能够自动抬升的引擎盖制造技术

本发明专利技术公开了能够自动抬升的引擎盖，包括设置在车体上的引擎盖，所述引擎盖朝向车体的端面上设置有导轨，导轨上设置有滑块，滑块与抬升机构的一端连接，抬升机构另一端与铰接连接，铰接与车体连接，车体内安装有马达泵，当需要开启引擎盖时，马达泵启动正转，抬升机构伸长，将滑块沿着导轨向上推动，将引擎盖顶起，需要关闭引擎盖时，马达泵泄压，抬升机构缩短，滑块沿着导轨向下移动，将引擎盖关闭。所述铰接与车体的连接方式为焊接。铰接焊接在车体上，使整个引擎盖与车体的连接更为紧密。马达泵安装在车体内，通过对抬升机构的加压与泄压，将抬升机构抬起和降下，操作者可以通过在驾驶室内设置的按钮操作。

A hood that can lift automatically

The present invention discloses automatic lifting of the hood, arranged in the body of the hood, the hood toward the vehicle body is arranged on the end surface of the rail, the rail is arranged on the slider, the slider and the lifting mechanism is connected with one end of the lifting mechanism, and the other end is hinged with a hinge, connected with the vehicle body, vehicle mounted a motor pump, when the need to open the engine cover, the motor pump is started, the lifting mechanism will slide along the guide rail extension, push upward, the engine cover top, need to close the hood, a motor pump pressure relief, the lifting mechanism is shortened, the slider moves downwards along the guide rail, the engine cover is closed. The connecting way of the hinge and the car body is welding. The hinge is welded on the car body, so that the whole engine cover is closer to the car body. The motor pump is arranged in the vehicle body, and the lifting mechanism is lifted and lowered by pressurizing and releasing the lifting mechanism, and the operator can operate by the button arranged in the driver's cab.

