插入所述地下室结构楼板(3)中。
【技术特征摘要】
1.一种临近地铁超深基坑中隔墙临时换撑，其特征在于，包括多组一一对应的预制埋件(1)和型钢支撑(4)，每组所述预制埋件(1)对称式预埋在中隔墙(2)的两侧；所述型钢支撑(4)水平架设于地下室结构楼板(3)与所述中隔墙(2)之间，且一端与所述预制埋件(1)固定连接，另一端插入所述地下室结构楼板(3)中。2.如权利要求1所述的临近地铁超深基坑中隔墙临时换撑，其特征在于，所述预制埋件(1)的位置分别与每个结构梁以及两根结构梁之间一跨楼板的位置对应。3.如权利要求2所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张捷，李涛，
申请(专利权)人：上海建工二建集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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