一种移动减振升降式物料运输车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种移动减振升降式物料运输车，包括车板、第一升降柱、顶杆、回转槽、第二升降柱、底座、支腿、弹簧、螺旋杆和动力腔；所述车板下端左侧的两个回转槽通过转轴与第一升降柱的上端相连，第一升降柱的下端套接在第一升降套内，第一升降套的下端固定设置在底座上；所述车板下端右侧的回转槽通过转轴与第二升降柱的上端相连，第二升降柱的下端套接在第二升降套内，第二升降套上设置有限位螺钉，车板下端中间的回转槽通过转轴与顶杆的上端相连；所述动力腔内部设置有电动机，电动机的输出端与主轴相连，主轴的另一端固定设置有蜗轮，蜗轮的左端与蜗杆的右端啮合；本实用新型专利技术能够对车体上的物料进行自动下料，提高了工作效率。

Mobile vibration damping lifting type material transport vehicle

The utility model provides a mobile lifting type damping material transport vehicle, including the template, the first lifting column, a push rod, a rotation groove, second lifting column, a base, leg, spring, screw and dynamic cavity; two rotary slot the board on the left side of the upper end of the shaft is connected with the first lifting column. First, the lower end of the lifting column is sheathed on the first lifting sleeve, a lifting sleeve is fixed on the lower end of the first rotary groove is arranged on the base; the right side plate at the lower end of the upper end of the rotating shaft connected with second lifting column, the lower part of the second lifting column connected to the second lifting sleeve, a screw is arranged on the lifting sleeve second the middle of the lower groove board, the rotary shaft and the upper end is connected through the push rod; the power chamber is arranged inside the motor, the output end of the electric motor is connected with a spindle, the other end of the spindle is fixed The left end of the worm gear is meshed with the right end of the worm, and the utility model can automatically cut material on the vehicle body, thereby improving work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种移动减振升降式物料运输车
本技术涉及一种机械设备，具体是一种移动减振升降式物料运输车。
技术介绍