【技术实现步骤摘要】
能够自动抬升的引擎盖
本专利技术涉及一种汽车零配件，具体涉及能够自动抬升的引擎盖。
技术介绍
随着汽车产业的发展，人们对汽车的性能要求越来越苛刻，汽车出厂前各方面性能的测试要求也越来越越高。其中，汽车引擎盖的试验要求也在逐步提高，汽车出厂前必须通过车盖试验，满足“人性化”要求，也就是模拟人的状态进行设计。目前各种小轿车都采用的挂钩式的引擎盖固定结构，这种结构简单，但是需要人力操作，引擎盖下方又是整个汽车的心脏发动机的所在地，发动机长期工作会导致很高的热量，引擎盖也会随着温度提高，当人用手去打开引擎盖时，常常感到不适，本专利技术设计了一种能够自动抬升的引擎盖，方面了人们打开引擎盖，支撑引擎盖的操作。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是人们打开引擎盖，支撑引擎盖不方面，目的在于提供能够自动抬升的引擎盖，解决上述的问题。本专利技术通过下述技术方案实现：能够自动抬升的引擎盖，包括设置在车体上的引擎盖，所述引擎盖朝向车体的端面上设置有导轨，导轨上设置有滑块，滑块与抬升机构的一端连接，抬升机构另一端与铰接连接，铰接与车体连接，车体内安装有马达泵，当需要开启引擎盖时，马达泵启动正转，抬升机构伸长，将滑块沿着导轨向上推动，将引擎盖顶起，需要关闭引擎盖时，马达泵泄压，抬升机构缩短，滑块沿着导轨向下移动，将引擎盖关闭。所述铰接与车体的连接方式为焊接。铰接焊接在车体上，使整个引擎盖与车体的连接更为紧密。马达泵安装在车体内，通过对抬升机构的加压与泄压，将抬升机构抬起和降下，操作者可以通过在驾驶室内设置的按钮操作。所述抬升机构为伸缩式液压缸，包括缸体本体、一级液压杆、二级液压杆，缸体本体与滑块连接，二级液压杆与铰接连接。所述导轨设置有两个，设置于引擎盖朝向车体的端面的左右两侧，对称分布，使整个引擎盖支撑更稳定。所述马达泵通过管道与抬升机构连接，通过加压和泄压使抬升机构抬升或者降低。在左右两边分别设置了伸缩液压缸，能够将引擎盖更加稳定的抬升，使用伸缩式液压缸能够让引擎盖不会抖动，上升和降低更加稳定。本专利技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本专利技术能够自动抬升的引擎盖，引擎盖能够自动的上升和下降；2、本专利技术能够自动抬升的引擎盖，引擎盖上升下降更为平稳；附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术实施例的限定。在附图中：图1为本专利技术结构示意图。图2为本专利技术抬升结构示意图。图3为本专利技术抬升机构局部示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-车体，2-引擎盖，3-导轨，4-滑块，5-抬升机构，6-铰接，7-马达泵，51-缸体本体，52-一级液压杆，53-二级液压杆。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本专利技术作进一步的详细说明，本专利技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本专利技术，并不作为对本专利技术的限定。实施例一如图1、2所示，本专利技术能够自动抬升的引擎盖，包括设置在车体1上的引擎盖2，所述引擎盖2朝向车体1的端面上设置有导轨3，导轨3上设置有滑块4，滑块4与抬升机构5的一端连接，抬升机构另一端与铰接6连接，铰接6与车体1连接，车体内安装有马达泵7，当需要开启引擎盖2时，马达泵7启动正转，抬升机构5伸长，将滑块4沿着导轨3向上推动，将引擎盖2顶起，需要关闭引擎盖2时，马达泵7泄压，抬升机构5缩短，滑块4沿着导轨3向下移动，将引擎盖2关闭。所述铰接6与车体1的连接方式为焊接。铰接6焊接在车体1上，使整个引擎盖2与车体1的连接更为紧密。马达泵7安装在车体1内，通过对抬升机构5的加压与泄压，将抬升机构5抬起和降下，操作者可以通过在驾驶室内设置的按钮操作。实施例二如2、3所示，本实施例与实施例一区别仅在于，所述抬升机构5为伸缩式液压缸，包括缸体本体51、一级液压杆52、二级液压杆53，缸体本体51与滑块4连接，二级液压杆53与铰接6连接。所述导轨3设置有两个，设置于引擎盖2朝向车体1的端面的左右两侧，对称分布，使整个引擎盖2支撑更稳定。所述马达泵通过管道与抬升机构连接，通过加压和泄压使抬升机构抬升或者降低。在左右两边分别设置了伸缩液压缸，能够将引擎盖2更加稳定的抬升，使用伸缩式液压缸能够让引擎盖不会抖动，上升和降低更加稳定。以上所述的具体实施方式，对本专利技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本专利技术的具体实施方式而已，并不用于限定本专利技术的保护范围，凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
能够自动抬升的引擎盖，其特征在于，包括设置在车体(1)上的引擎盖(2)，所述引擎盖(2)朝向车体(1)的端面上设置有导轨(3)，导轨(3)上设置有滑块(4)，滑块(4)与抬升机构(5)的一端连接，抬升机构另一端与铰接(6)连接，铰接(6)与车体(1)连接，车体内安装有马达泵(7)，当需要开启引擎盖(2)时，马达泵(7)启动正转，抬升机构(5)伸长，将滑块(4)沿着导轨(3)向上推动，将引擎盖(2)顶起，需要关闭引擎盖(2)时，马达泵(7)泄压，抬升机构(5)缩短，滑块(4)沿着导轨(3)向下移动，将引擎盖(2)关闭。

【技术特征摘要】
1.能够自动抬升的引擎盖，其特征在于，包括设置在车体(1)上的引擎盖(2)，所述引擎盖(2)朝向车体(1)的端面上设置有导轨(3)，导轨(3)上设置有滑块(4)，滑块(4)与抬升机构(5)的一端连接，抬升机构另一端与铰接(6)连接，铰接(6)与车体(1)连接，车体内安装有马达泵(7)，当需要开启引擎盖(2)时，马达泵(7)启动正转，抬升机构(5)伸长，将滑块(4)沿着导轨(3)向上推动，将引擎盖(2)顶起，需要关闭引擎盖(2)时，马达泵(7)泄压，抬升机构(5)缩短，滑块(4)沿着导轨(3)向下移动，将引擎盖(2)关闭。2.根据权利要求1所述的能够自动抬升的引擎盖，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡明容，
申请(专利权)人：成都科力夫科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51