一种简易式变电站蓄电池装卸运输车制造技术

本实用新型专利技术提供一种简易式变电站蓄电池装卸运输车，涉及高压供电技术领域，包括行走小车、杠杆、转运板、蓄电池夹持装置和支架，支架设置在行走小车上，杠杆和支架的横梁铰接或万向连接，所述转运板连接在支架上，所述蓄电池夹持装置位于杠杆前端，能将蓄电池升降并放置在转运板上用小车运输。该实用新型专利技术结构设计合理，使用方便，利用到蓄电池的搬运和转移过程中，能节省大量的人力，有效降低劳动强和蓄电池块搬运难度，极大的提高转移效率，具有良好的社会经济效益。

Simple transformer storage battery loading and unloading transport vehicle

The utility model provides a simple type of substation battery handling transport vehicle, which relates to the technical field of high voltage power supply, comprising a walking trolley, a lever, transfer plate, battery clamping device and a bracket, the bracket is arranged on the trolley, the lever and the support beam hinged or universal connection, the transfer board is connected on the frame, the the battery clamping device at the front end of the lever, the battery can be placed in the lifting and transport board for vehicle transport. The utility model has the advantages of reasonable structure design, convenient use, handling and transfer process to use the battery, can save a lot of manpower, reduce the labor intensity and the difficulty of handling the battery block, greatly improve the transfer efficiency, has good economic and social benefits.

【技术实现步骤摘要】
一种简易式变电站蓄电池装卸运输车
本技术属于变电站
，特别涉及一种简易式变电站蓄电池装卸运输车。
技术介绍
目前，变电站蓄电池多数为铅酸蓄电池，一般分多层存放在室内特制的放置架上，为节约占用空间，多个蓄电池顺序依次紧密排列。单个电池块重量为15-25kg，日常工作中，经常需要把蓄电池块分别从放置架上取出，并搬运到蓄电池室外的车辆上进行转移。由于室内空间小不宜采用小型吊车，且蓄电池无挂接点、排列紧密，也不便于使用小型叉车。日常中多采用人工搬运转移的方法，该方法的有诸多缺点：一是在于手工从放置架上取下蓄电池块不易，因为单块蓄电池重量较大，且蓄电池表面光滑且排列紧密，无着力点，单靠手指不易取出，搬运难度大；二是将多块电池从铁架上取出已相当费力，再加上全部搬运到客货车上，消耗大量人的体能，特别费时费力。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种能降低蓄电池块搬运难度，极大的提高转移效率的一种简易式变电站蓄电池装卸运输车。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：包括行走小车、杠杆、转运板、蓄电池夹持装置和支架，支架设置在行走小车上，杠杆和支架的横梁铰接或万向连接，所述转运板连接在支架上，所述蓄电池夹持装置位于杠杆前端，能将蓄电池升降并放置在转运板上用行走小车运输。作为优选，蓄电池夹持装置包括主链、吊盘、分支链、上夹持板、下夹持板和转轴,所述上夹持板一端与下夹持板中部通过转轴连接，所述吊盘通过其上端主链和杠杆前端相连接，所述吊盘下端面的分支链和下夹持板的转轴右端部相连接，当分支链拉紧时，上夹持板和下夹持板能将蓄电池抱紧。作为优选，蓄电池夹持装置还包括承托架，所述承托架和分支链相连接。作为优选，分支链包括与下夹持板相连的分支链一和与承托架相连的分支链二，所述分支链二长度大于分支链一的长度。作为优选，转运板采用伸缩结构。作为优选，伸缩结构为滑道式伸缩机构，包括抽出板和和设有滑槽的基础板，所述抽出板在基础板上滑动伸缩。作为优选，转运板与支架上的连接孔配合连接，所述连接孔设有多个。作为优选，行走小车包括车体和行走装置，所述行走装置安装于车体下方，行走装置为万向轮或滚轮。作为优选，支架包括对称设置于车体上的两对成一定角度的立杆和斜杆，所述横梁设置在两个立杆之间。作为优选，立杆上设置有多个横梁托架，所述横梁托架设置高度不同。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：该技术结构设计合理，使用方便，利用到蓄电池的搬运和转移过程中，能节省大量的人力，有效降低劳动强和蓄电池块搬运难度，极大的提高转移效率，具有良好的社会经济效益。附图说明图1是本技术一种简易式变电站蓄电池装卸运输车的结构示意图。图2是图1中蓄电池夹持装置的结构示意图。图3是图2中分支链的结构示意图。图4是图2中Ⅰ的局部放大图。图5是图1中支架和行走小车的结构示意图。图中：1、行走小车；11、车体；12、行走装置；2、杠杆；3、转运板；31、抽出板；32、基础板；4、蓄电池夹持装置；41、主链；42、吊盘；43、上夹持板；44、下夹持板；45、转轴；46、承托架；47、分支链；471、分支链一；472、分支链二；5、支架；51、立杆；52、斜杆；53、横梁；54、连接孔；55、横梁托架。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1至图5所示，一种简易式变电站蓄电池装卸运输车，包括行走小车1、杠杆2、转运板3、蓄电池夹持装置4和支架5，支架5设置在行走小车1上，杠杆2和支架5的横梁53铰接或万向连接，所述转运板3连接在支架5上，所述蓄电池夹持装置位于杠杆2前端，能将蓄电池升降并放置在转运板3上用行走小车1运输。该装置利用了杠杆原理，实现利用杠杆2起吊重物可以有效节约人力的效果。杠杆2位于支架5的横梁53的正中部，杠杆2可以采用多种形式和横梁53之间实现铰接或者万向连接。杠杆2和横梁53的交点将杠杆2分成前端和后端两部分，其中前端用来夹住并提起蓄电池，杠杆2的后端用来手持用力，并设有把手，以便于增强该工具使用的舒适性。杠杆2将前端和后端长度比例设置为1:4-1：3，因为该比例的选择一方面可以极大降低提升杠杆2前端所需要施加的力，同时也不至于因杠杆2后端设置过长，导致整个工具占地过大。蓄电池夹持装置4可以实现对蓄电池的有力夹持和承托，保证吊起的稳定性。本装置需要通过两个工人进行配合，一个位于杠杆2后端进行杠杆2操作，另一个人位于蓄电池夹持装置4处，协助蓄电池夹持装置4完成对蓄电池夹持的整个过程。转运板3可以在杠杆2前端的蓄电池夹持装置4将蓄电池夹起并抬升一定距离之后，将蓄电池放置在转运板3上，进而通过推动支架5来实现蓄电池位置的变化，对蓄电池进行转移、搬运等操作。作为优选，蓄电池夹持装置4包括主链41、吊盘42、分支链47、上夹持板43、下夹持板44和转轴45,所述上夹持板43一端与下夹持板44中部通过转轴45连接，所述吊盘42通过其上端主链41和杠杆2前端相连接，所述吊盘42下端面的分支链47和下夹持板44的转轴45右端部相连接，当分支链47拉紧时，上夹持板43和下夹持板44能将蓄电池抱紧。蓄电池夹持装置4的设置一方面能够方便的实现蓄电池被从支架上夹住并抬起的过程，同时也能很好的配合杠杆2在上抬或下降过程中的角度变化，实现蓄电池的水平位置以及高度位置上的变化。主链41和上端的杠杆2前端可靠连接，采用链连接的形式，目的是便于主链41下部装置及蓄电池能够更好的配合杠杆2抬起或者下落过程中的位置变化，实现主链41和杠杆2之间夹角大小的任意改变。本实施例中，吊盘42优选为椭圆形的形状，该形状的选择主要是为了配合下部夹持的蓄电池的形状，椭圆的长边方向设置的分支链47对应蓄电池的长边方向进行夹持，椭圆的短边方向设置的分支链47对应蓄电池的短边方向进行夹持，这样分支链47的位置设置更接近于蓄电池的外形尺寸，进而使分支链47和竖直方向形成的角度最小，以便更好的保证夹持的稳定性。上夹持板43和下夹持板44结合使用，类似于夹砖装置的使用原理。当下夹持板44上部水平部分受力时，会使下夹持板44整体绕转轴向受力方向转动，即使上夹持板43和下夹持板二者的下部有集中向中间收拢的趋势，以便于对蓄电池两侧面形成有力的夹持作用，保证上夹持板43和下夹持板44与蓄电池侧部形成的摩擦力足以抵抗蓄电池的自身重力，本实施例中，对下夹持板44水平部分所受外力主要通过吊盘42下部的分支链47施加，因为上夹持板43和下夹持板44的自重集中在上部的分支链47上，而分支链47的下端和下夹持板44的水平端相连，相当于对下夹持板44的水平部分施加了向上的外力，以使上夹持板43和下夹持板44的下端向中间靠拢，实现对蓄电池外侧面进行夹紧，当下部受蓄电池重力时，分支链47作用于下夹持板47水平段的力逐渐增大，进而实现下夹持板44绕转轴45转动，从而带动下夹持板44下端向蓄电池侧进一步夹紧，达到摩擦力进一步增大的目的，最终实现将蓄电池从放置架上吊起。主链上端为一股的形式，下端和吊盘42连接的位置分为三股，并以吊盘2中心为圆心圆周方向均布，进而实现吊盘42水平设置，便于保证其下部装置以及被夹持的物品在水平方向上的稳定性，避免吊盘42上下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种简易式变电站蓄电池装卸运输车，其特征在于：包括行走小车（1）、杠杆（2）、转运板（3）、蓄电池夹持装置（4）和支架（5），所述支架（5）设置在行走小车（1）上，所述杠杆（2）和支架（5）的横梁（53）铰接或万向连接，所述转运板（3）连接在支架（5）上，所述蓄电池夹持装置（4）位于杠杆（2）前端，能将蓄电池升降并放置在转运板（3）上用行走小车（1）运输。

【技术特征摘要】
1.一种简易式变电站蓄电池装卸运输车，其特征在于：包括行走小车（1）、杠杆（2）、转运板（3）、蓄电池夹持装置（4）和支架（5），所述支架（5）设置在行走小车（1）上，所述杠杆（2）和支架（5）的横梁（53）铰接或万向连接，所述转运板（3）连接在支架（5）上，所述蓄电池夹持装置（4）位于杠杆（2）前端，能将蓄电池升降并放置在转运板（3）上用行走小车（1）运输。2.根据权利要求1所述的一种简易式变电站蓄电池装卸运输车，其特征在于：所述蓄电池夹持装置（4）包括主链（41）、吊盘（42）、分支链（47）、上夹持板（43）、下夹持板（44）和转轴（45）,所述上夹持板（43）一端与下夹持板（44）中部通过转轴（45）连接，所述吊盘（42）通过其上端主链（41）和杠杆（2）前端相连接，所述吊盘（42）下端面的分支链（47）和下夹持板（44）的转轴（45）右端部相连接，当分支链（47）拉紧时，上夹持板（43）和下夹持板（44）能将蓄电池抱紧。3.根据权利要求1所述的一种简易式变电站蓄电池装卸运输车，其特征在于：所述蓄电池夹持装置（4）还包括承托架（46），所述承托架（46）和分支链（47）相连接。4.根据权利要求2所述的一种简易式变电站蓄电池装卸运输车，其特征在于：所述分支链（47）包括与下夹持板（44）相连的分支链一（471）和与承托架（46）相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：董志敏，齐生鹏，金志杰，刘增玉，张俊林，张树勇，李刚，
申请(专利权)人：国网河北省电力公司衡水供电分公司，国网河北省电力公司，国家电网公司，
类型：新型
国别省市：河北,13