内燃机的控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种内燃机的控制装置，具备缸内喷射阀、进气口喷射阀、低压泵、低压燃料供给通路、高压泵、高压燃料供给通路、曲轴角传感器、燃压传感器及电子控制单元。所述电子控制单元构成为：(i)以一定的采样时间间隔取得燃压传感器的检测值；(ii)至少基于本次取得的燃压传感器的检测值即本次燃压值及上次取得的燃压传感器的检测值即上次燃压值，来算出燃压的脉动的中心燃压值；(iii)至少基于上次燃压值及本次燃压值，来算出燃压的脉动的振幅；(iv)基于上次燃压值及本次燃压值中的至少一方，来算出燃压的脉动的初始相位；(v)基于以下的式(1)，来预测与曲轴角对应的燃压值。P(θ)＝A cos{c(θ‑B)}+Pc…(1)。

Control device for internal combustion engine

The invention provides a control device for an internal combustion engine, a cylinder injection valve, inlet valve, low pressure injection pump, the low-pressure fuel supply passage, high-pressure pump, high-pressure fuel supply passage, crank angle sensor, fuel pressure sensor and electronic control unit. The electronic control unit comprises: (I) to obtain a certain sampling time interval measuring combustion pressure sensor; (II) at least the fuel pressure sensor has detected value that the fuel pressure and the last fuel pressure sensor detection value is the last fuel pressure value is calculated based on fuel pressure pulsation center fuel pressure value; (III) at least the last fuel pressure and the gas pressure value based on the calculated amplitude of pressure pulsation combustion; (IV) the last fuel pressure and the fuel pressure value of at least one of the initial phase is calculated based on the fuel pressure pulsation the following; (V) based on (1), to predict the fuel pressure value corresponding with the crankshaft angle. P (0) = A cos{c (0 B}+Pc)... (1).

【技术实现步骤摘要】
内燃机的控制装置
本专利技术涉及内燃机的控制装置。
技术介绍
已知有具备缸内喷射阀和进气口喷射阀的内燃机。在这样的内燃机中，通过低压泵汲取的燃料经由低压燃料供给通路向进气口喷射阀供给，由高压泵进一步加压后的燃料经由高压燃料供给通路向缸内喷射阀供给。在这样的结构中，有时设有检测低压燃料供给通路内的燃压的燃压传感器。这样的燃压传感器的检测值有时使用于各种控制对象，例如从进气口喷射阀的燃料喷射量的控制。在上述的结构中，主要以高压泵的驱动为起因，而在低压燃料供给通路内有时燃压会发生脉动。在脉动的发生过程中若基于燃压传感器的检测值来控制进气口喷射阀的燃料喷射量，则可能无法适当地控制燃料喷射量。其理由如下。从取得燃压传感器的检测值至基于该检测值而开始进气口喷射为止需要规定的期间。因此，若脉动发生，则从取得检测值至进气口喷射开始为止的期间，燃压较大地变动，取得的检测值与进气口喷射过程中的实际的燃压值有时相差较大。相对于此，例如在日本特开2012-237274号中记载了如下的技术：在脉动的发生过程中，不使用实际的燃压值，基于按照内燃机的各转速而预先规定了进气口喷射量的校正值的映射，来控制进气口喷射阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机的控制装置，具备：缸内喷射阀，构成为向所述内燃机的气缸内直接喷射燃料；进气口喷射阀，构成为向所述内燃机的进气口喷射燃料；低压泵，构成为对燃料加压；低压燃料供给通路，通过该低压燃料供给通路将由所述低压泵加压后的燃料向所述进气口喷射阀供给；高压泵，构成为与所述内燃机连动而被驱动，并且，所述高压泵构成为对从所述低压燃料供给通路供给的燃料进一步加压，从而在所述低压燃料供给通路内产生燃压的脉动；高压燃料供给通路，通过该高压燃料供给通路将由所述高压泵加压后的燃料向所述缸内喷射阀供给；曲轴角传感器，构成为检测所述内燃机的曲轴角；燃压传感器，构成为检测所述低压燃料供给通路内的燃压；及电子控制单元，构...

【技术特征摘要】
2016.01.27 JP 2016-0138241.一种内燃机的控制装置，具备：缸内喷射阀，构成为向所述内燃机的气缸内直接喷射燃料；进气口喷射阀，构成为向所述内燃机的进气口喷射燃料；低压泵，构成为对燃料加压；低压燃料供给通路，通过该低压燃料供给通路将由所述低压泵加压后的燃料向所述进气口喷射阀供给；高压泵，构成为与所述内燃机连动而被驱动，并且，所述高压泵构成为对从所述低压燃料供给通路供给的燃料进一步加压，从而在所述低压燃料供给通路内产生燃压的脉动；高压燃料供给通路，通过该高压燃料供给通路将由所述高压泵加压后的燃料向所述缸内喷射阀供给；曲轴角传感器，构成为检测所述内燃机的曲轴角；燃压传感器，构成为检测所述低压燃料供给通路内的燃压；及电子控制单元，构成为：(i)以一定的采样时间间隔取得所述燃压传感器的检测值；(ii)至少基于本次取得的所述燃压传感器的检测值即本次燃压值及上次取得的所述燃压传感器的检测值即上次燃压值，来算出所述燃压的脉动的中心燃压值；(iii)至少基于所述上次燃压值及所述本次燃压值，来算出所述燃压的脉动的振幅；(iv)基于所述上次燃压值及所述本次燃压值中的至少一方，来算出所述燃压的脉动的初始相位；(v)基于以下的式(1)，来预测与所述曲轴角对应的燃压值，P(θ)＝Acos{c(θ-B)}+Pc…(1)此处，P为与所述曲轴角对应的燃压值，θ为所述曲轴角，c为所述曲轴角每360度内的由所述高压泵喷出燃料的喷出次数，Pc为所述中心燃压值，A为所述振幅，B为所述初始相位。2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其中，所述电子控制单元构成为，基于所述上次燃压值及所述本次燃压值和与所述采样时间间隔对应的所述曲轴角，来算出所述振幅。3.根据权利要求2所述的内燃机的控制装置，其中，所述电子控制单元构成为，基于所述上次燃压值及所述本次燃压值中的所述一方、取得所述上次燃压值及所述本次燃压值中的所述一方的时点下的曲轴角、所述喷出次数、所述振幅和所述中心燃压值，来算出所述初始相位。4.根据权利要求1～3中任一项所述的内燃机的控制装置，其中，所述电子控制单元构成为，基于上上次取得的所述燃压传感器的检测值即上上...

【专利技术属性】
技术研发人员：橘伦太郎，须田享，井户侧正直，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP