一种基于多盐复合吸附剂的制冷与除NOx联合循环系统及其应用技术方案

本发明专利技术公开了一种基于多盐复合吸附剂的制冷与除NOx联合循环系统，包括蒸发器、储液罐、冷凝器、吸附床和催化反应器；吸附床经第三支管与冷凝器连通，经第四支管与蒸发器连通，储液罐分别与冷凝器和蒸发器连通，第二支管与催化反应器连通；第六支管与第五支管连通，烟气入口经第五支管通入吸附床，吸附床与催化反应器连通，催化反应器设有烟气出口；在与烟气流动垂直方向上，吸附床的一侧设有冷却风机；吸附床内填充有用于吸附制冷工质的多盐复合吸附剂。本发明专利技术通过设置吸附式制冷循环和催化反应器，及其之间连接关系和阀门控制方式，使得吸附式制冷循环和尾气净化均得以实现，且使系统结构更加简单，更加小型化，更便于安装在空间狭小的机车上。

Refrigeration and NOx removal combined cycle system based on multi salt composite adsorbent and application thereof

The invention discloses a refrigeration based on NOx combined cycle system with the addition of salt composite adsorbents, including the liquid storage tank, evaporator, condenser, adsorption and catalytic reactor; adsorption bed connected by third branch pipe and condenser, the fourth branch pipe communicated with the evaporator and the liquid storage tank is respectively communicated with the condenser and evaporator. The second branch pipe and catalytic reactor connected; the sixth branch pipe is communicated with the fifth branch, the fifth branch pipe flue gas entrance into the adsorbent bed, the adsorbent bed and catalytic reactor with catalytic reactor and a flue gas outlet is arranged in the flue gas flow; vertical and side of the adsorption bed is provided with a cooling fan; the adsorption bed is filled in for salt composite adsorbent refrigerant. By setting the adsorption refrigeration cycle and catalytic reactor, control valve connection and relationship between the adsorption refrigeration cycle and exhaust gas purification are realized, and the system structure is more simple, more compact, more easy to install in the narrow space of the locomotive.

【技术实现步骤摘要】
一种基于多盐复合吸附剂的制冷与除NOx联合循环系统及其应用
本专利技术属于吸附式制冷与汽车尾气处理
，特别涉及一种基于多盐复合吸附剂的制冷与除NOx联合循环系统。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，目前市场上柴油车数目庞大，而其发动机尾气温度较高，其中所含氮氧化物也较多，直接排放不仅造成能源浪费也会对环境造成污染，与当前世界能源与环境形势不符。现有柴油车制冷所采用的依然是传统的机械压缩式制冷方式，压缩机由发动机驱动，从而造成油耗与排放的增加。由于化石能源危机的出现和人类环境保护意识的增强，“节能减排”已成为从事有关技术研发人员的指导思想。吸附式制冷作为一种可利用废热作为驱动热源的制冷方式，受到越来越多的关注，有学者想到利用发动机尾气的热量来实现冷量供应，设计并搭建了一套内燃机烟气余热驱动的沸石-水吸附式空调系统，该空调系统为机车驾驶室提供冷量。然而对于市场上的部分柴油机车(如冷藏车)，需要达到-18℃的制冷温度，水不再适合做制冷剂，需要开发一套适用范围更广的系统。且柴油机车尾气须经过处理方可排放，选择性催化还原法(SCR)是减少汽车尾气中氮氧化合物排放量最为有效、技术上也较为成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于多盐复合吸附剂的制冷与除NOx联合循环系统，其特征在于，包括蒸发器、储液罐、冷凝器、吸附床和催化反应器；所述的吸附床经第一总管分出第一支管和第二支管，其中，所述的第一支管再分出第三支管和第四支管，所述的第三支管与所述的冷凝器连通，所述的第四支管与所述的蒸发器连通，所述的储液罐分别与所述的冷凝器和所述的蒸发器连通，所述的第二支管与所述的催化反应器连通；烟气入口经第二总管分出第五支管和第六支管，其中，所述的第六支管与所述的第五支管连通，所述的第五支管通入所述的吸附床，所述的吸附床与所述的催化反应器连通，所述的催化反应器设有烟气出口；在与烟气流动垂直方向上，所述的吸附床的一侧设有冷却风机，用...

【技术特征摘要】
1.一种基于多盐复合吸附剂的制冷与除NOx联合循环系统，其特征在于，包括蒸发器、储液罐、冷凝器、吸附床和催化反应器；所述的吸附床经第一总管分出第一支管和第二支管，其中，所述的第一支管再分出第三支管和第四支管，所述的第三支管与所述的冷凝器连通，所述的第四支管与所述的蒸发器连通，所述的储液罐分别与所述的冷凝器和所述的蒸发器连通，所述的第二支管与所述的催化反应器连通；烟气入口经第二总管分出第五支管和第六支管，其中，所述的第六支管与所述的第五支管连通，所述的第五支管通入所述的吸附床，所述的吸附床与所述的催化反应器连通，所述的催化反应器设有烟气出口；在与烟气流动垂直方向上，所述的吸附床的一侧设有冷却风机，用于冷却所述的吸附床；所述的吸附床内填充有用于吸附制冷工质氨的多盐复合吸附剂。2.根据权利要求1所述的基于多盐复合吸附剂的制冷与除NOx联合循环系统，其特征在于，所述的储液罐通过所述的第三支管与所述的冷凝器连通，所述的储液罐通过所述的第四支管与所述的蒸发器连通。3.根据权利要求2所述的基于多盐复合吸附剂的制冷与除NOx联合循环系统，其特征在于，在所述的储液罐与所述的冷凝器连通的所述的第三支管上、在所述的冷凝器与所述的第一支管连通的所述的第三支管上和在所述的蒸发器与所述的第一支管连通的所述的第四支管上均设有控制阀；在所述的储液罐与所述的蒸发器连通的所述的第四支管上设有膨胀阀。4.根据权利要求1所述的基于多盐复合吸附剂的制冷与除NOx联合循环系统，其特征在于，所述的吸附床通过所述的第五支管...

【专利技术属性】
技术研发人员：高娇，王丽伟，王紫璇，高鹏，王如竹，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：上海,31