随着社会的发展和进步，人们的的生活水平越来越高，在生产生活中都会用到物料运送装置，现有的对物料进行运输的装置多是采用车体直接对物料进行装送，在人力将车体转移至指定位置后将物料进行下卸，劳动程度很高，同时，现有的车体在移动过程中遇到路途崎岖时会产生振动，不能对车体进行减振。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种移动减振升降式物料运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为解决上述技术问题，本技术提供了如下技术方案：一种移动减振升降式物料运输车，包括车板、第一升降柱、顶杆、回转槽、第二升降柱、底座、支腿、弹簧、螺旋杆和动力腔；所述车板的下端左侧设置有两个回转槽，车板的正下端设置有一个回转槽，车板的下端右侧设置有一个回转槽，车板的上端呈凹字形结构；所述车板下端左侧的两个回转槽通过转轴与第一升降柱的上端相连，第一升降柱的下端套接在第一升降套内，第一升降套的下端固定设置在底座上；所述车板下端右侧的回转槽通过转轴与第二升降柱的上端相连，第二升降柱的下端套接在第二升降套内，第二升降套上设置有限位螺钉，车板下端中间的回转槽通过转轴与顶杆的上端相连；所述顶杆贯穿底座，顶杆的下端与旋转块的上端相连；所述底座的左端设置有把手，底座的下端左右对称设置有支腿，支腿的左端设置有控制开关，支腿的下端固定设置有导柱，支腿的内侧与固定杆的一端相连，固定杆的另一端固定设置在动力腔的外壁上；所述弹簧的上端与支腿的下端固定相连，弹簧的下端与滚轮的上端固定相连；所述动力腔内部设置有电动机，电动机通过导向与控制开关相连，电动机的输出端与主轴相连，主轴的另一端固定设置有蜗轮，蜗轮的左端与蜗杆的右端啮合；所述动力腔腔壁上下对称设置有两个轴承，轴承内套接有螺旋杆，螺旋杆的上端卡装在旋转块内。作为本技术进一步的方案：所述导柱的下端套接在导套内，导套的下端与滚轮的上端固定相连，导套套接在弹簧内。作为本技术再进一步的方案：所述蜗杆套接在螺旋套上，蜗杆与螺旋套固定连接，螺旋套卡装在动力腔内，螺旋套内套接有螺旋杆，螺旋套的内螺纹与螺旋杆的外螺纹啮合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，设计合理，所设计的电动机能够在正转的情况下完成对顶杆的向上顶起，并在升降柱和升降套的辅助下使得车板向右倾斜，能够自动的对车板上的物料进行自动卸料，自动化程度高，所设计的弹簧和导柱导套之间的配合作用能够对整个车体进行有效的减振缓冲，增加了车体的稳定性。附图说明图1为移动减振升降式物料运输车的结构示意图。图2为移动减振升降式物料运输车中动力腔的结构示意图。图3为移动减振升降式物料运输车中车板的俯视图。图4为移动减振升降式物料运输车中旋转块的结构示意图。图中：1-车板，2-转轴，3-第一升降柱，4-第一升降套，5-顶杆，6-回转槽，7-第二升降柱，8-第二升降套，9-限位螺钉，10-底座，11-支腿，12-固定杆，13-导柱，14-导套，15-滚轮，16-弹簧，17-旋转块，18-螺旋杆，19-动力腔，20-控制开关，21-把手，22-电动机，23-蜗轮，24-主轴，25-蜗杆，26-螺旋套，27-轴承。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-4，本实施例提供了一种移动减振升降式物料运输车，包括车板1、第一升降柱3、顶杆5、回转槽6、第二升降柱7、底座10、支腿11、弹簧16、螺旋杆18和动力腔19；所述车板1的下端左侧设置有两个回转槽6，车板1的正下端设置有一个回转槽6，车板1的下端右侧设置有一个回转槽6，车板1的上端呈凹字形结构，车板1用于放置物料；所述车板1下端左侧的两个回转槽6通过转轴2与第一升降柱3的上端相连，第一升降柱3的下端套接在第一升降套4内，第一升降套4的下端固定设置在底座10上，第一升降柱3能够在第一升降套4内上下伸缩；所述车板1下端右侧的回转槽6通过转轴2与第二升降柱7的上端相连，第二升降柱7的下端套接在第二升降套8内，第二升降套8上设置有限位螺钉9，限位螺钉9用于限制第二升降柱7在第二升降套8内的位置，车板1下端中间的回转槽通过转轴2与顶杆5的上端相连；所述顶杆5贯穿底座10，顶杆5的下端与旋转块17的上端相连；所述底座10的左端设置有把手21，把手21能够方便对车体进行移动，底座10的下端左右对称设置有支腿11，支腿11的左端设置有控制开关20，支腿11的下端固定设置有导柱13，支腿11的内侧与固定杆12的一端相连，固定杆12的另一端固定设置在动力腔19的外壁上；所述导柱13的下端套接在导套14内，导套14的下端与滚轮15的上端固定相连，导套14套接在弹簧16内；所述弹簧16的上端与支腿11的下端固定相连，弹簧11的下端与滚轮15的上端固定相连，弹簧16用于对整个装置进行减振支撑的作用，滚轮15能够更好地对整个车体进行移动；所述动力腔19内部设置有电动机22，电动机22通过导向与控制开关20相连，电动机22的输出端与主轴24相连，主轴24的另一端固定设置有蜗轮23，蜗轮23的左端与蜗杆25的右端啮合；所述蜗杆25套接在螺旋套26上，蜗杆25与螺旋套26固定连接，螺旋套26卡装在动力腔19内，螺旋套26内套接有螺旋杆18，螺旋套26的内螺纹与螺旋杆18的外螺纹啮合，当电动机22通过主轴24带动蜗轮23正转时，蜗杆25带动螺旋套26转动，此时设置在螺旋套26内部的螺旋杆18开始转动并向上顶起；所述动力腔19腔壁上下对称设置有两个轴承27，轴承27内套接有螺旋杆18，螺旋杆18的上端卡装在旋转块17内，螺旋杆18能够在旋转块17内转动，当物料到达指定地点开始卸料时，通过限位螺钉9固定第二升降柱7在第二升降套8内的高度后，再启动电动机22正转使螺旋杆18转动并上升，顶杆5将车板1向上顶起，在第一升降柱3和第一升降套4的辅助下车板1向右倾斜，完成卸料。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动减振升降式物料运输车，包括车板(1)、第一升降柱(3)、顶杆(5)、回转槽(6)、第二升降柱(7)、底座(10)、支腿(11)、弹簧(16)、螺旋杆(18)和动力腔(19)；其特征在于，所述车板(1)的下端左侧设置有两个回转槽(6)，车板(1)的正下端设置有一个回转槽(6)，车板(1)的下端右侧设置有一个回转槽(6)，车板(1)的上端呈凹字形结构；所述车板(1)下端左侧的两个回转槽(6)通过转轴(2)与第一升降柱(3)的上端相连，第一升降柱(3)的下端套接在第一升降套(4)内，第一升降套(4)的下端固定设置在底座(10)上；所述车板(1)下端右侧的回转槽(6)通过转轴(2)与第二升降柱(7)的上端相连，第二升降柱(7)的下端套接在第二升降套(8)内，第二升降套(8)上设置有限位螺钉(9)，车板(1)下端中间的回转槽通过转轴(2)与顶杆(5)的上端相连；所述顶杆(5)贯穿底座(10)，顶杆(5)的下端与旋转块(17)的上端相连；所述底座(10)的左端设置有把手(21)，底座(10)的下端左右对称设置有支腿(11)，支腿(11)的左端设置有控制开关(20)，支腿(11)的下端固定设置有导柱(13)，支腿(11)的内侧与固定杆(12)的一端相连，固定杆(12)的另一端固定设置在动力腔(19)的外壁上；所述弹簧(16)的上端与支腿(11)的下端固定相连，弹簧(11)的下端与滚轮(15)的上端固定相连；所述动力腔(19)内部设置有电动机(22)，电动机(22)通过导向与控制开关(20)相连，电动机(22)的输出端与主轴(24)相连，主轴(24)的另一端固定设置有蜗轮(23)，蜗轮(23)的左端与蜗杆(25)的右端啮合；所述动力腔(19)腔壁上下对称设置有两个轴承(27)，轴承(27)内套接有螺旋杆(18)，螺旋杆(18)的上端卡装在旋转块(17)内。...

【技术特征摘要】
1.一种移动减振升降式物料运输车，包括车板(1)、第一升降柱(3)、顶杆(5)、回转槽(6)、第二升降柱(7)、底座(10)、支腿(11)、弹簧(16)、螺旋杆(18)和动力腔(19)；其特征在于，所述车板(1)的下端左侧设置有两个回转槽(6)，车板(1)的正下端设置有一个回转槽(6)，车板(1)的下端右侧设置有一个回转槽(6)，车板(1)的上端呈凹字形结构；所述车板(1)下端左侧的两个回转槽(6)通过转轴(2)与第一升降柱(3)的上端相连，第一升降柱(3)的下端套接在第一升降套(4)内，第一升降套(4)的下端固定设置在底座(10)上；所述车板(1)下端右侧的回转槽(6)通过转轴(2)与第二升降柱(7)的上端相连，第二升降柱(7)的下端套接在第二升降套(8)内，第二升降套(8)上设置有限位螺钉(9)，车板(1)下端中间的回转槽通过转轴(2)与顶杆(5)的上端相连；所述顶杆(5)贯穿底座(10)，顶杆(5)的下端与旋转块(17)的上端相连；所述底座(10)的左端设置有把手(21)，底座(10)的下端左右对称设置有支腿(11)，支腿(11)的左端设置有控制开关(20)，支腿(11)的下端固定设置有导柱(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，
申请(专利权)人：王伟，
类型：新型
国别省市：山东,37